Zahnriemen gerissen | OPEL

Ventile, Ventilsitze, Kolben, Nockenwelle, ... Nimm mal den Kopf ab, dann weis man schon ein wenig mehr

Ohne Zylinderkopf runter geht erstmal nur Kompression messen für ne ersteinschätzung. Ansonsten Zylinderkopf runter Ventile und Kolben prüfen. Kaputt kann ne Menge gehen. Ventile, Ventillaufbahnen, Kolben, pleuel, die Lager der Kopf selbst..

Man kann auch Glück haben und es passiert nichts. Bei welcher Drehzahl ist das ganze passiert?

Um den Schaden genau zu lokalisieren muss der Kopf runter und alles genau untersucht werden Pauschal kann man das nicht sagen Viel Hoffnung mach ich dir aber nicht

Solange die Kurbelwelle kein Schaden bekommt ist alles relativ günstig zu reparieren. Einige ventiel werden definitiv verbogen sein. Um einzuschätzen was gemacht werden muss, muss der Kopf runter und begutachtet werden.

Da wäre ein Austauschmotor vom schrotti. Besser sein und den dann aufbereiten im Grunde kann man alles reparieren.

In den wenigsten Fällen ist es ein Freiläufer! Meinstens, wie die Kollegen schon sagten, ist hier dann einiges im Arsch, aufgrund des Baujahrs/Alters wird sich das dann nicht mehr lohnen! Aber das entscheidet natürlich jeder selber ob er das dann nochmal reparieren lässt!

Dennis ist halt auch eine Frage Ob du es selbst machen kannst Oder ob du es in einer Werkstatt reparieren musst. In einer Werkstatt wird es sich wohl kaum lohnen. Wie viele km hat denn das Fahrzeug. Wann war denn der letzte Zahnriementausch? Ersichtlich aus dem Serviceheft, Rechnungen, Aufkleber im Motorraum.

Wenn es ein 16v ist es wahrscheinlich das die Ventile krumm sind Am besten ein Zahnriemen drauf machen und mal durchdrehen mit den Zündkerzen drin lassen dann merkt man auch beim Durchdrehen schon ob er Druck hat dann Kompression messen. Spätfolgen gibt es auch wenn die Ventile ganz leicht krumm sind deshalb dann alle neu

Hallo! Das Rechnet sich nur wenn du selber Schrauben kannst, und dich etwas mit Motoren auskennst!

Der 16v ist kein Greiläufer, du wirst also mindestens die Ventile krumm haben. Diese Motoren gibt es zu Hause, es stellt sich somit die Frage, ob ein Motorentausch am ende Zeitwertgerechter ist. Endoskopieren könnte auch helfen.

Hatte auch mal ein Opel Astra G 1.6, einige Modelle hatten Motoren die Freiläufer waren, da macht nichts wenn der Zahnriemen reißt da passiert nichts. Am besten bei Opel nachfragen ob das ein Freiläufer ist

Zündkerzen rausschrauben und mit einem Endoskop mal die Ventile und Kolben anschauen, ist am wenigsten Aufwand. Aber mach dir keine großen Hoffnungen, der Motor ist kein Freiläufer.