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Jens FabischVor 3 Tagen
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Diesel im Öl | BMW 1

Hallo. Ich habe Ölwechsel gemacht. Normal sind knapp 5 Liter Öl drin, nach 15000 km hatte ich 7 Liter drin, also Diesel 2 Liter. Nun meine Frage: wie kommt der Diesel ins Öl?
Bereits überprüft
Ölwechsel gemacht
Motor

BMW 1 (E87)

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Andre SteffenVor 3 Tagen
Entweder ist die Hochdruckpumpe defekt, wenn direkt am Motor montiert. Ein oder mehrere Injektoren sind defekt. Durch ständige Regeneration des DPF, weil ein Sensor falsche Werte liefert oder ähnliches.
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Jens FabischVor 3 Tagen
Andre Steffen: Entweder ist die Hochdruckpumpe defekt, wenn direkt am Motor montiert. Ein oder mehrere Injektoren sind defekt. Durch ständige Regeneration des DPF, weil ein Sensor falsche Werte liefert oder ähnliches. Vor 3 Tagen
Also der Motor springt normal an und läuft normal vergessen zu erwähnen Fehler DDE Glühsystem
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Alexander KrallVor 3 Tagen
Es kommt zu viel Sprit rein. Entweder Injektor defekt oder Hochdruckpumpe. Wie viel fährst du durchschnittlich pro Strecke?
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Jens FabischVor 3 Tagen
Alexander Krall: Es kommt zu viel Sprit rein. Entweder Injektor defekt oder Hochdruckpumpe. Wie viel fährst du durchschnittlich pro Strecke? Vor 3 Tagen
90 km jeden Tag
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Alexander KrallVor 3 Tagen
Jens Fabisch: 90 km jeden Tag Vor 3 Tagen
Dann liegt es nicht an Kurzstrecken. Prüf mal die Rücklaufmengen deiner Injektoren. Möglich, dass einer zu viel Sprit reingibt
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Andre SteffenVor 2 Tagen
Jens Fabisch: Also der Motor springt normal an und läuft normal vergessen zu erwähnen Fehler DDE Glühsystem Vor 3 Tagen
Vielleicht bricht er deswegen oft die Regeneration ab, wodurch zu viel Diesel eingespritzt wird und somit ins Öl läuft.
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Jens FabischVor 2 Tagen
Andre Steffen: Vielleicht bricht er deswegen oft die Regeneration ab, wodurch zu viel Diesel eingespritzt wird und somit ins Öl läuft. Vor 2 Tagen
Das hat mir auch schon jemand gesagt ich wird mal mit sein Auslesegerät eine Regeneration machen danke
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Danny EichmannVor 2 Tagen
Mahlzeit, hast du schonmal den Kompressionsdruck der Zylinder geprüft? Vielleicht ist ja einer (oder mehrere) der Kolbenringe defekt und schiebt unverbrannten Kraftstoff Richtung Ölwanne. MfG Danny
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Jens FabischVor 2 Tagen
Danny Eichmann: Mahlzeit, hast du schonmal den Kompressionsdruck der Zylinder geprüft? Vielleicht ist ja einer (oder mehrere) der Kolbenringe defekt und schiebt unverbrannten Kraftstoff Richtung Ölwanne. MfG Danny Vor 2 Tagen
Wenn er irgendwas in der Richtung hat müsste er auch nicht sche…. Laufen ? der läuft ganz normal und es ist keine Lampe an
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Gelöst
Motor springt nicht an nach Steuerkettenwechsel
Hallo, Ich hatte gestern die Steuerkette mit dem Satz von Febi fertig gewechselt. Die Ölwanne hatte ich ebenso ab, um die abgebrochenen Teile rauszufischen. Neues Öl eingefüllt, die Stecker von den Einspritzdüsen abgezogen und die Verkabelung der Zündspulen abgelassen, um einmal das Öl vorzupumpen. Nach dreimal orgeln alles wieder angeschlossen und Motor startet nicht. Fehlerspeicher zeigt einen Fehler im Motorsteuergerät. Steuerzeiten können es nicht sein, die habe ich nach händischen Durchdrehen noch einmal abgesteckt. Habe alles nach dieser Anleitung gemacht: (Eben beim N45 Motor nur ohne Ausgleichswellen und Vanos Motor) https://youtu.be/p5SqrB0BnyY
Motor
Lukas Freiberg 26.03.23

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