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Mikael Gros04.11.21
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Motorkontrolllampe: Rhythmisches Leuchtverhalten in Bedienungsanleitung nicht beschrieben | FORD

Guten Morgen, Die Motorkontrolllampe zeigt gelegentlich bei Zündung „ein“ („Motor aus“) ein ganz offensichtlich bewusst programmiertes Leuchtschema, welches in der Bedienungsanleitung nicht beschrieben ist. In 90% der Fälle normal: Dauerleuchten bis zum Motorstart Abweichend gelegentlich: 1.) 5 sec. Leuchten + 5 mal blinken + Dauerleuchten bis zum Motorstart 2.) 5 sec. Leuchten + 10 mal blinken + Dauerleuchten bis zum Motorstart Worauf soll mich dies hinweisen (Einzige Idee: Partikelfilter anstehende Regeneration - möglichst Fahrverhalten anpassen…?)? Und vor allem - was macht es für einen Sinn, wenn das Leuchtbild in seiner Bedeutung nicht kommuniziert wird…?
Motor

FORD

Technische Daten
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Jörg Greif04.11.21
Dann fahr doch einfach mal zu deinem Freundlichen und frage, ob dies normal ist.
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Mikael Gros04.11.21
Die App hat dieses Feld nicht übernommen: Diagnose beim Fachhändler - ohne Einträge Mail an Hersteller - ohne Ergebnis
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Carsten Hömer04.11.21
In der Regel bedeutetet eine blinkende mkl das irgendein eingangssignal am motorsteuergerät fehlt
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Mikael Gros04.11.21
Carsten Hömer: In der Regel bedeutetet eine blinkende mkl das irgendein eingangssignal am motorsteuergerät fehlt 04.11.21
Ja, danke - das klingt logisch, dass -warum auch immer- ein Sensor sich etwas länger „gerappelt“ ehe er sich bereit meldet. Und bedeutet wie so oft - weiterfahren und hoffen, dass dies nicht die „Vorankündigung“ eines Defektes ist, der irgendwann plötzlich im Notlauf oder Liegenbleiben endet… (Erfahrung…)
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Karl-Heinz Ortsiefer04.11.21
Wenn da noch Garantie drauf ist erstmal zur Fachwerkstatt
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Mikael Gros04.11.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Wenn da noch Garantie drauf ist erstmal zur Fachwerkstatt 04.11.21
s.o. - keine Fehler im Speicher abgelegt + der Fehler ist „in Köln nicht bekannt“
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Karl-Heinz Ortsiefer04.11.21
Mikael Gros: s.o. - keine Fehler im Speicher abgelegt + der Fehler ist „in Köln nicht bekannt“ 04.11.21
Sorry hatte deinen Nachtrag zu spät gelesen. Das ist eine absolute Frechheit was sich Fahrzeughersteller in Deutschland erlauben dürfen. Ob sich klagen lohnt? Warscheinlich nur mit Rechtsschutz.
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Carsten Hömer04.11.21
Mikael Gros: Ja, danke - das klingt logisch, dass -warum auch immer- ein Sensor sich etwas länger „gerappelt“ ehe er sich bereit meldet. Und bedeutet wie so oft - weiterfahren und hoffen, dass dies nicht die „Vorankündigung“ eines Defektes ist, der irgendwann plötzlich im Notlauf oder Liegenbleiben endet… (Erfahrung…) 04.11.21
Ich würde mal hingehen und über einen tester die Live Daten auslesen und auf Plausibilität prüfen wenn z.b der Motor warm ist aber ne Kühlmittel Temperatur bei -40 Grad steht weissr du das da was nicht stimmen kann ....nur ein beispiel ......
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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