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Udo Liebich25.12.21
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Startproblem | VW GOLF IV Variant

Hallo Leute, Situation: Fahrzeug steht 1-2 Tage in der trockenen Garage oder draußen. Beim ersten Startversuch dreht der Starter normal durch , Motor kommt - im Moment wo ich den Schlüssel loslasse, geht er (öfter aber nicht immer) mit dem Geräusch wie einem kurzen "Zischen" aus der Drosselklappe aus. Beim erneuten Startversuch springt er wunderbar an. Teile die im Laufe der Zeit getauscht wurden: Anlasser , Masse Hauptleitung Kein Fehlereintrag keine Fehlerlampe Könnt Ihr helfen ?
Motor

VW GOLF IV Variant (1J5)

Technische Daten
10 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Udo Liebich29.04.22
Birger: Schau mal ob beim ersten Startversuch direkt Kraftstoff anliegt. Dazu am Besten den Kraftstoffdruck messen. 25.12.21
Kraftstofffilter
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CONTINENTAL/VDO Kraftstoffdruckregler (X10-740-002-003)

Dieses Produkt ist passend für VW GOLF IV Variant (1J5)

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Kevin Schikorski25.12.21
Prüfe mal ob du eventuell Probleme mit falschluft hast.
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André Brüseke25.12.21
Sind die Zündkerzen alle richtig fest? Prüfen mal auf festen Sitz. Gegebenenfalls würde ich die dann auch mal erneuern....
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Udo Liebich25.12.21
Kevin Schikorski: Prüfe mal ob du eventuell Probleme mit falschluft hast. 25.12.21
Falschheit kann ich ausschließen
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Udo Liebich25.12.21
André Brüseke: Sind die Zündkerzen alle richtig fest? Prüfen mal auf festen Sitz. Gegebenenfalls würde ich die dann auch mal erneuern.... 25.12.21
Die hab ich auch schon getauscht. Sonst läuft er ganz gut.
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Helmut Ludolph25.12.21
Servus, wenn Du starten willst, dann lass doch mal den Schlüssel bisschen länger in Zündungsstellung und tu dann erst starten, vielleicht ist beim ersten Startversuch nicht genug Sprit da, könnte sein dass der Sprit zurück sackt und braucht dann ein bisschen dass genügend Druck da ist.
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VW GOLF IV Variant (1J5)

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Kevin Schikorski25.12.21
Kraftstoffrücklaufventil prüfen. Der Haltedfuck ist vielleicht nicht da.
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Udo Liebich25.12.21
Kevin Schikorski: Kraftstoffrücklaufventil prüfen. Der Haltedfuck ist vielleicht nicht da. 25.12.21
Das probiere ich mal Danke
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Bernd Frömmel25.12.21
Kevin Schikorski: Kraftstoffrücklaufventil prüfen. Der Haltedfuck ist vielleicht nicht da. 25.12.21
Das hat Birger ja schon im ersten Beitrag geschrieben Manometer anschließen und Kraftstoffdruck und vor allem auch den Haltedruck messen, dann weisst du Bescheid.
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Gelöst
Weißer Rauch nach Motoreninstandsetzung
Moin Jungs und Mädels, Ich hab hier ne kleine Diva mein Golf 4 1.6 8V SR mit dem MKB AKL. Dieser hatte ein Zylinderkopfschaden, Nockenwelle ist komplett eingelaufen gewesen. Dabei hatte ich alles vom Ventiltrieb getauscht sowie die Ölpumpe, jetzt räuchert er nur ein bisschen im Stand und bei Teillast bzw. Volllast stehst du in einer weißen Rauchwand. Ich hab keine Ahnung mehr, was es sein kann. Kühlwasser verliert er nicht und verbrennt er auch nicht, der Rauch riecht sehr nach Kraftstoff, so 'ne Art beizender Gebrauch halt. Fehlerspeicher ist nix hinterlegt, weswegen ich ratlos bin. Einzig und allein finde ich das die Einspritzmenge sehr hoch ist, kann auch nur mit so vorkommen, weil ich keine Sollwerte hab. Vielleicht gibt es hier jemanden, der helfen kann.
Motor
Phillip Bartelt 1 29.09.24

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