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Hajo Steffens01.10.23
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Tankanzeige spinnt | MERCEDES-BENZ SLK

Hallo zusammen, hat jemand eine Idee was hier die Ursache ist? Wenn ich vollgetankt habe, zeigt die Tankanzeige den korrekten Wert an. Wenn der Tank um ca. 20l leergefahren ist, steigt die Tanknadel langsam immer höher, bis sie letztendlich ganz umschlägt bis zur Temperaturanzeige. Wenn ich wieder voll tanke ist alles wieder ok. Der Tankgeber kann es nicht sein, den habe ich schon getauscht. Vielleicht ist hier jemand, der das Problem kennt.
Elektrik

MERCEDES-BENZ SLK (R170)

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Hajo Steffens21.02.25
Es lag am tachoinstument. Tachoinstument ausgetauscht!
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TomTom202501.10.23
Hallo, Kabel/Steckverbindung zum KI kontrollieren, Tankgebers fehlerhaft Masseverbindung prüfen
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Harry Laufenberg01.10.23
Ich tippe auf den Tankgeber, der wird eine Macke haben . Einmal tauschen sollte dann wieder Funktionieren
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Franz Rottmann01.10.23
Wenn die Tankanzeige komplett umschlägt wird das Problem wohl im KI selbst liegen. Du wirst das.Ding zur Überprüfung oder Reparatur einschicken müssen. Kannst mal bei z.B. ECU.DE anfragen,ob das Problem bekannt ist.
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Franz Rottmann02.10.23
Schau dir mal den Bericht zu "Tankanzeige spinnt" vom Marvin V an. Das würde zu deinem Problem auch passen.
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Franz Rottmann02.10.23
Franz Rottmann: Schau dir mal den Bericht zu "Tankanzeige spinnt" vom Marvin V an. Das würde zu deinem Problem auch passen. 02.10.23
Wenn das Problem auftritt, mach mal den Tankdeckel auf, ob der dann Luft zieht.
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Hajo Steffens06.10.23
Franz Rottmann: Wenn das Problem auftritt, mach mal den Tankdeckel auf, ob der dann Luft zieht. 02.10.23
Euch allen, vielen Dank für die Tipps. Wie ich schon erwähnt hatte hab ich den Tankgeber schon getauscht. Mittlerweile hab ich das Regenerierventil überprüft, daran kann es nicht liegen, es arbeitet einwandfrei. Vielleicht ist hier jemand der das gleiche Problem hatte, möglichst am gleichen Fahrzeug. Nun habe ich die Vermutung, dass evtl der Aktivkohlefilter dicht ist und die Belüftung zu. Wenn hier jemand eine Schemazeichnung hat wäre dies eine große Hilfe, bevor ich jetzt anfange das Teil auszubauen.
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Franz Rottmann06.10.23
Hajo Steffens: Euch allen, vielen Dank für die Tipps. Wie ich schon erwähnt hatte hab ich den Tankgeber schon getauscht. Mittlerweile hab ich das Regenerierventil überprüft, daran kann es nicht liegen, es arbeitet einwandfrei. Vielleicht ist hier jemand der das gleiche Problem hatte, möglichst am gleichen Fahrzeug. Nun habe ich die Vermutung, dass evtl der Aktivkohlefilter dicht ist und die Belüftung zu. Wenn hier jemand eine Schemazeichnung hat wäre dies eine große Hilfe, bevor ich jetzt anfange das Teil auszubauen. 06.10.23
Wie gesagt, mach mal den Tankdeckel auf wenn das Problem auftritt, um zu sehen ob Unterdruck im Tank ist. Evtl. zieht sich der Tank zusammen.
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Hajo Steffens06.10.23
Franz Rottmann: Wie gesagt, mach mal den Tankdeckel auf wenn das Problem auftritt, um zu sehen ob Unterdruck im Tank ist. Evtl. zieht sich der Tank zusammen. 06.10.23
War das erste was ich probiert habe. Nein kein Vakuum.
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Jens Eilers18.07.24
Hajo Steffens: War das erste was ich probiert habe. Nein kein Vakuum. 06.10.23
Gibt es zu diesem Problem mittlerweile eine Lösung? Meine Erfahrung - aktuelles Projekt: Tankgeber ausgebaut und die Leiterplatte samt Schleifkontakte geprüft. 1. Schleifkontakte sind zu 95% abgenutzt 2. Die Kontakte der Leiterplatte sind ebenfalls stark abgenutzt 3. Bei der Messung der Widerstände an verschiedenen Stellen der Leiterplatte kam es zu extremen Werten -> Tankanzeige schlägt über -> Diagnose sagt über 1000 Liter im Tank ... Tankanzeige versucht nur den irren Wert darzustellen ;) 4. In den nächsten Tagen versuche ich die Leiterplatte mit Lötzinn instandzusetzen ... falls das nicht klappt, muss ein neuer Tankgeber bzw eine neue Leiterplatte verbaut werden. VDO 382 ist das Kennzeichen meiner Leiterplatte ... hat jemand so eine Leiterplatte oder einen Tankgeber für einen R170 230 K vMopf bei sich rumliegen?
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Dachschließmechanismus funktioniert nicht
Hallo, gestern nach der Fahrt versuchte ich, das Dach zu schließen, die Pumpe lief, aber nichts passierte. Nach langem Hin und Her schloss ich es manuell, als es anfing zu regnen. Als ich zuhause ankam, versuchte ich es noch einmal mit den dreieckigen Fenstern, und siehe da, es schloss sich. Heute wollte ich es erneut ausprobieren, aber jetzt lässt es sich gar nicht mehr öffnen und die Pumpe macht auch keine Geräusche. Der Schalter blinkt rot, wenn ich versuche, das Dach zu öffnen. Das Rollo wurde mehrmals zurückgerollt und wieder eingehakt, die Türen waren alle geschlossen und die Fenster oben. Ich habe auch bemerkt, dass die Gestänge vorne am Kofferraum nicht schließen. Ich habe das Auto gestern privat gekauft und habe nun dieses Problem :( Ich danke im Voraus für jede Hilfe. MfG
Elektrik
Hussein Sweidan 30.06.24

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