Erfahrung HVO Diesel | BMW X1

Erkundige dich Mal bei BMW so hab ich das damals bei dem Wagen meiner Frau auch gemacht die fuhr einen Polo N9 aus 2007 als das E10 rauskam habe ich bei VW selbst angerufen ich hatte für den Wagen damals auch keine Freigabe bekommen bin mit E5 weitergefahren

Alle VAG Fahrzeuge wurden ab Baujahr 2000 von VAG für E10 freigegeben...

Siehe Liste, selbst Oldtimer sind freigegeben mittlerweile.

Es geht doch um HVO 100 Diesel

Den Zusammenhang nicht erkannt? 😉

Hallo Wenn das Fahrzeug viel in Kurzstrecken unterwegs ist, ist hvo100 sehr zu empfehlen. Wird das Fahrzeug viel Langstrecke bewegt, ist es wahrscheinlich relativ egal ob B7 oder Hvo getankt wird. Vom Mehrwert hast auch erst was wenn vorher der Motor mal gereinigt wurde (Ventile Strahlen und ansaugung sauber) Hvo reinigt dieses nicht, aber verbrennt sauberer als B7. Haben viele Fahrzeuge im bekanntenkreis die dies gemacht haben und seit der Reinigung Hvo fahren Da sind die Ansaugwege wesentlich sauberer als bei ein B7 Diesel. Die Regeneration startet wesentlich später somit besser für den DPF. Entscheidung muss jeder für sich treffen. Kenn genug Fahrzeuge die nicht freigegeben sind aber trotzdem mit Hvo laufen und gefahren werden. Laut ADAC was ich mal gelesen hab soll der Verbrauch minimal höher sein was ich aus der Praxis nicht bestätigen kann. Hier der Link dazu https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/alternative-antriebe/hvo-100-test/

Ach und Hvo soll in den Euro 5 Fahrzeugen mehr Nox ausstoßen. Daher kommt auch die Freigabeliste da diese Fahrzeuge keine Abgasnachbehandlung mit AdBlue haben die das nox reduzieren. Meist hat das nic mit der Haltbarkeit der Motoren zu tun.

Dieser Kraftstoff wird aus verbrauchten Ölen und Fetten aus der Nahrungsmittelindustrie nach der gültigen Norm produziert und steht dem normalen Diesel in nichts nach. Der schlecht Ruf des hvo hat andere Gründe. Der Stickoxydausstoss liegt wohl ca 30% höher und der Feinstaub ist angeblich deutlich feiner und damit lungengängiger. Was besonders unschön ist, die Menge an alten Fetten und Ölen aus der Nahrungsmittelindustrie reicht bei weitem nicht für die benötigten Mengen an Kraftstoff, so dass dafür Öle aus extra dafür angelegten Kulturen verwendet werden. Also Palmöl, Sesamöl, Soja usw. Dadurch werden die Schadstoffemmisionen in anderen Regionen stark erhöht. Also auch wieder eher ein Etikettenschwindel

Hallo ich würde beim diesel bleiben ,gerade was die irrsinnigen im Parlament in Brüssel wieder planen ,ruck zuck fällste durch bei den nächsten au und hast auch noch unnötig mehr geld beim tanken ausgegeben !