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Simon Raeder18.01.22
Ungelöst
2

Fehlersuche Einspritzventile Audi A3 | AUDI A3

Hallo zusammen. Audi A3 2.0 FSI, Kurzstreckenfahrzeug, spring auch mit Startpilot nicht an. Fehler P2147/2150 Spannungsversorgung Einspritzventile Bank1/2 Masseschluss. Verkabelung überprüft, Ventile überprüft. Verdacht Motorsteuergerät? Jemand sowas schonmal gehabt? Grüße.
Bereits überprüft
Fehlerspeicher ausgelesen, Spannungsversorgung MoStg, Stecker, Verkabelung, Sicherungen, Ventile durchgemessen (Soll=Ist) Oszi leider nicht vorhanden.
Fehlercode(s)
P2147 ,
P2150
Motor

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
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Karl-Heinz Ortsiefer18.01.22
Kabelbaum auf Kabelbruch überprüfen Steckverbindungen überprüfen
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Simon Raeder18.01.22
Karl-Heinz Ortsiefer: Kabelbaum auf Kabelbruch überprüfen Steckverbindungen überprüfen 18.01.22
Alles passiert, kein Kabelbruch, Kurzschluss nach 30/31 oder anderen Ventilen oder Sensoren vorhanden. Widerstände passen alle.
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Doozer202418.01.22
Hallo! Zündfunke ist da? Womit hast du ausgelesen?
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Simon Raeder18.01.22
Doozer2024: Hallo! Zündfunke ist da? Womit hast du ausgelesen? 18.01.22
Moin. Zündfunke ist da, Kerzen, Spulen sind neu. Ausgelesen ist mit dem KTS und VCDS
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Robert Ballmann18.01.22
Schau Mal bei ECU nach. Wenn es ein Steuergeräte Problem ist, steht das Problem auf der Homepage und die können es reparieren.
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Daniel.18.01.22
Sprühbild vorhanden? Kommt Kraftstoff an?
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Doozer202418.01.22
Simon Raeder: Moin. Zündfunke ist da, Kerzen, Spulen sind neu. Ausgelesen ist mit dem KTS und VCDS 18.01.22
Dann sollte der mit Startpilot reagieren!
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Denis Müller18.01.22
Mit startpilot müsste er wenigstens kurz mal laufen. Lmm Signal und kw sensor Signal auch da?
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Kommentare
Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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