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Alexander Krügervor 8 Std
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Zusatzwasserpumpe Fehlercode | VW MULTIVAN T6

Hallo zusammen, ein VW T6 mit dem Motorcode CXHA macht mir Probleme. Ich habe den Fehlereintrag: Kühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung Versorgungsspannung P190E00. Ich habe die Pumpe bereits ersetzt. Ich habe eine Pumpe von Hella eingebaut. Der Fehler bleibt aber nach kurzem Motorlauf im Fehlerspeicher. Spannung von 11,7 Volt liegen an der Pumpe an, die Pumpe läuft auch. An der Sicherung habe ich eine Spannung von 14,4 Volt. Die Zusatzwasserpumpe für AGR hängt mit an der Sicherung, die Messwerte sind absolut die selben. Diese Pumpe läuft fehlerfrei. Vielen Dank im Voraus. Grüße
Bereits überprüft
Spannungsversorgung an der Pumpe, Pumpe ersetzt, Pumpe fürs AGR, selbe Werte gemessen
Fehlercode(s)
P190E00
Motor

VW MULTIVAN T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN)

Technische Daten
BOSCH Buchse (9 003 330 317) Thumbnail

BOSCH Buchse (9 003 330 317)

FEBI BILSTEIN Zusatzwasserpumpe (Kühlwasserkreislauf) (176098) Thumbnail

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HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

BOSCH Zusatzwasserpumpe (Kühlwasserkreislauf) (0 392 023 454) Thumbnail

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Christian Jvor 8 Std
Hi. Hella wäre jetzt nicht meine erste Wahl. Möglich das der agr Kühler eine zu hohe Stromaufnahme hat dann bricht dir die Spannung runter. Stecken mal ab und Prüf dann
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Eugen K.vor 8 Std
Die Erstausrüsterpumpe ist von Bosch. Die Pumpe sollte mindestens 12 Volt haben, alles drunter führt zur Unterspannung. Da musst du schauen, irgendwo geht ein Teil deiner Spannung weg. Korrosion, defekter Stecker etc.
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Tom Wernervor 8 Std
Ich würde eine originale VW Zusatzwasserpumpe verbauen.
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16er Blech Wickerlvor 7 Std
Wird die Pumpe über ein Relais angesteuert? Dann könnte das Relais, Relais Kontakte, Verkabelung defekt sein.
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TomTom2025vor 4 Std
Hallo, Masseverbindung zur Pumpe ist auch okay,
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Jean Kobbenvor 2 Std
Hi, Ich würde auf folgendes tippen. Spannungsabfall auf dem Weg zur Pumpe • Korrodierter Stecker • Korrodierte Pins im Pumpenstecker • Kabelbruch im Pluskabel • Kabelbruch im Massekabel • Übergangswiderstand in der Leitung • Massepunkt oxidiert Auch möglich: • Falscher Pumpentyp (Hella zieht oft weniger Strom → MSG erkennt „zu wenig Last“)
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Kommentare
Gelöst
Hupe ohne Funktion
Moin, wie oben beschrieben funktioniert am T6 Bulli Highline mit Multi-Lenkrad die Hupe nicht mehr. Multi-Tasten funktionieren ohne Probleme! Der übliche Verdächtige - die Wickelfeder - war es nicht! Die Hupe lässt sich über Stellglieddiagnose ansteuern und funktioniert. Ist-Werte vom Hupenkontakt bleiben inaktiv/nicht betätigt. Bleibt eigentlich nur noch Steuergerät für Lenkrad (Lenkradtasten/über das laut Stromlaufplan die Hupe läuft) oder Bordnetzsteuergerät... Jemand schon mal diese Erfahrung und weiß weiter?
Elektrik
Philipp Schatral 24.11.22

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