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Dirk Hennings23.07.22
Ungelöst
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Motor stirbt sporadisch ab... | FIAT

Hallo zusammen, nun habe ich auch einmal ein kleines Problemchen...und leider gerade wenig Zeit für die intensive Fehlersuche. Nach Zahnriemenwechsel an meinem Multipla, läuft dieser zwar fast wieder normal, allerdings stirbt der Motor während der Fahrt sporadisch ab und die Kontrolllampe Einspritzung geht an. Es fühlt sich also an, als wenn tatsächlich nichts mehr eingesprüht wird. Komischerweise kann der Motor danach gleich wieder gestartet werden. Der Zahnriemen wurde korrekt mit Einstellwerkzeug gewechselt... Der Fehlercode ist P0170 - Fehler Kraftstoffeinstellung. Mein Verdacht ist eigentlich ein "Kabelbruch" zur Einspritzsteckleiste, aber Steckerabnehme etc. hat bisher noch nichts gebracht. Vielleicht hat jemand eine Idee, was ich auf die Schnelle noch einmal kontrollieren könnte. Gruß Dirk
Fehlercode(s)
P0170
Motor

FIAT

Technische Daten
HELLA Sensor, Geschwindigkeit/Drehzahl (6PU 009 161-001) Thumbnail

HELLA Sensor, Geschwindigkeit/Drehzahl (6PU 009 161-001)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580) Thumbnail

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

CONTINENTAL/VDO Reparatursatz, Radsensor (Reifendruck-Kontrollsys.) (2910000301700) Thumbnail

CONTINENTAL/VDO Reparatursatz, Radsensor (Reifendruck-Kontrollsys.) (2910000301700)

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MANN-FILTER Kraftstofffilter (WK 6001)

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Thomas Scholz23.07.22
Kabelbruch ist gut möglich aber auch ein Defekt an der Hochdruckpumpe
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Löffler Reifen23.07.22
Vermute ein beschädigte Kabel... Vergessener Stecker... Etc... Nochmals alles überprüfen...
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Robert Ballmann23.07.22
Ich würde als erstes den Kraftstofffilter erneuern und wenn es dann immer noch da ist, würde ich den Kraftstoffdruck messen.
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Ingo N.23.07.22
Häufig ist der LMM bzw Saugrohr Drucksensor die Ursache. Die Kabel mal kontrollieren bzw. Abklemmen, ob er dann besser läuft.
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Dirk Hennings23.07.22
Löffler Reifen: Vermute ein beschädigte Kabel... Vergessener Stecker... Etc... Nochmals alles überprüfen... 23.07.22
Habe noch einmal alle Kabel und Stecker überprüft, leider keine Besserung.
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Dirk Hennings23.07.22
Ingo N.: Häufig ist der LMM bzw Saugrohr Drucksensor die Ursache. Die Kabel mal kontrollieren bzw. Abklemmen, ob er dann besser läuft. 23.07.22
Der Sensor ist's leider auch nicht...hatte noch einen liegen und getauscht, aber leider tritt das Problem trotzdem weiter auf...
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Dirk Hennings23.07.22
Nachdem beim erneuten Auslesen auch noch P0351 und P0351 hinzugekommen sind, habe ich die Zündspule getauscht, aber es gab auch damit keine Besserung ;-(
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Ingo N.23.07.22
Dirk Hennings: Nachdem beim erneuten Auslesen auch noch P0351 und P0351 hinzugekommen sind, habe ich die Zündspule getauscht, aber es gab auch damit keine Besserung ;-( 23.07.22
Ich hab da noch was im Hinterkopf mit Fiat und dem Tonrad. Hat deiner sowas? Mir liegt da was an, das man da beim Zahnriemenwechsel was falsch machen konnte! Fällt mir jetzt aber spontan nicht ein. 🤔 (ist ja auch schon spät 🥴) Prinzipiell ging es darum das das MSG dann ein verschobenes OT Signal bekommt.
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Dirk Hennings24.07.22
Ingo N.: Ich hab da noch was im Hinterkopf mit Fiat und dem Tonrad. Hat deiner sowas? Mir liegt da was an, das man da beim Zahnriemenwechsel was falsch machen konnte! Fällt mir jetzt aber spontan nicht ein. 🤔 (ist ja auch schon spät 🥴) Prinzipiell ging es darum das das MSG dann ein verschobenes OT Signal bekommt. 23.07.22
Hallo Ingo, ein Tonrad hat er noch nicht....bei dem Motor ist es beim Zahnriemenwechsel immer wichtig, das "Spezialwerkzeug" zu nutzen - seinerzeit als ich ihn gekauft hatte, war der Riemen nämlich auch um 1 Zahn versetzt. Ich habe aber gerade daraufhin den Drehzahlsensor um 0,3 auf 0,5mm Abstand eingestellt und habe das Gefühl, dass er tatsächlich etwas ruhiger läuft....und die erste kurze Testfahrt ist auch ohne neue Fehlermeldung gewesen. Ich werde weitertesten 😉
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Dirk Hennings24.07.22
Robert Ballmann: Ich würde als erstes den Kraftstofffilter erneuern und wenn es dann immer noch da ist, würde ich den Kraftstoffdruck messen. 23.07.22
👍 Einen Filter habe ich dann gleich schon mal bestellt....der ist nämlich noch nie gewechselt worden.
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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