Batterietausch Ford Focus | FORD FOCUS II Turnier

Bei größer geht immer ! Das ist ein Irrglaube das es da Probleme mit der Lichtmaschine gibt ! Du musst nur schauen ob du die Batterie eventuell anlernen musst bei deinem Auto.

Hallo. Die Lichtmaschine muss auch soviel Leistung haben die auch voll zubekommen. Was nützt eine halb volle 75 Ah Batterie. Mfg. Günter.

Baujahr ist leider keines angegeben. Da mit der größeren Batterie geht schon in Ordnung. Batteriepolanordnung und Batteriebefestigung beachten

Hallo. Weil die Ladespannung heutzutage auf die Lichtmaschine abgestimmt ist, ist es nicht sinnvoll eine andere zu verbauen! Batterie muss auch im Fahrzeugmanagment angelernt werden ,auch das ist nicht in allen Fahrzeugen so hinterlegt. Am besten die gleiche einbauen.Sinnvoll. mfg P.F

Hallo, Habe gerade nachgeschaut. Es ist eine 120A Lichtmaschine verbaut.

Hallo wenn die original drin war ,nicht vorher falsch getauscht wurde ,dann hast du eigentlich nicht viele extras ,die strom ziehen ,ausser du möchtest jetzt ein riesen verstärker und extra beleuchtung einbauen ,oder sogar für aussehalb einen wechselrichter von 12 volt auf 220 volt installieren !!

Hallo nochmal. Der Teilehändler von dem du die Batterie kaufst wir dir sagen können ob es angelernt werden muss. Oder vielleicht ein Ford Händler. Mfg. Günter.

Ich kenne es so, wenn am Minuspol ein Batteriesensor verbaut ist, ( erkennbar an zwei dünnen Käbelchen die zum Minuspol gehen) dann muss die Batterie zwingend angelernt werden.

Beim mk2 muss nicht angelernt werden

Das hätte ich gerne Mal bitte erklärt... Hab da Mal was elektrisches gelernt und arbeite immernoch damit und verstehe die Aussage nicht..Das Ah von der Batterie hat nichts mit A von der Lichtmaschine zu tun. Das eine ist der Strom das andere für Kapazität. Du kannst auch eine 100 Ah Batterie in einen 1er Golf mit 45 A Lichtmaschine packen und alles ist gut ! Außer das das Auto dann schief steht ;)

Ich bin da voll bei der Meinung von Günther. Du vergleichst hier gerade Apfel mit Birnen. Ein Golf 1 zum Beispiel hat ein ganz konventionelles Ladesystem verbaut.Der läd und fertig. Der Focus MK2 ist mit einem Smart Charge System ausgestattet. Dieses System produziert nur soviel Ladeleistung das das Fahrzeug in Betrieb bleiben kann und nicht ein kleines wenig mehr um die Batterie wieder zu laden. Die größere Batterie wird wesentlich länger brauchen um die volle Kapazität zu erreichen als die ab Werk verbaute. Deswegen die Aussage von Günther was ihm das bringt ggf nur mit einer halb vollen Batterie rum zu fahren.

Ich bin da voll bei der Meinung von Günther. Du vergleichst hier gerade Apfel mit Birnen. Ein Golf 1 zum Beispiel hat ein ganz konventionelles Ladesystem verbaut.Der läd und fertig. Der Focus MK2 ist mit einem Smart Charge System ausgestattet. Dieses System produziert nur soviel Ladeleistung das das Fahrzeug in Betrieb bleiben kann und noch ein kleines wenig mehr um die Batterie wieder zu laden. Die größere Batterie wird wesentlich länger brauchen um die volle Kapazität zu erreichen als die ab Werk verbaute. Deswegen die Aussage von Günther was ihm das bringt ggf nur mit einer halb vollen Batterie rum zu fahren.

Hallo. Hast du schon mal was von Schreibfehler oder Tip Fehler gehabt oder geschrieben. Du weisst doch was gemeint ist. Oder. Günter.

Der mk2 hat kein SCS System erst ab mk 3

MHH okay ich weiß zwar nicht vorher du deine Infos beziehst. Aber bei dem Focus 2004 - 2011 (MK2) hast du definitiv das Smart Charge System verbaut. Bei der Start Stop Ladestrategie gebe ich dir Recht, da erst ab 2011 das Start Stop System verbaut worden ist.

Kann ich dir sagen,ich habe Focus 1-4 alle im Besitz gehabt . 1und 2 haben den guten alten regler am Generator 3und 4 das smart System, was meiner Meinung nicht so toll ist (Batterie wird nie richtig voll)

Nicht ganz richtig. 1 hat den herkömmlichen Generator. Mk 2 2004 - 2008 auch. Ab dem Baujahr 2008 ( Monat ist mir Grad nicht im Gedächtnis) ist es ein Smart Charge Generator mit einer Lin Bus Steuerung über ein PWM Signal über das Motorsteuergerät. 3 und 4 sind außer Frage da besteht die Steuerung auch über ein PWM Signal über einen LIN Bus

Hallo Günther, ich denke mal eine größere Batterie dürfte nur bei permanenter Kurzstrecke Probleme machen !? Das komische ist nur, ich fahre hauptsächlich Kurzstrecke und habe seit 2 Jahren überhaupt keine Probleme,weder mit der 95Ah vorne,noch mit der 100Ah im Kofferraum...der Wagen kennt keine Garage!!