Mögliche Ursachen:
- Temperatursensor/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt
- Beladungszustand Prüfen
- Ruß Menge Prüfen
- Deferezdrucksensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt. Die Schläuche mal mit Druckluft durchgeblassen
- Möglich das es ein Software Update gibt
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Jens Wolff06.05.25
Fehlerauslese gemacht?
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Ralf Wehr06.05.25
Marcel M: Mögliche Ursachen:
- Temperatursensor/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt
- Beladungszustand Prüfen
- Ruß Menge Prüfen
- Deferezdrucksensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt. Die Schläuche mal mit Druckluft durchgeblassen
- Möglich das es ein Software Update gibt 06.05.25
Danke für die rasche Antwort !
AGR Kühler ist neu und Partikelfilter wurde gereinigt !!
Ich lass die Sensoren prüfen !!
Gruß Ralf
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Ewald Wolf06.05.25
Hört sich nicht nach Regeneration an wenn er es direkt macht. Injektoren defekt, Turbo drückt Öl oder ähnlich.
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Rudolf G06.05.25
Regeneration wird nicht beim kalten Motor eingeleitet. Hier muss ein anderes Problem vorliegen.
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Udo Hensler06.05.25
Nach was riecht der Qualm? Nach unverbranntem diesel. Dann ist mit Sicherheit dein zyl.kopf eingelaufen wenn der pde's hat. Dann drückt der den Kraftstoff an den pde's vorbei in den brennraum.
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André Brüseke07.05.25
Ewald Wolf: Hört sich nicht nach Regeneration an wenn er es direkt macht. Injektoren defekt, Turbo drückt Öl oder ähnlich. 06.05.25
definitiv... Das ist völlig ausgeschlossen..
Da müsste einer alles umprogranmiert haben, soviele temperarurwerte ignoriert die Motorsteuerung niemals...
Der regeneriert nicht.
Ganz deiner Meinung Ewald 👍
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Ralf Wehr07.05.25
André Brüseke: definitiv... Das ist völlig ausgeschlossen..
Da müsste einer alles umprogranmiert haben, soviele temperarurwerte ignoriert die Motorsteuerung niemals...
Der regeneriert nicht.
Ganz deiner Meinung Ewald 👍 07.05.25
Hat jetzt aufgehört mit der Regeneration.
Fahr mal in die Werkstatt meines Vertrauens und lass mal nachschauen.
Danke euch allen !!
Gruß Ralf
