Fehler im Fehlerspeicher die immer wieder kommen | AUDI A6 Allroad C6

Die Fehler sind anscheind noch nicht behoben. Vielleicht mit einem anderen Tester auslesen.

Lass die Fehler mal mit einem VCDS Tester oder VAG passenden tester auslesen. Motoraufhängung und Magnetventil der Bank 1 und 2 passen so gar nicht zusammen. Möglicherweise ist das Magnetventil der nockenwellenverstellung nicht mehr frisch...Kettenlängung auch möglich

Soweit ich mich erinnere hat er keine normale Motorlager verbaut die werden angesteuert. Die anderen beiden Fehler kenne ich noch nicht. Fahr den Ake im A4 b6.

Ob’s der AKE ist weiß ich gar nicht, ist das Auto vom Kolleg. Er hat 180 PS und ist serienmäßig. Kann aber auch einen der anderen beiden MKB‘s sein 👍🏼

Ake 180 ps, Nockenwellen Probleme Bau 180 ps andere Nockenwellen beides Euro 3 Bdh 180 ps Euro 4 🙂

Ah der hat Euro4 laut Schein, also hat er somit den BDH 🙂

Richtig. Der hat ansteuerbare Lager als Motoraufhängung. Die gehen gern mal kaputt bzw. die Schläuche. Hier wird aber ein el. Problem mit den Ventilen beschrieben... Schau mal (weil du mehrere solche Fehler hast) ob da nicht eventuell irgendwelche Schläuche an den Magnetventilen vertauscht sind. AGR hat einen Druckdose Lader hat einen.... Da sitzen viele von den Ventilen drin... Kann man sich schnell vertun....

Da ist definitiv ein BDH verbaut, hab den gleichen Euro4 Nockenwellen haben keine Verstellung, sind rein mechanisch fest je Bank miteinander verbunden, lediglich der Einspritzzeitpunkt wird verstellt. Motorlager haben einen elektrischen Anschluss für Hydrolager, beim kalten Motor und glaub im Leerlauf werden diese Lager weicher gestellt, mit zunehmender Temperatur/Drehzahl werden die härter, so werden Resonanzen des Motors aufgehoben. Ist das Magnetventil Kurzschluss auf plus oder eben Spulendefekt, wird das im Steuergerät angezeigt. Zylinderbank 1 Motorlager ist in Fahrtrichtung rechts unten, Zylinderbank 2 Motorlager ist in Fahrtrichtung links, jeweils unten vorne am Motor. Einlassseitige Undichtigkeit kann vom Anschlussschlauch der Unterdruckdose kommen, wenn schon ein neues verbaut ist bleibt nicht viel über.