Motorstörung, Leistungsabfall | BMW 5 Touring

Ein Schleifer deines Gaspedal Sensor ist hin. (Bei 100% muss einer knapp fünf Volt haben und der andere knapp null. Bei 0% genau umgekehrt)

Hallo Miximilian Schön das du gleich die Werte kontrolliert hast. Aber warum gibst du nicht erstmal den Fehlercode an der den Wagen in den Notlauf bringt... Was nutzt du da an Tester? BMW ist nicht so mit allem zu bedienen....

Den Carly Adapter. Mfg

Carly ist für diese Diagnose völlig ungeeignet!! Mit ordentlichem Diagnose Gerät auslesen und die Fehler analysieren. So ist es nur raten

hab ichs mir gedacht, sieht aber komisch aus auf deinen bildern... ich hasse das Teil auch.... wie viele andere hier... erzählt teilweise ziemlich viel Müll und lass bitte wenn es geht das codieren sein mit dem Ding... das ist nicht ungefährlich.... Einen Fehlercodes für den Notlauf hast du nicht für uns oder?

Also ich Fang mit dem raten an 3F13 Plausibilität zwischen Poti 1 und 2 Oder 3F23 Plausibilität zwischen Poti 1 und 2 verletzt 😂

Dein Poti hängt wenn einer auf 0 ist muss auch das zweite auf null sein und nicht 0 und 100% Dabei muss im Leerlauf die Spannung Sensor 1 0.7-0.8 v sein und Sensor 2 den Wert 0.31-0.41 haben Bei Vollgas 3.65 -4.1 und Sensor 2 den Wert 1.83-2.04v Dein Pedal gibt einmal Vollgas und ist einmal im Leerlauf das geht nicht dann kommt der Notlauf

3F20 und ich weiß das dass teile nicht das gelbe vom Ei ist 😂

Verdammt doch daneben 😂 Fahrpedal Potentiometer 2 Signal Und das der der hängen bleibt