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Timo Buers14.04.22
Ungelöst
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MKL DPF III | RENAULT

Hallo zusammen, wir sind mit unserem Latein am Ende und wissen nicht mehr weiter. Folgendes Problem tut sich auf: Im kalten Zustand geht kurz nach dem Losfahren die Motorkontrollleuchte an mit dem Hinweis STOP Motor kann zerstört werden. Zusätzlich zeigt das Display an " Abgassystem überprüfen ". Es wurde bereits mehrfach ausgelesen von unserer freien Werkstatt mit der Diagnose, Turbolader Ladedruck unplausibel. Auf Testfahrt mit angeschlossenem Gerät stellte sich zunächst heraus, dass der Staudruck zum DPF zu hoch ist (ca 650) Maßnahmen zu dem Zeitpunkt war eine Regeneration des Partikelfilter. Festgestellt wurden 17 Gramm, dies wurde reduziert auf 4 Gramm. Nach dem Werkstattbesuch dann zunächst fehlerfrei, bis zum nächsten Starten und Losfahren. Wieder kalt, ca. 30 Sekunden nach Anlassen des Motors dann losgefahren, Kontrollleuchte wieder an, selber Fehler. Anschließend wurde wieder nachgesehen und Suche ausgeweitet. Turbolader ohne offensichtliche Schäden, kein ungewöhnliches Spiel im Turbinenrad, allerdings waren die Schläuche vor und hinter dem Turbo mit Öl "gefüllt" (etwa eine Tasse voll). Partikelfilter wurde insgesamt noch 3 mal danach regeniert sowie Ölwechsel erledigt. Bis dahin alles erstmal gut gewesen. Leider jetzt nach einer Woche ist der Fehler wieder aufgetreten. Wieder nach dem Starten und Losfahren. Fehler haben wir mal wieder löschen lassen und auffällig war, dass der Fehler nicht mehr aufgetaucht ist, seitdem wir das Auto im kalten gestartet und ca. ne Minute haben laufen lassen. Ein Bild von der letzten Diagnose aus dem Fehlerspeicher füge ich später noch bei. Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Liebe Grüße Timo
Bereits überprüft
Fehlerspeicher ausgelesen Turbolader augenscheinlich kontrolliert. DPF Regeneration mit Ölwechsel DPF Inhalt 0 Gramm nach 4. Regeneration
Elektrik
Motor

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Denis Müller14.04.22
Wie viel hat das Auto gelaufen? 0 Gramm geht nicht, anscheinend hat die Werkstatt den DPF zurück gesetzt.. Differenzdruck Werte auslesen und DPF professionell reinigen lassen
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Timo Buers14.04.22
Denis Müller: Wie viel hat das Auto gelaufen? 0 Gramm geht nicht, anscheinend hat die Werkstatt den DPF zurück gesetzt.. Differenzdruck Werte auslesen und DPF professionell reinigen lassen 14.04.22
Auto hat 122000 km runter. Danke, das behalte ich mal Im Kopf.
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Denis Müller14.04.22
Timo Buers: Auto hat 122000 km runter. Danke, das behalte ich mal Im Kopf. 14.04.22
Viel Stadt Verkehr oder Autobahn? Unbedingt die glühanlage und die werte der Temperatursensoren prüfen.
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Timo Buers14.04.22
Denis Müller: Viel Stadt Verkehr oder Autobahn? Unbedingt die glühanlage und die werte der Temperatursensoren prüfen. 14.04.22
In letzter Zeit leider viel Stadtverkehr. Okay. Und welche Werte sollen mir im Normalfall angezeigt werden?
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Olli King14.04.22
Moinmoin Ich versuche mich kurz zu fassen: Es gibt Ruß und Asche. Ca alle 600km ist der DPF voll mit Ruß...dann wird regeneriert und der DPF wird "freigebrannt " ...wenn einige Bedingungen erfüllt sind, z.B. Glühanlage okay, Motortemperatur okay usw...als Rückstand dieser Verbrennung entsteht Asche welche im DPF verbleibt!! Nach ca 200000km ist der DPF voll mit Asche !! und muss gereinigt oder erneuert werden!Dein Auto scheint nicht zu regenerieren und es gilt herauszufinden warum...Abgastemperatursensor oder Differenzdrucksensor oder zu kurze Fahrstrecke oder oder oder...
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Robert Ballmann14.04.22
Wenn die 650 mbar Differenzdruck stimmen, ist der DPF definitiv dicht. Bis 250 mbar kann man es mit Zwangsregenerieren versuchen, aber ab 300 mbar gelingt es bei den meisten Herstellern nicht mehr. Deswegen denke ich auch das der DPF im Steuergerät als neu gesetzt wurde, damit eine Zwangsregenerieren überhaupt noch möglich war. Da bleibt nur eine Reinigung oder Tausch. Das Problem ist in dem Fall, wenn der Druck weiterhin so hoch ist, können sich die Turbinenschaufeln vom Turbo aufrichten und dann hast du einen Turboschaden. Also auf jeden Fall den Differenzdruck prüfen und dann ggf. den DPF erneuern.
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Denis Müller14.04.22
Timo Buers: In letzter Zeit leider viel Stadtverkehr. Okay. Und welche Werte sollen mir im Normalfall angezeigt werden? 14.04.22
Temperatursensor muss bei kaltem Motor ca die aussen Temperatur anzeigen. Wenn die werte nicht stimmen, kann er nicht regenerieren. Denke aber stark, du musst den dpf reinigen lassen. Dann aber die Leitungen von Differenzdrucksensor und den sensor selber auch neu machen.
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Timo Buers14.04.22
Robert Ballmann: Wenn die 650 mbar Differenzdruck stimmen, ist der DPF definitiv dicht. Bis 250 mbar kann man es mit Zwangsregenerieren versuchen, aber ab 300 mbar gelingt es bei den meisten Herstellern nicht mehr. Deswegen denke ich auch das der DPF im Steuergerät als neu gesetzt wurde, damit eine Zwangsregenerieren überhaupt noch möglich war. Da bleibt nur eine Reinigung oder Tausch. Das Problem ist in dem Fall, wenn der Druck weiterhin so hoch ist, können sich die Turbinenschaufeln vom Turbo aufrichten und dann hast du einen Turboschaden. Also auf jeden Fall den Differenzdruck prüfen und dann ggf. den DPF erneuern. 14.04.22
Okay super dankeschön erst mal 🙌 ich werde mich dann noch ein mal mit dem auslesen beschäftigen und wie erwähnt noch die letzte Diagnose für euch zum lesen bereit stellen.
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Timo Buers14.04.22
Hier die letzte Diagnose
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Gelöschter Nutzer14.04.22
Timo Buers: Hier die letzte Diagnose 14.04.22
Undichtigkeiten im Ladedruckkreis. Dies wirkt sich negativ auf den DPF aus. Am Ende geht garnichts mehr.
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Gelöst
Ruckelt
Guten Morgen, meine Frau sagt mit das er beim Gas geben ruckelt und dementsprechend verzögert Gas annimmt. Kerzen sind erst neu gekommen und Kabel sind auch noch augenscheinlich gut. Will aber jetzt nicht querbeet einfach Teile tauschen. Vllt kennt ja jemand das Problem. Danke schonmal!
Motor
Elektrik
Christian Theobalt 22.01.22

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