Motor läuft unrund | OPEL TIGRA TwinTop

Mach mal einen Druckverlust Test.

Steuerzeiten prüfen.

Aber zylinder haben alle Kompression Getestet liegen alle bei 13 - 14 Bar

Irgendwelche mechanischen Geräusche? Zündkerze nass? Nockenwellen geprüft ob fest verschraubt und nicht eingelaufen? Trotzdem Zündfunke prüfen, alle Kerzen in die Zündleiste und die Kerzen mit einem Draht auf Masse legen.

Wenn du die Kerze, Kabel usw mal mit dem 2 zylinder tauscht, wandert der Fehler mit?

Es ist alles neu Zündeinheit

Habe auch viel gelesen das die Einsprizdüsen offen stehen können wie macht sich das bemerkbar Könnte das auch sein wenn ja wie kann man das herausfinden

Mag ja sein, abwr vielleichr nicht zum richtigen Zeitpunkt.

Hatte mal ein ähnliches Problem bei einem BMW E46 325i. Ein MOSFET im Steuergerät war kaputt. Die Zündspule für Zylinder 5 hatte Strom, aber das Signal zum Zünden kam nicht.

Hast du mal das Kerzen Bild angesehen. Ist eine nas Oder unauffällig

AGR Kanäle im Ansaugkrümmer könnten auf Zyl 2-4 zugekokt sein. Dann erhält Zyl 1 zu viel Abgas und verbrennt nicht vernünftig. Würde von den Symptomen her passen. Brücke runter und sauber machen! :)

Mit einem Oszilloskop könntest du die Einspritzdüsen überprüfen. Da kannst du auch die Öffnung der Düsen verfolgen. Alternativ kannst du ja mal die Einspritzdüsen quer tauschen und gucken ob der Fehler wandert. Mit einem Tester solltest du auch die Fehlzündungen zählen lassen können und erkennen wo sie sind.

Schau mal in den Abgas Krümmer es könnte sein dass ein Kanal nicht mehr richtig frei ist

Kerze von zylinder 1 Pech schwarz Alle anderen sind ok

Werde später mal ein Video hochladen Ich weiß man kann so keine Diagnose Machen aber vielleicht hört der eine Oder der andere ja etwas

1. Video Fotos von ZK folgen

ZK

Motorlauf

Steuergerät ausgetauscht problem wie vorher

Das ist nicht so toll. Das ist ein Hinweis, dass der Zylinder zu viel Sprit bekommt. Wenn sie Pech Schwarz ist.

Mach mal die Einspritzdüse raus. Bei dem Zylinder und bei einem anderen auch und Tausche das mit dem guten Dan sollte der Fehler mit wandern. Auf den anderen zielender. Dan weißt du definitiv, dass die Einspritzdüse kaputt ist, wenn mich ist die Einspritzdüse noch okay.

Einspritzdüsen schon getauscht. Fehler bleibt Zylinder 1. Werde mal den Kabelbaum messen. Und die AGR Kanäle säubern.