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Martin PohlVor 2 Tagen
Ungelöst
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Motor ruckelt beim Anmachen | FORD FOCUS II

Hallo, habe folgendes Problem, beim Anmachen ruckelt der Motor stark, bis ich ein zweimal kurz auf das Gaspedal drücke. Danach läuft der Motor normal. Fehlercodes habe ich ausgelesen.
Bereits überprüft
Tankentlüftungs-Ventil erneuert und neue Batterie.
Fehlercode(s)
P0598:00 ,
P0458:00 ,
P0102:00 ,
P0646:00
Motor

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)

Technische Daten
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METZGER Zündspule (0880172)

NGK Zündspule (48027) Thumbnail

NGK Zündspule (48027)

NGK Sensor, Saugrohrdruck (96755) Thumbnail

NGK Sensor, Saugrohrdruck (96755)

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Mehr Produkte für FOCUS II (DA_, HCP, DP)

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Tom WernerVor 2 Tagen
Saugrohrdrucksensor mal reinigen. Kurbelgehäuseentlüftung auf Dichtigkeit prüfen.
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Harry LaufenbergVor 2 Tagen
Wieviel hat er gelaufen?
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Martin PohlVor 2 Tagen
Harry Laufenberg: Wieviel hat er gelaufen? Vor 2 Tagen
254000 km
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Martin PohlVor 2 Tagen
Tom Werner: Saugrohrdrucksensor mal reinigen. Kurbelgehäuseentlüftung auf Dichtigkeit prüfen. Vor 2 Tagen
Kurbelgehäuseentluftung ist doch nur der kurze Schlauch unter der ansaugbrücke
0
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Harry LaufenbergVor 2 Tagen
Versuch mal die Drosselklappe zu reinigen, bei der km Leistung
11
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HillyBilli85Vor 2 Tagen
Wurde die Zündanlage auch mal geprüft? Hier geht gerne auch mal die Zündspule kaputt
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Martin PohlVor 2 Tagen
HillyBilli85: Wurde die Zündanlage auch mal geprüft? Hier geht gerne auch mal die Zündspule kaputt Vor 2 Tagen
Ne noch nicht ....sollte dann der Fehler dauerhaft auftreten......?
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1
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Kommentare
Gelöst
P2002 Differenzdruck Motorstörung
Hallo Leute, ich hoffe, jemand kann mir hier helfen. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass die MKL brennt und im Fehlerspeicher steht der Fehler p2002. Am Anfang habe ich geprüft und es war ein Schlauch von DPF zum Differenzdrucksensor defekt. Ich habe dann erst beide Schläuche getauscht. Beim Tauschen habe ich festgestellt, dass die Schläuche anders herum montiert sind, also der dicke Schlauch von dem Sensor an das dünne Rohr vom DPF und der Dünne anders herum. Habe dann die Schläuche richtig ersetzt und nach 200 km kam der Fehler wieder. Also direkt die Werte ausgelesen und anscheinend ist der DDS kaputt. Im Leerlauf hatte ich einen komischen Wert. Springt zwischen 0 und 800 Kap. Also direkt einen neuen Sensor eingebaut von Delphi, Fehlerspeicher gelöscht nach ca. 100 km kam es wieder. Das gleiche Problem, bin jetzt ratlos. Was sagt Ihr ? Kann sein das ich die Schläuche falsch rum angeschlossen habe? Wie soll ich die Schläuche richtig anschließen hat jemand Ahnung davon?
Motor
Saeed Alsayed 20.12.21

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