Blauer Rauch nach Starten des Motors | VW CADDY II Kasten/Großraumlimousine

Vielleicht gibt es Probleme mit dem AGR-Ventil. Eventuell schliesst es nicht richtig...

Hab ich zum testen zu gemacht. Problem bleibt. Und nur wenn der Motor kalt ist

Da könnte auch ein Pumpe düse elemente undicht sein.

Blauer Rauch deutet auf Ölverbrennung hin. Fahrzeug mal einige Kilometer auf der Autobahn freifahren, dann neu bewerten.

Könnte man das ignorieren? Da es ja nur beim Kaltstart ist. Und der ölstand sich nicht verändert? Wir möchten damit bald eine lange Reise antreten

Hat der sdi das ? Und kann ich die neu abdichten?

Möglich wäre das es noch Reste sind die im Abgasanlage sich befinden und erst noch raus gepustet werden müssen. Ist vergleichbar wie wenn man einen neuen Ofen hat, der muss auch einmal komplett aufgeheizt werden um mögliche dämpfe oder Rückstände der Produktion zu vernichten. Also in deinem Fall würde ich das mal auf die Autobahn fahren und mal richtig Gas geben und dann noch mal beobachten ob es besser wird. Können noch Rückstände vom vorschaden sein.

Ignorieren würde ich das nicht. Du hast dann Kraftstoff Eintrag im Öl und das führt zur Mengelschmierung. Es gibt Firmen die können die Überholen

Okey das werde ich versuchen. Er nagelt auch die ersten paar Kilometer wenn man mehr Gas gibt. Das hört aber auch auf sobald er warm wird. Ich denke ich versuchen das Mal. Und falls das nichts bringt hole ich sie raus.

Wenn’s direkt nach Fahrzeugstart ist könnte das auch einfach vom Fahrzeugalter kommen. Mit der Lebensdauer des Autos altern auch Dichtungen wie schaftdichtungen, kolbenringe, Kopfdichtung usw. Könntest du jetzt nach dem ausschlussprinzip vorgehen und nacheinander alles prüfen/tauschen aber das macht mein Cayenne bj 2010 auch. Da weiß ich nur, dass es der Turbolader ist.

Hi ich hatte dieses Problem öffters es weißt definitiv auf Verschleiß der Ventilschaft Dichtung hin der Wagen wird abgestellt und das öl im Zylinderkopf läuft langsam an den Dichtungen vorbei in den Brennraum

Ölverbrennung = Blauer Rauch Kraftstoff zb durch undichten injektor = schwarzer Rauch Undichtes kühlsystem zb ZK = weißer Rauch

Du könntest auch mal die Kurbelgehäusebelüftung prüfen ob sie richtig arbeitet und die Rücklaufleitung /Schlauch (falls vorhanden) vom kondensiertem Öldämpfen in die Ölwanne nicht verstopft ist. In der Leitung ist vielfach ein Sieb verbaut worden welches mit zunehmenden Alter verschlammt und den Rückfluss verringert.

Kein Pumpe-Düse Motor... normaler direkteinspritzender Diesel ohne Aufladung

Ventilschaftabdichtungen verschlissen.