Hallo liebe Community, ich habe mit meinem Audi seit zwei Tagen folgendes Problem. Alle meine Fenster lassen sich elektrisch auf Stufe eins sowohl hoch und runter fahren. Auf der zweiten Stufe fahren alle Fenster jeweils am Platz auch hoch und runter. Nur auf der Fahrerseite kann ich mein eigenes Fenster und das Beifahrerfenster nicht mehr automatisch runter fahren lassen. Es geht nur noch stufenweise. Hochfahren geht auf beiden Seiten nur das Runterfahren nicht. Hat jemand eine Idee?

Hallo, bei meinem A5 hab ich so gut wie immer beim Kaltstart ein lautes Klackern / Tickern oder wie man es beschreiben möchte. Wenn der Motor wärmer wird, wird es leiser und klinkt normal, bleibt aber meist leise hörbar. Das Geräusch ist im Leerlauf und bei Fahrt drehzahlabhängig im kompletten Motorraum zu hören. Im Schubbetrieb ist es weg und ich meine bei der Regeneration wird es schneller leiser. Hier mal Videos dazu, man sollte den Bass runter nehmen um es besser raus hören zu können. https://www.youtube.com/watch?v=dvR5zZ1scbo https://www.youtube.com/watch?v=G8RFlPnto44 https://www.youtube.com/watch?v=QsCGm7wUzXs Bin ratlos. Kommentare in anderen Foren kamen über Pleuellager, Ölpumpe, Wastgaterasseln bis Riementrieb. Evt. kennt Jemand hier das Geräusch und kann was zu sagen.

Hallo, Start Stop System ist ohne Funktion. Danke für Tipps.

Hallo. Ich brauche einmal Hilfe in der Hoffnung jemand kennt dieses Problem, meine Audi Werkstatt weiß, da kein Fehlereintrag und keine Motorkontrollleuchte an, nicht weiter und meint, ich solle fahren bis es schlimmer wird. Seit gestern im Kaltstart nach 2 bis 3 Sekunden unrunder Motorlauf, der Wagen schüttelt sich, zusätzlich komische Geräusche aus dem Motor. Nach der Kaltstartphase gewohnter Lauf, Leistung, alles wie immer. Was ebenfalls auffällt, Startstopp ist dauerhaft aus bzw. durchgestrichen. Der Wagen ist scheckheftgepflegt und hat am 14.7. bei 102000 km neue Ventilschaftdichtungen aufgrund von Ölverbrauch erhalten. In den Videos ersichtlich der Kaltstart.

Hallo, Bei meinem A5 den ich Anfang des Jahres gekauft habe, wurde 6 Wochen später das Öl der allrad kupplung gewechselt wegen Geräuschen und es gab eine TPI. Danach war das knarzen weg. Im Juli stand der Wagen 3 Wochen ud seitdem tritt eine Art heulendes Geräusch bei 100 bis 120kmh auf. Dazu muss der Wagen ca 10 bis 12km gefahren sein. Sobald man leicht beschleunigt ist das Geräusch da, geht man vom Gas und nimmt die last raus ist das Geräusch sofort weg. Beschleunigt man nur leicht oder stark ist das Geräusch wieder da. Der Wagen war bei audi und hat eine neue allrad Kupplung bekommen letzte woche. Heute gefahren Geräusch weiterhin da. Hat jemand so etwas mal gehabt so das die Suche vielleicht eingegrenzt und verkürzt werden kann? Der Wagen war bei Audi mit einem Piko Tool verkabelt was aber wohl das falsche Bauteil schlussfolgern liess. . Hab das Geräusch aufgenommen, ich musste am Handy den Ton etwas lauter machen und mir das allgemeine rauschen etwas Weg denken dann kann man das Geräusch ganz gut hören. Im Auto ist es deutlich präsenter. Vielen Dank. Tobias P. S Der Wagen ist von Ende 2020 und hat 93000km gelaufen.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen