Öllampe leuchtet | VW GOLF IV

Ölpumpe Öl sieb prüfen

Da hilft nur das abbauen der Ölwanne und schauen ob das Sieb verstopft ist. Wie waren die Ölwechselintervalle?

Ölpumpe ist neu Sieb war sauber

Das letzte mal wurde im 08/24 gemacht . Ölsieb war tatsächlich sauber

Zitat "Ölpumpe neu". Wird mit verstopften Sieb wieder eingebaut? 🤔

Zubehörpumpe? Öldruckregelkolben fest?

Haupt oder Pleullager verschlissen.

Sieb wurde mal von einer Werkstatt ausgebaut und gereinigt. Das hat so ausgeschaut ich habe alles saubergemacht aber mich irritieren diese Löcher im sieb 🤦🏻‍♂️

Das ist bei dem Motor nicht neues ich hatte den Golf 4 mit dem selben Motor Ingo wenn du wieder in Gang bringen willst ohne Ölverbrauch dann wird es richtig Teuer meiner hatte damals so viel Ölverbrauch da hätte ich ein Fass in den Kofferraum legen müssen angefangen von meinem neuen Kolbensatz bis zum Ölabscheider das hätte mehr gekostet wie der Wagen wert war😂

Ich hab gelesen dass bei denen oft haupt und pleuellager eine Krankheit ist.

Das würde ich austauschen das Ölpumpensieb wenn da was reinkommt und die Pumpe blockiert dann ist es möglich das der Öldruck zu niedrig ist. Wurde eine billige Ölpumpe eingesetzt? Bei Ölpumpen ist es wichtig das die richtige eingebaut wird da es unterschiedliche Öldrücke gibt. Am besten eine Erstausrüster oder OE Qualität eingebauen.

Ernsthaft? 😳 Das wurde so wieder eingebaut? 🤦🙈

Ich glaube nicht dass das an der pumpe liegt , weil das Problem gleich geblieben ist.

Naja, berühmt für seine Standfestigkeit ist der 1,4L ja nun nicht unbedingt...

Aber das Problem ist gleich geblieben also bei der alten und bei der neuen Ölpumpe ist das gleiche Problem deswegen kann ich mir nicht vorstellen dass das Problem daran liegt . Ich habe Febi Ölpumpe eingebaut

Ja tatsächlich 🤦🏻‍♂️

Der Motor ist für sich von eine Krankheit wär da Geld rein steckt ist selber schuld bei meinem fing der Ölverbrauch damals auch bei ca 130tkm an ich habe einen guten Freund der Automechatroniker Meister ist der hatte sich den Wagen zu Brust genommen und hatte mir dann mal eine Kostenaufstellung gemacht ich hab ihn dann als Baufahrzeug an einen Arbeitskollegen verkauft 😂

Das Sieb ist ne Katastrophe... Es ist beschädigt, nicht richtig sauber, und so wie es aussieht mit Dichtmumpe beschmiert... Ist da denn überhaupt die Dichtung mit gewechselt worden? (Ich frage nur, weil wer es in dem Zudtand wieder einbaut, macht sich bestimmt auch keine Platte über die Dichtung). Das Regelventil denn mal überprüft? Nicht das es hängt weil Dreck da drin ist, der durch die Löcher gepasst hat.

Ich habe den sauber gemacht die Dichtung ist neu . Ich habe gerade mit einem anderen Messgerät den Druck gemessen , wenn das Öl kalt ist der druck im leerlauf ca.09 bar und bei 3000 Umdrehungen ca 2 bar laut Werkstatt ist da 5w40 öl rein gekommen! Soll ich mal 10w40 oder 10w50 Reinkippen und probieren ?

Hallo Jap.jn, hier sind gravierende Fehler gemacht worden 😔🫣 in meinen Augen. Das Ansaugsieb hätte nicht mehr verbaut werden dürfen! Die Ölpumpe nicht von Febi verwendet werden sollen! Eine Ordentliche Fehler Analyse und Überprüfung des Motors wäre hier sinnvoll gewesen. Ich halte den Kilometer Stand für fragwürdig 🤔 Mit einer höheren Ölviskosität ist das nur eine kurzzeitige Verbesserung zu erreichen in meinen Augen. Wenn es Dir möglich ist solltest Du das Fahrzeug ersetzen oder den Motor wenn Du das Fahrzeug retten möchtest. Wie bereits auch andere Community Mitglieder geschrieben haben mit ähnlichen Inhalten.

Hallo Jörg , Vielen danke für die Antwort. Ich musste leider das selbe Sieb wieder hernehmen . Die Fepi Ölpumpe ist glaub ich nicht das Problem . Es lohnt sich nicht ein neuer Motor oder sonst was glaub ich zu machen . Viele sagen aber dass diese Motore lagerschaden Probleme haben !

Hallo Jap.jn, leider sind die Probleme dieses Motor hinlänglich bekannt. Vor nicht allzu langer Zeit haben die Tuningprofis bei VOX einen Golf IV mit einem größeren Motor aufgerüstet. Für viele die den 1,4er Motor hatten! Haben auf den 1,6er umgerüstet da hier der Aufwand nicht allzu groß ist (aber auch nicht einfach "Plug and Play"). Das hängt natürlich vom gesamt Zustand des Fahrzeugs, deinen finanziellen Möglichkeiten und weiteren Faktoren ab. Dieses musst Du natürlich für Dich selbst entscheiden 🤔 Bei meinem Audi A4 B6 stand ich im letzten Jahr vor einer ähnlichen Situation. Eine Arbeit an der Hinterachse ließ ich durchführen damit ich wieder TÜV bekomme und meine neue Arbeit aufnehmen konnte. Mittlerweile suche ich für das nächste Jahr nach einem Nachfolger.

Was mir nicht klar ist: Ist die Ölpumpe gewechselt worden wegen dem Öldruckproblem oder ist das Problem nach dem Tausch der Pumpe aufgetreten?

1 bar bei kalten Zustand. Ist viel zu wenig . Lagerschaden, wenn deine Ölpumpe und Sieb schon neu sind .

Hallo, das Problem hatte ich bei selbem Motor auch. Schau mal ob der Öldruckschalter eventuell undicht ist. Sobald sich Öldruck aufgebaut ist drückt sich das Öl gerne mal durch den Schalter durch in den Stecker und unterbricht den Kontakt.