[Gelöst] Einspritzventil 1 defekt | CITROËN C2

Question

CITROËN C2 (JM_): Hallo. 
Ich habe das Problem, dass laut Fehlerauslesen das Einspritzventil 1 defekt ist. Habe es jetzt auseinander gebaut um zu sehen welches kaputt ist. Leider spritzen alle auf einmal und dann eine einzelne und dann passiert gar nichts mehr. An dem Rail Rohr liegt Kraftstoff an. Bin Laie. Kann das sein, dass die Elektronik merkt, dass er nicht startet und dadurch die Zufuhr unterbricht? Wenn ich alles zusammenbaue, dann läuft er und geht nicht aus. Würde es was bringen das kaputte Einspritzventil zu tauschen?

Accepted Answer

Der Fehlercode bedeutet P0201 Einspritzventil Zylinder 1 - elektrischer Fehler im Stromkreis.

Überprüfe zuerst die Verkabelung und den Stecker am vom Einspritzventil zum Steuergerät.
Beachte die Zählweise der Zylinder. Zyl1. Ist getriebeseitig.
An den Einspritzventilen sollten bei eingeschalteter Zündung ca. 12V anliegen. Das Steuergerät schaltet die   Ventile für ein paar Millisekunden gegen Masse.
Das ist nur mit dem Oszilloskop sichtbar.

Versuchsweise kannst Du Ventil1 mit einem anderen tauschen um zu sehen ob der Fehler mitwandert.

Answer

Habe die beiden Einsritzdüsen getauscht und der Fehler ist mitgewandert. Sollte also gelöst sein. Danke nochmal.

Answer

Moin, Dein Fehlercode besagt ein Kurzschluß oder eine Unterbrechung im Stromkreis Einspritzventil 1 bevor Du da was tauschst was angelernt werden muss prüfe die Verkabelung und die Steckverbindung

Answer

Prüfe die Spannungsversorgung vom Injektor die Spannung ca bei 10 Volt liegen

Answer

Ok werde mal messen ob da Spannung ankommt. Aber ist das auf dem Video normal das alle Spritzen und dann eine nochmal und dann gar keine mehr?

Answer

Spannung liegt so bei ca 9,4V wenn ich starte.

Answer

Ja schwierig. Wie gesagt wenn ich starte habe ich jetzt 9,4 V ca. Habe am 1 und 4 gemessen. Könnte die tauschen um zu prüfen ob der Fehler mitwandert.

Answer

Dann tausche Mal Ventil 1 mit 4. Wenn der Fehler mitwandert, ist es das Einspritzventil.
Wenn der Fehler auf Zylinder1 bleibt, liegt der Fehler in der Verkabelung oder am Steuergerät.
Wenn Du startest, bricht die Spannung etwas weiter ein, sollte aber 10-10,5V sein. 9,4V ist schon etwas wenig. Hast Du auch mal nur mit eingeschalteter Zündung gemessen?

Answer

Ich hatte mal so einen Fehler bei einem Volvo. Da war der Widerstand, durch einen Windungsschluss, von einem Ventil zu niedrig. Hier wurde dann auch kein Ventil mehr angesteuert. Also mal die Widerstände aller Ventile mal vergleichen.

Answer

Die Spulen der Einspritzventile kannst Du mit einem Ohm-Meter auch messen.
Der Spulenwiderstand ist 14,5 +/- 0,05Ohm. Lt. Datenblatt sind die Ventile von Bosch und das Steuergerät ist von Magneti-Marelli (48P2).

Answer

Hab am „kaputten“ ca 15 Ohm gemessen und an dem „heilen“ 12,5 Ohm. Die Düsen sind von Meat&doria würde ich sagen. Glaube stand f drauf und sind auch grün.

Answer

Das mit dem tauschen versuche ich morgen mal. Also wenn ich die Zündung einschalte liegt die Spannung bei 2,54V erst wenn ich einschalte dann komme ich so auf ca 9,5V.

Answer

Ich glaube nicht dass das der Fehler ist.

Answer

Wieso steht denn da das es gelöst ist?

Einspritzventil 1 defekt | CITROËN C2

BOSCH Einspritzventil (0 280 156 324)

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