Daniel Hendreich07.01.25

Ungelöst

Überdruck im Ausgleichsbehälter | MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten

Hallo Community.
Ich habe ein technisches Problem mit meinem unten genannten Fahrzeug.
Und zwar habe ich sobald das Auto heiß wird, einen Überdruck im Ausgleichsbehälter, so dass dieser überkocht und mir das Kühlmittel aus dem Behälter schwindet.
Wir haben einen co2 Test gemacht. Dieser war negativ. Es ist ein richtiges Blubbern im Behälter zu sehen.
Hat evtl jemand eine Idee was das sein kann ? Habe das Thermostat noch in Verdacht oder die Wasserpumpe evtl.? AGR Kühler können wir ausschließen.
Danke für eure Antworten LG

Bereits überprüft

Abgedrückt 1,5 bar über Nacht hält . Agr kühler getauscht keine Verbesserung

Fehlercode(s)

Ohne

MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639)

FEBI BILSTEIN Zusatzwasserpumpe (Kühlwasserkreislauf) (45820)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (717.700)

BOSCH Zusatzwasserpumpe (Kühlwasserkreislauf) (0 392 023 004)

ELRING Dichtung, Wasserpumpe (365.360)

Mehr Produkte für VITO / MIXTO Kasten (W639)

16er Blech Wickerl07.01.25

Wie schaut denn die Kühlwassertemperatur aus während der Fahrt? Vielleicht ist auch nur der Deckel vom Ausgleichsgefäß defekt. Da sind zwei Ventile verbaut. Einer für Überdruck und eines für Unterdruck. Vielleicht ist das Überdruckventil defekt und ständig offen.

Antworten

Wilfried Gansbaum07.01.25

16er Blech Wickerl: Wie schaut denn die Kühlwassertemperatur aus während der Fahrt? Vielleicht ist auch nur der Deckel vom Ausgleichsgefäß defekt. Da sind zwei Ventile verbaut. Einer für Überdruck und eines für Unterdruck. Vielleicht ist das Überdruckventil defekt und ständig offen. 07.01.25

Genau ansonsten klar, das Thermostat prüfen und ob Wasser überhaupt zirkuliert.

Antworten

16er Blech Wickerl07.01.25

Daniel kannst du ein Video vom Blubbern machen?

Antworten

Manfred B.07.01.25

Tippe stark auf die Wasserpumpe.

Antworten

Manfred B.07.01.25

Manfred B.: Tippe stark auf die Wasserpumpe. 07.01.25

Mit Co2 wäre es Kopfdichtung o.ä. Würde das Thermostat nicht öffnen würde vorwiegend dein kleiner Kreislauf kochen aber nicht unbedingt so viel richtung Behälter drücken können. Allerdings bei offenem Thermostat und wenn die WaPu nicht fördert... So meine Theorie...

Antworten

Daniel Hendreich07.01.25

16er Blech Wickerl: Daniel kannst du ein Video vom Blubbern machen? 07.01.25

Das kann ich morgen machen.

Antworten

16er Blech Wickerl07.01.25

Eventuell dreht die Wasserpumpe nicht immer Kraftschlüssig mit

Antworten

Jörg Wellhausen07.01.25

Hallo Daniel, hast Du wenn der Motor läuft einen gleichmäßigen Umlauf im Kühlsystem wenn Du den kleinen Schlauch vom Kühlwasser Ausgleichsbehälter abziehst bzw. den Zulauf in den Behälter prüfst?

Antworten

Daniel Hendreich07.01.25

Habe den Rücklauf nicht im komplett heißen Zustand geprüft da ging es gleichmäßig im standgas ich teste morgen nochmal im heiß Zustand wenn das Problem auftritt

Antworten

Daniel Hendreich07.01.25

Einen Deckel werde ich morgen mal bestellen. Temperatur habe ich tatsächlich noch nicht ausgelesen diese Autos haben ja leider keine Anzeige im ki aber lese ich morgen mal aus

Antworten

Friedgerd Bunte08.01.25

Tippe auf die Wasserpumpe, wird das Wasser nicht richtig pumpen weil sich das pumpenrad von der Welle gelöst hat und im warmen Zustand nicht mehr dreht

Antworten

Daniel Hendreich08.01.25

So ich bin jetzt mal mit dem Auto auf der Autobahn ca 30 km gefahren…..kühlmitteltemperatur steigt nicht über 70 grad sondern fällt eher wieder nach unten also 90 wurden nie erreicht.Wie es der Zufall wieder will ist heute keine Flüssigkeit während der Fahrt aus dem Behälter gedrückt wurden und das blubbern ist auch nicht bzw. mäßig. Würde ja erstmal bedeuten Thermostat ist immer auf offen? Trotzdem ist meiner Meinung nach zu viel Druck im Behälter.

Antworten

Manfred B.09.01.25

Daniel Hendreich: So ich bin jetzt mal mit dem Auto auf der Autobahn ca 30 km gefahren…..kühlmitteltemperatur steigt nicht über 70 grad sondern fällt eher wieder nach unten also 90 wurden nie erreicht.Wie es der Zufall wieder will ist heute keine Flüssigkeit während der Fahrt aus dem Behälter gedrückt wurden und das blubbern ist auch nicht bzw. mäßig. Würde ja erstmal bedeuten Thermostat ist immer auf offen? Trotzdem ist meiner Meinung nach zu viel Druck im Behälter. 08.01.25

Dann hat wohl beides, WaPu und Thermostat, einen Def. Oder eher das Thermostat hängt sporadisch 2fach. Mal offen und du kommst nicht auf Temperatur, mal geschlossen und es öffnet dann zu spät wenn der Motor im kl. Kreis schon kocht und der Druck entlädt sich über den Deckel vom Ausgleichsbehälter. Würde als erstes umgehend vor weiterem Schaden das Thermostat gegen ein namhaftes ersetzen.

Antworten

16er Blech Wickerl09.01.25

Richtig Sicherheitshalber das Thermostat mal tauschen.

Antworten

Daniel Hendreich10.01.25

So ich habe die Pumpe mal ausgebaut ich kann erstmal nichts feststellen was nicht gehen soll.dreht alles ist alles fest In dem Kanal mach ich mal ein Bild aber das wird ja so sein.

Antworten

Manfred B.11.01.25

Daniel Hendreich: So ich habe die Pumpe mal ausgebaut ich kann erstmal nichts feststellen was nicht gehen soll.dreht alles ist alles fest In dem Kanal mach ich mal ein Bild aber das wird ja so sein. 10.01.25

Vermutung war ja das Flügel fehlen, das Rad auf der Welle bei Temperatur oder dirch klemmen am Gehäuse auf der Welle durchrutscht. Wenn da alles ok ist hast du eine Fehlerquelle ausgeschlossen - gut.

Antworten

MAHLE TechTalk - Werkstätten diskutieren mit den Autodoktoren - LIVE aus der Zukunftswerkstatt 4.0

Am Donnerstag, 20. März um 19 Uhr, laden wir euch herzlich ein zu unserem kostenlosen YouTube-Live-Event "MAHLE TechTalk - Werkstätten diskutieren mit den Autodoktoren - LIVE aus der Zukunftswerkstatt 4.0"
Diesmal streamen wir live aus der Zukunftswerkstatt 4.0 in Esslingen! Die Autodoktoren sprechen mit dem MAHLE-Experten Manuel Diaz Diaz über das Thema "Thermomanagement heute und in der Zukunft" und diskutieren mit euch über aktuelle Werkstattthemen. Und ihr könnt wie immer live und kostenlos auf dem FabuCar-YouTube-Kanal dabei sein!

Neben euren Werkstatt-Fragen an MAHLE und die Autodoktoren geht es im MAHLE TechTalk um das Thema "Thermomanagement heute und in der Zukunft". MAHLE-Experte Manuel Diaz Diaz zeigt, wie wichtig dieses Thema sowohl für Verbrenner als auch künftig im Bereich E-Mobilität ist. U.a. zeigt Manuel Diaz Diaz zahlreiche Schadensteile, die zeigen, wie wichtig der richtige Umgang und die Qualität ist. Außerdem gibt es exklusive Einblicke in ein neues elektronisches Expansionsventil, in das neue moderne MAHLE-Thermomanagement-Modul sowie in einen neuen bionischen Hochleistungslüfter.

Wir freuen uns auf euch! :-)