[Aktiv] Läuft auf 3 Zylindern | AUDI A3

Question

AUDI A3 (8L1): Hallo,
ich habe ein Problem mit einem A3 Baujahr 2005.
Der Motor läuft nur auf 3 Zylindern. Zündspule, Zündkerzen und Zündkabel würden erneuert. Danach lief das Auto eine Woche gut. Nach der einen Woche plötzlich Verbrennungsaussetzer auf Zylinder 3 und 4. Daraufhin wurde die Einspritzdüsen erneuert und dann läuft er auf 4 Zylindern bis er warm ist. Sobald er warm wird, läuft er nur noch auf 3 Zylindern.
Im Vorfeld wurde die Kopfdichtung erneuert, dann ist der Wagen 2 Monate super gelaufen, bis die oben genannten Probleme auftraten. 
Ist da ein Zusammenhang möglich?
Habt Ihr eventuell Lösungsvorschläge?

Vielen Dank im Voraus.

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Kompression mal messen, Falschluft und LMM auch mal prüfen. 
Neue Teile können auch defekt sein, Zündkerzen und Spulen auch nochmal prüfen. Ggf mit Eisspray Sensoren und Kabel besprühen wenn er zu ruckeln anfängt, so kannst du schauen ob es dann verschwindet.

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Mein Vorschlag wäre mal den Signal von Steuergerät mal messen

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Kompression war bei allen Zylindern 9bar

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Möglich wäre auch, dass ein oder mehrere Hydrostößel durch Verkokung den Druck nicht abbauen können. Dann können die die Ausdehnung der Ventile nicht ausgleichen und die Kompression geht dann nur bei warmen Motor flöten.

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9 bar sind nicht viel.
Wer hat denn die kopfdichtung getauscht?
Hast du da noch Garantie drauf und würde der Kopf dabei geprüft?
Könnte verzogen sein oder er hat ein Stegbruch was bei Wärme größer wird.

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9 bar ist nicht sehr prall ! Was wurde denn außer der Kopfdichtung gemacht? Wenn der Motor so wenig Kompression hat dann hätte ich auch Mal die Kolben gezogen zum Kolbenringe begutachten. Der Kopf ist okay also die Ventile und sitze dazu ?

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Und Co Test wie druckverlustprüfung

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Eieiei da warste 5 Sekunden schneller wie ich ^^

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Wenn der Motor wieder unrund läuft, dreh mal den öldeckel auf und leg mal eine Folie(Tüte) über die Öffnung. Bei einer intakten KGE sollte die Folie leicht angesaugt werden. 
Ich vermute mal das die bei dir wahrscheinlich hin ist.

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Bei nur 9 bar Kompression könnte die Tüte auch kaputt gehen wenn die KGE in Ordnung ist, einfach weil es dann zu viel Blow by Gase gibt.

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Danke für die Tipps. Ich werde es prüfen.

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Es geht ja nicht um Schnelligkeit. 
Ich bin für mehrer und verschiedene Lösungsansätze.

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Denke das. 9 bar Kompression zu wenig ist  da geht es wahrscheinlich Richtung Kolbenringe .Bei den 1,6 gab's immer Probleme           mit den Kolbenringen  . Neue Kolbenringe bringen nur kurz was weil  meistens die Beschichtung der Zylinderwänden  defekt ist und man nicht einfach wieder reparieren kann .

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Also mal ein Update.
-LMM funktioniert einwandfrei
- KGE ist auch in Ordnung
- Kompression bleibt bei 9bar, (ist nicht doll, sollte aber zum laufen reichen)
- die neuen Teile wo gewechselt wurden ist auch i.O.

Komischerweise nach erneutem Fehler löschen lief der Wagen 2Std. ohne Probleme.

Heute lief der Wagen dann 20 min super und dann viel der 4Zylinder wieder aus, die Zündkerze war dann klatschnass. So langsam bin ich Ratlos….

Läuft auf 3 Zylindern | AUDI A3

FEBI BILSTEIN Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (170315)

BERU by DRiV Zündkerze (Z90)

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-261)

INA Ventilstößel (420 0043 10)

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