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Felix Drumm09.01.25
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Drehzahlprobleme | VW GOLF IV

Hallo zusammen, wie im Video zu sehen, wenn ich langsamer als 50 km/h fahre und die Kupplung trete bzw den Gang rausnehme, schwankt die Drehzahl zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen. Wenn ich schneller als 50 km/h fahre und dann die Kupplung trete, geht der Motor auf normale Standgasdrehzahl . Wenn das Fahrzeug komplett steht, geht die Drehzahl auch wieder auf normal . Bild ist im Stand .
Bereits überprüft
Drosselklappe gereinigt und Grundeinstellung durchgeführt.
Motor

VW GOLF IV (1J1)

Technische Daten
LuK Kupplungsdruckplatte (121 0046 10) Thumbnail

LuK Kupplungsdruckplatte (121 0046 10)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (303.951) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (303.951)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

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ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (303.951)

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Mehr Produkte für GOLF IV (1J1)

12 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Felix Drumm01.02.25
Öleinfüllstutzen am Ventildeckel war undicht. Hat dadurch Falschluft gezogen . Dichtgummi gereinigt und Haltenasen vom Verschluss beigebogen . Läuft wieder tip top 👍
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Ersguterjunge09.01.25
Da ist bestimmt die Kurbelwellensensor defekt
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Felix Drumm09.01.25
Nockenwellensensor ist neu .
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16er Blech Wickerl09.01.25
Mit dem Tester die Motordrehzahl auf plausible Werte prüfen, da wird der OT-Sensor (Kurbelwellensensor) eine Macke haben. Kontrolliere auch die Verkabelung und den Stecker vom Kurbelwellensensor. Bei Sensoren immer nur Originalersatzteile verwenden,
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16er Blech Wickerl09.01.25
Felix Drumm: Nockenwellensensor ist neu . 09.01.25
Nockenwellensensor ist nicht Kurbelwellensensor.
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Wolfgang Schaub09.01.25
Da trennt die Kupplung nicht richtig. Luft im System Hydraulikzylinder verschlissenem oder Kupplungsautomat defekt
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Felix Drumm09.01.25
Wolfgang Schaub: Da trennt die Kupplung nicht richtig. Luft im System Hydraulikzylinder verschlissenem oder Kupplungsautomat defekt 09.01.25
Wie kann ich das verstehen ? Was hat die Kupplung mit der Motordrehzahl zu tun ?
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Christian J09.01.25
Felix Drumm: Wie kann ich das verstehen ? Was hat die Kupplung mit der Motordrehzahl zu tun ? 09.01.25
Wenn die kupplung durchrutscht. Aber ich denke es liegt an der Drosselklappe
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Marcel M09.01.25
Hier ein Link zum Prüfen von Nockenwellensensoren: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Nockenwellensensor-3899/#:~:text=Nockenwellensensoren%20haben%20die%20Aufgabe%2C%20gemeinsam,Zylinder%20im%20oberen%20Totopunkt%20befindet Hier ein Link zum Prüfen von Kurbelwellensensor: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Kurbelwellensensor-4506/ Es könnte auch sein das die Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr richtig arbeitet oder fehlerhaft oder defekt ist. Denn die Öldämpfe müssen der Verbrennung wieder zugeführt werden über die Drosselklappe. Hat das Fahrzeug einen elektronischen leerlaufregler (auch genannt Zigaree) der könnte auch so ein Problem sein, das der fehlerhaft oder defekt ist.
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Roger09.01.25
Kurbelgehäuse entlüftung (KGE) prüfen, und wird auch ein Aktivkohlefilter verbaut sein, derselbe auch auf funktion prüfen.
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Wolfgang Schaub09.01.25
Felix Drumm: Wie kann ich das verstehen ? Was hat die Kupplung mit der Motordrehzahl zu tun ? 09.01.25
Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, hast du einen "Mitnahmeeffekt". Bei niedriger Drehzahl (Geschwindigkeit) wird die Motordrehzahl durch die leicht schleifende Kupplung quasi mitgenommen. Bei höherer Geschwindigkeit ist die Massenträgheit für diesen Effekt im Weg. Du schreibst ja, der Effekt ist nur bis ca. 50 km/h, darüber und im Stand nicht. Daher bin ich bei der Kupplung. Einen Sensor würde das nicht interessieren, wie schnell das Auto fährt.
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Felix Drumm19.01.25
Agr Ventil wurde erneuert . Problem ist noch da .
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Motor startet nicht mehr
Hallo zusammen, mein Auto ist gerade kaputtgegangen. Ich bin gerade von der Autobahn gekommen, bin mit einer Geschwindigkeit von 80–100 km/h wegen einer Baustelle gefahren und als ich von der Abfahrt herunterkam, hat es plötzlich kein Gas mehr angenommen. Als ich herunterschalten wollte und die Kupplung betätigte, ging der Motor aus und ich habe versucht, bei einer Geschwindigkeit von 10–15 km/h den Motor im 2. Gang durch ein "clutch Kick“ wieder zu starten. Der Motor sprang kurz an, ging aber sofort wieder aus, als ich zum Stehen kam. Seitdem startet das Auto nicht mehr … Hat jemand eine Idee? 💡 Danke im Voraus
Motor
Tom Tom 1 21.08.24

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