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Gert Niehaus21.11.23
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Lambdasonden | BMW 5

Hallo. Die Lambdasonden zeigen keine Spannung an, beim Abgastest. Die 2 Regelsonden wurden erneuert, ohne Erfolg. Was könnte noch in Verbindung stehen? BMW E 60 Benziner BJ 1999.
Bereits überprüft
Motorkontrollleuchte geht und bleibt aus. Keine Fehler abgelegt.
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Elektrik

BMW 5 (E60)

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Gert Niehaus17.12.23
Andre Steffen: Ich würde zuerst die Anschlusskabel inkl. Stecker zu den Lambdasonden prüfen. Vielleicht ist dort ein Kurzschluss oder Kontaktprobleme zu finden. Sind die Lambdasonden die richtigen für den Motor und Markenteile? Sind die Stecker der Lambdasonden richtig bestückt? Hatte das schon mal, dass am Stecker der Lambdasonde zwei Adern vertauscht waren. 22.11.23
Es waren zu preiswerte sonden verbaut, die nicht ihren Dienst taten.
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Christian J21.11.23
Hast du mal die sicherungen geprüft? die lambdasonde hat eine heizung und die ist abgesichert. sonnst bleibt noch das steuergerät
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Andre Steffen22.11.23
Wurde die Spannung an den Lambdasonden gemessen (Oszilloskop)? Oder aus dem Steuergerät ausgelesen (vielleicht Steuergerät defekt)?
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Daniel Hohe22.11.23
Andre Steffen: Ich würde zuerst die Anschlusskabel inkl. Stecker zu den Lambdasonden prüfen. Vielleicht ist dort ein Kurzschluss oder Kontaktprobleme zu finden. Sind die Lambdasonden die richtigen für den Motor und Markenteile? Sind die Stecker der Lambdasonden richtig bestückt? Hatte das schon mal, dass am Stecker der Lambdasonde zwei Adern vertauscht waren. 22.11.23
Die Frage nach den richtigen Sondern ist gar nicht so verkehrt. Da laut deinem Text BJ 1999 es noch gar keinen E60 gab. Hast du dir da vielleicht einen Fehler eingebaut?
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André Brüseke22.11.23
Daniel Hohe: Die Frage nach den richtigen Sondern ist gar nicht so verkehrt. Da laut deinem Text BJ 1999 es noch gar keinen E60 gab. Hast du dir da vielleicht einen Fehler eingebaut? 22.11.23
vollkommen korrekt. Muss ein E39 sein wenn es ein 5'er ist... macht aber keinen großen Unterschied vom Fehler her... egal ob M52, M52Tu oder M54 bzw. sogar N54 Triebwerk... Stdcke befinden sich seitlich am Ventildeckel, Sicherung für Heizungen ist im Steuergerätekasten positioniert unter dem Pollenfilter Beifahrerseite...
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André Brüseke22.11.23
...Stecker...
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Calvin_630422.11.23
kabel bzw stecker überprüfen. kabel zum motorsteuergerät überprüfen
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Uli Lange22.11.23
Das heißt die Lambdaspannung wurde im Rahmen der AU über OBD ausgelesen, korrekt? Da beide Sonden das gleiche anzeigen ist es wahrscheinlich kein Kabel- oder Steckerproblem. OBD Tester dranhanhängen und Live Werte im Leerlauf anzeigen lassen. Das sind Lambda Integrator, Korrekturwerte usw. Ich denke der Motor läuft einfach zu mager und außerhalb des Lambda Regelbereichs, damit erzeugen die Sonden keine Spannung. Erstmal auf Falschluft prüfen
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Dieter Beck22.11.23
Hallo habe ich richtig gelesen ,2 regelsonden ,dann müsstest du schon krümmerkats haben ,normal hat der 520i vorfacelift aber den kat noch unterm auto ,oder irre ich mich ?
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André Brüseke22.11.23
Dieter Beck: Hallo habe ich richtig gelesen ,2 regelsonden ,dann müsstest du schon krümmerkats haben ,normal hat der 520i vorfacelift aber den kat noch unterm auto ,oder irre ich mich ? 22.11.23
Ab 9/98 M52TU Triebwerke mit Krümmerkats
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Gert Niehaus22.11.23
Uli Lange: Das heißt die Lambdaspannung wurde im Rahmen der AU über OBD ausgelesen, korrekt? Da beide Sonden das gleiche anzeigen ist es wahrscheinlich kein Kabel- oder Steckerproblem. OBD Tester dranhanhängen und Live Werte im Leerlauf anzeigen lassen. Das sind Lambda Integrator, Korrekturwerte usw. Ich denke der Motor läuft einfach zu mager und außerhalb des Lambda Regelbereichs, damit erzeugen die Sonden keine Spannung. Erstmal auf Falschluft prüfen 22.11.23
Alle Abgaswerte waren io nur die Spannung fehlt.
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Uli Lange22.11.23
Gert Niehaus: Alle Abgaswerte waren io nur die Spannung fehlt. 22.11.23
Bitte den exakten Ausdruck der AU posten.
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Gert Niehaus23.11.23
Kilometerstand stimmt nicht in meiner Beschreibung. Sicherungen sind alle ganz.
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Uli Lange24.11.23
Gert Niehaus: Kilometerstand stimmt nicht in meiner Beschreibung. Sicherungen sind alle ganz. 23.11.23
0.06 % CO und ein Lambda von 1.000 (Lambda ist fast zu gut, kommt aber schon Mal vor) heißt die Abgasregelung ist i.O. Das bedeutet dass die Motronik korrekt ihren Dienst verrichtet und die Sonden einschließlich Kats ebenfalls. Die Sondenspannung ist mit 0.00V kein gemessener Wert, soviel steht fest (bin Elektronik Profi). Das kann nur bedeuten dass bei der AU etwas schief gelaufen ist dh OBD-Übertragung oder ausgewähltes Messverfahren oder .... Ich habe Mal mein ca. 1Jahr altes AU Protokoll von meinem E39 M5 angesehen. Dort gibt es die 2 Zeilen mit der Sondenspannung gar nicht. Ich zweifle an der Korrektheit der AU. Häng doch Mal ein OBD Interface an dein Auto mit einer Handy App, kostet fast nichts. Die vom TÜV oder GTU benutzte Untermenge (dazu gehören auch die Sondenspannungen) der vom Auto zur Verfügung gestellten OBD Daten kann jede App. Damit bekommst du Klarheit. Viel Glück 👍
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Gert Niehaus24.11.23
Vielen Dank erstmal für die Mühe und Tipps. Ich melde mich....
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Uli Lange04.12.23
Gert Niehaus: Vielen Dank erstmal für die Mühe und Tipps. Ich melde mich.... 24.11.23
Wie sieht's aus?
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Rote Öllampe an
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Motor
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