[Gelöst] Probleme mit der Abgastemperatur (Verbrennungsaussetzer) | AUDI A6 C5 Avant

Question

AUDI A6 C5 Avant (4B5): Technischen Daten:
A6 C5 4b 2004 
2.7T (BES) 
5 Stufenautomatik (TT5)  

Hallo Leute.
Ich Fange mal von Vorne an...
Hatte Ganz am Anfang immer Verbrennungsaussetzer (Egal welche Zylinder) daraufhin sind 6 Zündkerzen und 6 Zündspulen neu gekommen. 
Problem war damit leider nicht beseitigt, danach stand drin Abgastemperatur Masseschluss. Okay hier durchgestöbert was es sein Könnte und 2 Abgastemperatursensoren neuen Platinen Verpasst. Dann hatte ich zwar weniger Verbrennungsaussetzer, aber im Fehlerspeicher war immer wieder Abgastemperatur Regelgrenze Erreicht Bank 1 sowie 2. Dann habe ich mal Livedaten während der Fahrt Angeschaut (Siehe da ein Aussetzer auf Zylinder 1. Auf der Fahrt nächsten Fahrt gleich nochmal probiert, aber ein anderer Zylinder). Dann habe ich weiter geschaut, hier nach Verbrennungsaussetzer und herausgefunden das es Auch die Lambdas sein Können. Also habe ich die auch gleich via VCDS und Livedaten ausgewertet und sie hatten auch die Einbrüche bei der Geschwindigkeit, obwohl sie eig. sauber regeln sollte, also 2 neue Lambdas Bank 1 sowie Bank 2. Habe dann wieder Die Testfahrt angetreten und neu ausgewertet der Erste Run war alles ohne Probleme auch keine Fehler habe mich Gefreut und gedacht okay gleich Nochmal nur blieb das Signal alles da nur die Abgastemperatursensoren Regelten wieder auf Regelgrenze und hatte deswegen wieder einen Verbrennungsaussetzer Zylinder weiß ich gerade nicht. Dann habe ich mir gedacht die alten Lernwerte zurücksetzen und er kapiert es dann, aber auch kein Erfolg.
Jetzt bin ich Ratlos und Suche mir bei Euch denn Rat.  

Der Fehler mit den Abgastemperaturen passiert immer bei 175 bis 180 km/h.

Was ich schon überprüft habe:
Kompression
Druckverlust
Falschluft  

Was immer Auf verdacht getauscht wurde oder sogar Kaputt war.
Luftmassenmesser
2x SUV (Schubumluftventile)
Kurbelgehäuseentlüftung
6x Zündspulen
6x Zündkerzen
6x Einspritzdüsen
Kraftstoffdruckregler
2x Abgastemperatursensor
2x Lambdasonde (Sonde 1)
Luftfilter
Ansaugbrücken Dichtung
Y Schlauch
Beide Ketten, weil eine Gelängt war 
Zahnriemen   

PS: 
Das Auto bekommt bei Vollast Aussetzer, aber immer nur so 1 bis 2 Aussetzer auf verschiedenen Zylinder.
Habe dann mal die Bedienungsanleitung Durchforstet und Festgestellt das mein KFZ laut Beschreibung nur 
Superplus (98) betankt werden darf, kann das evtl. daran liegen oder eher weniger?  

PPS: Danke schonmal für Reichliche Antworten und Hilfe

Accepted Answer

Wenn dein Prüfschlauch lang genug ist geht das. Den Schlauch hinten bei der Windschutzscheibe raus und dann durch das offene Fenster in den Innenraum. Es gibt auch die Möglichkeit das Fördervolumen zu prüfen,aber dazu kann ich dir leider keine Sollwerte nennen. Dabei wird der Schlauch in ein Gefäß gesteckt, die Pumpe gebrückt und dann muss in einer gewissen Zeit eine Gewisse Menge gefördert werden. Wenn die Pumpe nicht genug bringt,magert der Motor sich ab.

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Hatte nur 550ml in 15 Sekunden sollte eig. 600 bringen habe filter gewechselt dann waren es 650 war aber dann immer noch vorhanden dann habe ich druck nun geprüft Und der druck wurde genau bei 180kmh nicht erreicht aber nun habe ich ein neues problem

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Das mit dem Superplus würde ich auf alle Fälle probieren.

Wobei eigentlich die Motorsteuerung in dem Fall die Zündung verändert das es keine klopfende Verbrennung gibt.

Sicher das dein Ansaugsystem 100% dicht ist?

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Die AGA ist dieses Jahr im April Ab turbo Neugekommrn aus Edelstahl

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Prüfe mal den Kraftstoffdruck und die Parameter von dem Kühlmittel Temperatursensor.

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Kühlmitteltemperaut Passt die habe ich gestern schon ausgelesen die passt auf denn Celsius aber die Ansauglufttemperatur die ist wenn Auto Kalt und starte 2 Krad über denn Außentemperatur Wert

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Wie prüfe ich denn Druck am besten wenn ich fahr weil Manometer Dazischenklemmen versteh ich aber wenn ich 180 Kmh fahre ist das immer noch machbar? Die Leitung in denn Innenraum zu legen

Oder geht das via Tester?

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Wenn der zu heiss wird hat er zuviel Sauerstoff. 
Dann passt auch das Luft Kraftstoff gemisch nicht und du hast Verbrennungsaussetzter. 
Prüf auf nebenluft undichtigkeiten und luftmassenmesser.

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Hallo die abgasanlage im april an turbo ! Waren vorher die fehler schon oder danach? Welche kats sind verbaut   welcher durchmesser der rohre ???

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Trotzdem solltest du auch dessen Dichtheit prüfen! Wie genau hast du die Ansaugseite auf Dichtheit geprüft? Eigentlich gibt es nur das Ausnebeln, mit Bremsenreiniger taugt das nix weil du nicht überall ran kommst. Außerdem nicht ungefährlich bei heißem Motor.

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Du meinst mit AGA die Abgasanlage....
Ich sprach von Ansaugsystem......

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Hallo, ich lese einfach mit. Hab das selbe Problem jedoch mit Polo 9N AXU.

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Servus habe Audi Orginal Programm bzw auch VW was für soll daten benötigst du bzw repertur Leitfaden?

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Das freut mich das ich dir helfen konnte

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Ich danke :)
Mein neues Problem ist nun das er zu fett ist 😅😂

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Hast du mal versucht die Adaptionswerte zurück zu setzen? Wenn es die Option nicht gibt, kannst du auch die Batterie abklemmen.  Es wäre gut möglich das er sich auf die alten Werte eingelaufen hat und jetzt zu lange brauch um sich an zu passen.

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Es liegt eher daran das ich es woll zu gut gemeint habe weil auf LPG läuft er top

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Weil er hat eine Orginale Benzinpumpe bekommen sondern die Orginale vom RS 6

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Servus, danke für dein Angebot. 
Naja, ständige Aussetzer Zylinder 1.
Im FS ist aber nox fehler. Im livedaten sehe ich wie die zündassetzer gezählt werden aber kein direkten fehler im FS diesbezüglich. 
Zündkerzen und Spulen durchgetauscht. Kraftstofffilter neu.

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Hallo das mit dem fett laufen kann nicht an der spritpumpe liegen , der bekommt vom steuergerät und lmm die richtige menge zugeteilt der rest sollte zurrück laufen !

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Könntest ja mal die Kraftstoffmenge prüfen wie viel die Pumpe raus bringen soll wenn motor aus ist ( das war bei mir der Fehler)

Kabel von der Zündspulen

Und kompressionsdruck prüfen wäre auch wichtig

Probleme mit der Abgastemperatur (Verbrennungsaussetzer) | AUDI A6 C5 Avant

FEBI BILSTEIN Sensor, Ansauglufttemperatur (106282)

VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (03002125)

METZGER Kraftstoffdruckregler (0892132)

BOSCH Starterbatterie (0 092 S40 070)

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