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Benjamin PekollGestern
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Motor startet nicht mehr, geht aus | MAZDA 3

Hallo, am Anfang ging mein Fahrzeug beim Fahren, je nach Gaspedalstellung, zwischen 2.000 und 3.000 Umdrehungen aus. Nach einiger Suche fand ich heraus, dass eine Sicherung fehlte. Daraufhin hatte er immer wieder Probleme beim Anspringen (1–2 Minuten orgeln), danach fuhr er sich normal, ohne Ruckeln, Stottern und Ähnliches. Außer im Leerlauf stotterte er hin und wieder, und danach ging er auf dem Parkplatz von alleine aus, mit einem Zucken. Ein weiteres Mal alle Sicherungen durchgemessen, und beim nächsten Startversuch ging er aus. Der Anlasser dreht nicht. Die Batterie gemessen: 13 V, ansonsten alles wie zuvor. Hat zufällig jemand einen Plan, wie der Verlauf der Spritleitung ist, falls es ein Spritproblem sein könnte?
Bereits überprüft
Sicherungen, Batterie, Luftmassenmesser bzw. Ansaugung auf Öl
Motor
Elektrik

MAZDA 3 (BK)

Technische Daten
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Ibrahim1997Gestern
Vielleicht hast du Problem mit der Kraftstoffpumpe?
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Marcel MGestern
Mögliche Ursachen: - Zeigt der Drehzahlmesser beim Starten eine Drehzahl an? Wenn nicht dann könnte es am Kurbelwellensensor liegen, das dieser fehlerhaft oder defekt ist - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. (am Starter "Anlasser" Prüfen) - Es könnte auch möglich sein das das es am Zündanlassschalter "ZAS" Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - 50er Leitung vom Zündanlassschalter "ZAS" zum Starter "Anlasser" Prüfen ggf Kabelunterbrechung Das Problem mit dem Leerlauf kommt folgendes in Frage: - Auf Falschluft Prüfen am besten mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Drosselklappe Prüfen ggf sauber machen oder fehlerhaft oder defekt - Leerlaufregelventil/Leerlaufsteller Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Wenn noch ein Seilzug vorhanden ist für die Gaspedal Stellung dann könnte auch dieser eine Fehlerquelle sein oder das Gaspedal selbst.
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Marcel MGestern
Marcel M: Mögliche Ursachen: - Zeigt der Drehzahlmesser beim Starten eine Drehzahl an? Wenn nicht dann könnte es am Kurbelwellensensor liegen, das dieser fehlerhaft oder defekt ist - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. (am Starter "Anlasser" Prüfen) - Es könnte auch möglich sein das das es am Zündanlassschalter "ZAS" Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - 50er Leitung vom Zündanlassschalter "ZAS" zum Starter "Anlasser" Prüfen ggf Kabelunterbrechung Das Problem mit dem Leerlauf kommt folgendes in Frage: - Auf Falschluft Prüfen am besten mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Drosselklappe Prüfen ggf sauber machen oder fehlerhaft oder defekt - Leerlaufregelventil/Leerlaufsteller Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Wenn noch ein Seilzug vorhanden ist für die Gaspedal Stellung dann könnte auch dieser eine Fehlerquelle sein oder das Gaspedal selbst. Gestern
Ergänzung: - Kraftstoffpumpen Relais Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Spannungsversorgung messen (V, A, Ohm) an der Kraftstoffpumpe - Kraftstoffpumpe selbst Fehlerhaft oder defekt
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16er Blech WickerlGestern
Zweitschlüssel schon probiert? Kommt an der dünnen Steuerleitung (Klemme 50) beim Starter plus 12 Volt an beim Startversuch? Oder extern Mal Plus 12 Volt drauf geben. Kraftstoffpumpenrelais und Kraftstoffsicherung prüfen Bei der Tankpumpe Spannungsversorgung prüfen. Kraftstoffhaltedruck messen. Zeigt beim Startversuch, wenn der Motor dreht der Drehzahlmesser was an?
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Benjamin PekollGestern
16er Blech Wickerl: Zweitschlüssel schon probiert? Kommt an der dünnen Steuerleitung (Klemme 50) beim Starter plus 12 Volt an beim Startversuch? Oder extern Mal Plus 12 Volt drauf geben. Kraftstoffpumpenrelais und Kraftstoffsicherung prüfen Bei der Tankpumpe Spannungsversorgung prüfen. Kraftstoffhaltedruck messen. Zeigt beim Startversuch, wenn der Motor dreht der Drehzahlmesser was an? Gestern
Drehzahlmesser hat sich bewegt und beim anspringen auf 900-1000 Umdrehungen.
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Benjamin PekollGestern
Marcel M: Ergänzung: - Kraftstoffpumpen Relais Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Spannungsversorgung messen (V, A, Ohm) an der Kraftstoffpumpe - Kraftstoffpumpe selbst Fehlerhaft oder defekt Gestern
Hi, Hättest du zufällig noch einen Vorschlag wo ich da Zeichnungen oda ähnliches finde um mir die Sucherei der einzelnen Teile zu ersparen?
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Jörg WellhausenGestern
Hallo Benjamin, ich denke das Du bei deinem Fahrzeug nicht nur ein Problem hast. Wie geschieht das beschriebene Problem mit dem Startproblem das 1 - 2 Minuten erforderlich sind bis der Motor startet? Welche Tests wurden gemacht um die Ursache dafür zu finden? Wie oft ist es passiert das der Anlasser den Motor nicht mehr "gedreht" hat? Welche Tests wurden gemacht um das Problem auf zu spüren? Gibt es Fehlermeldungen die ausgelesen werden konnten und immer wieder erneut nach dem löschen wieder kehren? Bitte mal weitere detaillierte Informationen hierzu angeben. Würde die komplette Ansaugung mit Nebel auf Undichtigkeit geprüft?
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Elektrik
Natalie 02.06.24

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