Das kannste dir sparen.

Den Behältertausch oder allgemein den Ölwechsel?

In meinem Audi a4 b5 1998 ist unten im Behälter ein Sieb drin mehr nicht. Ich hab das Servoöl so gewechselt, mit einer großen Spritze und Schlauch den Behälter leer gesaugt, dann Behälter abgeschraubt und den Behälter mit Bremsenreiniger sauber gemacht, aber vorsichtig mit den unteren Schläuche wenn die runter Rutsch gibt es eine Riesen Sauerei also fixieren. Dann zusammen bauen mit neuem oder alten Behälter und Öl rein ,warm laufen lassen dann mehrmals bis Anschlag Lenken um eventuelle Luft raus zuholen, dann Deckel rauf und fertig

Wenn es an der Lenkung nichts zu beanstanden gibt. Würde ich Nichts machen an den Filter kann höchstens minimaler Abrieb sein der wird nur in der ersten Zeit sein neu kommt doch Nichts rein wenn nichts undicht ist alles so lassen.

Top. Überlege auch noch hin und her, ob mit Spritze absaugen oder die Variante mit Rücklaufleitung ab und ein zweiter Mann giest von oben frisch rein. Hattest Du irgendwelche Probleme mit der Ölfullung, dass Du gewechselt? Meines riecht leicht verbrannt, sieht eher dunkel statt grün aus und hat wie so kleine Rußpartikel drin, wenn man es auf ein Küchentuch tropfen lässt. Vermute schlicht überaltert (noch nie gewechselt). Probleme hab ich keine, aber ich dachte ich tu der Pumpe und dem Lenkgetruebe mal was gutes eh da Schäden entstehen.

Wenn du die Möglichkeit hast, schraube die Leitungen am Lenkgetriebe ab. Lass dort das Öl ab. Servopumpe von Hand drehen um das Risiko zu minimieren für die Pumpe. Wenn alles raus ist, Leitungen wieder dicht machen und neu befüllen. Nur dann solltest du mindestens 3l dahaben.

3L? Ich hatte was von 0,9L gelesen? Oder meinst Du die 3L wenn man bei laufendem Motor spült und immer von oben nachkippt?

Wenn du am Lenkgetriebe die Leitungen löst, sind die Leitungen, der Behälter und deine Pumpe leer. Da kommst du mit 0,9l nicht hin.

Dünnes hydraliköl... nach 20 bis 30 Jahren ist das auch reif.....

Die 0,9L tauchen aber mehrfach im Netz auf. Habe mich zwischenzeitlich mal dran gewagt: Man bekommt mit der Spritze knapp 200ml von Max. bis runter zum Boden des Ausgleichsbehälters. Heraus kam eine dunkle, bernsteinfarbene Flüssigkeit. Neues Servoöl hat dagegen eine Farbe wie Waldmeister. Ich werd das jetzt nach kurz Motor an noch 2-3x wiederholen und dann habe ich es zumindest soweit "aufgebessert", dass ich bis zum nächsten Werkstattermin ein gutes Gewissen habe. Im Anhang auch noch ein Bild vom integrierten Drahtsieb im Ausgleichsbehälter.

Also, nach insgesamt 4x 200ml rein/raus, Motor an, Lenkrad links/rechts, sehe ich nicht mehr drastisch viel Unterschied zwischen frisch aus der Flasche und dem was im Ausgleichsbehälter ist.🤔 Die 0,9L könnten evtl. doch hinhauen. Würde tippen, dass das Verhältnis jetzt grob 350ml alt zu 550ml neu sein könnte.

Genau vorbeugen meiner ist Bj.98 und das Öl war Raben Schwarz,da darf es mal raus wird ja wie Motoröl auch belastet .