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Thomas Krätz10.09.22
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ABS Steuerblock undicht | AUDI A6 C5

Hallo, ich fahre einen Audi A6 2,4 . Da ist der ABS Steuerblock an den Anschlüssen etwas undicht. Meine Werkstatt hat mir gesagt, dass man den nur erneuern kann, weil gebraucht sich nicht kalibrieren lässt. Gibt es eine Möglichkeit den Block abzudichten? Ich wäre für Tipps sehr dankbar, weil ein neuer Block 1400€ kostet. Grüße Thomas
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Fahrwerk

AUDI A6 C5 (4B2)

Technische Daten
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Doozer202410.09.22
Hallo! Wurden die Anschlüsse noch mal nach gezogen, das dann noch mal versuchen
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Dominik Baumann10.09.22
Du kannst auch die Dichtflächen nacharbeiten wenn du handwerklich gut bist ;)
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Thomas Herstein10.09.22
Natürlich kann man den ABS Block tauschen. Achte auf die identische Teile Nummer inkl kenbuchstabe . Die Elektronik kannst du von deiner Einheit übernehmen oder umprogramieren.
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Ingo N.10.09.22
Thomas Herstein: Natürlich kann man den ABS Block tauschen. Achte auf die identische Teile Nummer inkl kenbuchstabe . Die Elektronik kannst du von deiner Einheit übernehmen oder umprogramieren. 10.09.22
Vor dem Tausch unbedingt die Codierung auslesen und notieren! Hatten wir letzte Woche erst einen Fall hier - ABS Block vom Automatik Fahrzeug in Schaltwagen einbauen sorgt für verwirrender Fehlermeldung! (Der ABS Block vermisst dann sein Automatik Getriebe 🥰🤢)
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Thomas Krätz11.09.22
Doozer2024: Hallo! Wurden die Anschlüsse noch mal nach gezogen, das dann noch mal versuchen 10.09.22
Ja die Anschlüsse sind absolut fest. Hatte ich als erstes versucht.
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Talk
Fehlende Leuchtweitenregulierung sorgt für Hauptuntersuchungsstopp.
Hallo zusammen, gestern wollten wir zur Hauptuntersuchung gehen, aber der Prüfer hat den Termin abgebrochen, weil angeblich die Leuchtweitenregulierung fehlte. Unser Audi hat schon seit 3 Jahren Xenonlichter. Vor 2 Jahren war das Auto beim gleichen Prüfer und da war alles in Ordnung. Jetzt behauptet er plötzlich, dass wir die Xenonlichter nachgerüstet haben, obwohl das nicht stimmt. Wenn es Xenonlichter wären, müsste auch eine Scheinwerferreinigungsanlage vorhanden sein, aber die gibt es nicht. Der Prüfer ist der Meinung, dass die Xenonlichter nachträglich eingebaut wurden, weil unser Audi im Innenraum ein Einstellrad für die Leuchtweitenregulierung hat. Der Audi hat eine Hinterachse, die sich automatisch ausrichtet. Laut den Schaltplänen sollte sich im Sicherungskasten die Sicherung Nr. 10 für die Leuchtweitenregulierung befinden, aber dort gibt es weder eine Sicherung noch Anschlüsse, um eine einzusetzen. Audi bestätigt, dass dieses Modell mit Klarglasscheinwerfern und werkseitig eingebauter selbstnivellierender Hinterachse ausgeliefert wurde. Wir sind die zweiten Besitzer des Audis, der vorher einem älteren Mann gehörte. Was meint ihr dazu?
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