Motor läuft weiter, wenn Zündung aus Mercedes 200 1993 | MERCEDES-BENZ 124 Stufenheck

Diesel aus dem Baujahr sollten ein Kraftstoff abschalt ventil haben... wenn das nicht schließt, läuft der (Dieseltypisch) weiter.

Wahrscheinlich ein defektes Abschaltventil

Ja wenn ich das selbst betätige dann geht er auch aus, nur mit dem Zündschlüssel nicht

Dann wird das mechanisch "hängen". Sauber/gängig machen oder austauschen. 🤷‍♂️

Okay, dann versuche ich mal mein Kumpel zu erreichen. Der hat eine Halle zum schrauben mit Heizung drin.

Das klingt äußerst komfortabel! Wenn auch noch ein Bier im Kühlschrank ist, ist das Schrauber Wochenende perfekt! 😉👍

Naja Bier darf er leider nicht und Kühlschrank hat er auch nicht, aber bei den Temperaturen brauch man auch kein Kühlschrank😃😃😃,

Hallo! Könnte aber such an der Ansteuerung liegen, evtl Zündanlasschalter

Ein lecker 😋 Kaffee ist ja auch nicht schlecht! 😉

Das Leerlaufabschaltventil, wird elektrisch angesteuert. Wenn du eine Prüflinge an den Anschluss klemmt siehst du ob das angesteuert wird. Das Ventil müsstest du auch klicken hören, wenn du den Zündschlüssel zurück drehst.

Meist sind die doch "in Ruhe geschlossen" dann würde es mich wundern, das der anspringt. 🤔

Okay, das hört sich nach einer heißen Spur an. Ich weiß nur nicht wie ich das messe. Ich habe zwar so ein Gerät zum Strom messen, aber ich weiß nicht was ich da einstellen muss. Ich habe meinem Kumpel schon geschrieben, der wird sich melden bei mir. Der kennt an dem Motor jede Schraube

Abstelldose überprüfen, sitzt am Dieselpumpe. https://m.youtube.com/watch?v=6I6NSUsxk8U

Moin Rüdiger, ich denke auch dass die Unterdruckdose die Gladiator beschreibt defekt ist. Schau aber auch mal am Zündschloss ob da der Unterdruckschlauch noch drauf ist. Evtl liegt‘s auch am Zündschloss. Wenn der Schlauch drauf ist zieh in mal ab und beaufschlage ihn manuell mit Unterdruck und belüftet wieder… ob du so absellen und wieder starten kannst.

Ich meine da hatten die Doks auch mal so einen Fall in diesem Jahr..... Da war irgendwo ein Loch im Unterdrucksystem.....

Diese Motoren werden per Unterdruckansteuerung abgeschaltet indem beim Schlüsseldrehen ein Ventil betätigt wird welches die Abstelldose an der Reiheneinspritzpumpe betätigt. An diese Dose befindet sich ein Gestänge das in der Eindpritzpumpe eingehängt ist und die EP auf Nullförderung stellt. Einfache Testung, Prüfen mit Unterdruckhandpumpe an der Dose. Stellt Motor ab dann Dose i.o. Wenn Motor weiterläuft Dose Membrane defekt. Dose tauschen aber darauf achten das neue Dose sauber eingehängt wird ansonsten geht die Maschine unkontrolliert ab!! ! Wenn Dose i.o dann prüfen ob Leitung defekt (porös Marderbis Ventil defekt etc) verfolgen bis Unterdruckpumpe.. Bremskraftverstärker geht ja oder?

Hundert Prozent Abstelldose defekt, haben wir früher öfters gewechselt.

Und wieder was gelernt! 👍😉 Ich dachte bisher, das gibt es nur elektrisch... Naja, an Premium Marken lässt man mich nicht herumschrauben! 🤭

An der ansaugbrücke ist ein unterdruckschlauch welcher die Unterdruckdose des Abschaltventils betätigt. Dieser Schlauch reist gerne. Hab ich erst vor kurzem am 93 Benz meines Nachbarn gehabt. Das solltest du prüfen.

Hallo Thomas. Ja der Bremskraftverstärker funktioniert einwandfrei. Mein Kumpel hat mir geantwortet, ich treffe mich am Montag mit ihm, dann gucken wir uns die Sache an

Kontrolliert diesen Unterdruckschlauch !

M601 hat eine Unterdruck gesteuerte abstellsystem.. Unterdruck Anlage auf Dichtheit prüfen und die abstelldose an der Pumpe prüfen..

Ventil nicht Abschaltung erfolgt nur über eine Dose der mit Unterdruck.gesteuert wird..und der ist 16 und sogar 22 mm Scherzkeks

Jaa… unverwüstliche einfache Technik, und das alles ganz ohne Sensoren😁. Gebaut für immer👌!!

Servus Rüdiger, ich würde den Fehler am Zündschloss vermuten, mal ausbauen und genau prüfen, 15 wird vllt nicht abgeschaltet, dauerhaft Durchgang?

Okay, danke Leute. Ich gucke mir das nachher an, vielleicht ist auch nur ein Schlauch ab oder so. Ich werde berichten woran es lag

Hallöchen Also mein Kumpel hat alles gemessen und ist zu dem Schluss gekommen, das es am Zündschloss liegt. Die Dose funktioniert einwandfrei. Das machen wir aber wenn es wieder warm ist. Bis dahin stelle ich ihn über die Dose ab oder würge ihn ab. Danke nochmal für eure Hilfe

Zündschloss war heile, es war nur ein Unterdruckschlauch der über eine nicht angeschlossene Wegfahrsperre lief. Das Ventil der ehemaligen WFS war defekt und hat darüber Luft gezogen.