[Aktiv] Motor klappert nach Zahnriemenwechsel | FIAT 500

Question

FIAT 500 (312_): Hallo, 
wir mussten den Zahnriemen am Fiat 500 1.2 wechseln.
Das Fahrzeug ist aus 2016. Wir haben Absteckwerkzeug benutzt, da am Motorblock keinerlei Markierungen zu sehen waren. Nachdem der Riemen drauf war und der Motor auch gut lief, haben wir alles zusammen gebaut. Nun hört es sich so an, als würde er leicht klappern.
Jetzt haben wir nochmal alles zerlegt und wissen nicht mehr weiter, Kennt sich jemand mit Zahnriemen am Fiat 500 aus?

Answer

Hast du den Motor nicht von Hand durch gedreht, beim ersten Zusammenbau da merkt man widerstände beim Drehen. Dan Merkt man ob etwas nicht stimmt

Answer

Doch haben mehrmals durchgedreht das fing auch einwandfrei

Answer

Absteckwerkzeug hast du auch nochmals versucht. Am besten Mal ein Druckverlust Test machen. Kannst auch mit einer Endoskopkamera durch die Zündkerzen schächt in den Brennraum schauen ob die Ventile krumm sind.

Answer

Woher kommt Deiner Meinung nach das klappern?

Answer

Durch das mehrmalige Durchdrehen des Motor von Hand kann es passieren das ihr die Hydrostössel etwas leergepumpt habt, die müssen sich beim Motorlauf erst wieder vollpumpen mit Öl.
Das klackern sollte sich nach einiger Zeit legen.
Die Steuerzeiten sollten aber schon stimmen.

Answer

Kurbelwelle drehen, bis Einstellmarkierung auf der Nockenwelle auf 12 Uhr steht A

Answer

Sitzt der Riemen Richtig ?
Sieht auf dem Bild komisch aus 
( kann auch eine optische Täuschung sein )

Answer

Zuwenig Öldruck   vielleicht hast den Ventildeckel ab gehabt  beim Zahnriemenwechsel und die Nockenwellenverstellung   hat zu wenig Öldruck . Also wenn  ich einen Zahnriemen mache und keine Zeichen  oder Markierungen  habe  stelle ich die  Nockenwelle Zünd OT 1Zylinder   und am 4 Zylinder müssen die Nocken überschneiden. ,das ist dann der richtige OT  .   Hoffe nicht das die Ventile mit den Kolben Bekanntschaft gemacht haben

Answer

Dachte ich auch schon  täuscht aber  sitzt  richtig.

Answer

Muss da nochmal was wegen öldruck eingestellt werden wenn er ventildeckel ab war?

Answer

Nein am Öldruck kannst nichts verstellen ,beim Riemenwechsel   hast dir die Stellung der Nockenwelle bei OT angeschaut   wenn die Nockenwelle  nicht auf Zünd OT 1 Zylinder (Ventile geschlossen )stand  sondern am 4 Zylinder sprich 180 Grad verdreht  hast auch ein Problem .Wie sich das äußerst   kann ich dir nicht sagen hatte die ich noch nie

Answer

Also kann ich ihnen Probleme den ventildeckel abnehmen und die Sicherungen nochmal einstecken

Answer

Sieht auf auf dem Bild wirklich komisch aus als ob die Zähne am Nockenwellenrad auf einander stehen.

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Du hast Recht habe es mir auch nochmals angeschaut, es steht Zahn auf Zahn.

Answer

Wie meint ihr das zahn auf zahn? Hatte da einfach nur ein Bild gemacht vom Riemen da war noch nix eingestellt

Answer

Meiner Meinung nach sitzt er Bei 9Uhr auf dem Nockenwellenrad 
Es sieht für mich so aus als würde der Zahnabstand des Nockenwellenrades nicht zum Zahnriemen passen 
Da liegt meine Vermutung nahe das der Zahnriemen nicht passend für dein Fahrzeug ist

Answer

Ach so ne das war ein Bild mit dem.alten Riemen

Answer

Nachdem Du den schon entspannt hast...?

Answer

Nein  da war alles noch im eingebauten Zustand

Answer

Man muss das absteckwerkzeug benutzen, sonst passen die Steuerzeiten nicht. 
Habt ihr auch den Ventildeckel abgemacht und dort abgesteckt ? An der Nockenwelle passt das Werkzeug theoretisch nur in eine Richtung aber praktisch auch verkeht herum,dann dreht sich die Nockenwelle ca 1mm.
Nach Wechsel des Riemens müsst ihr den Motor durchdrehen und mit Werkzeug an kW und NW nochmal überprüfen. 
Mit Markierungen kommt ihr nicht weit da, der Motor mit Werkzeug nicht in OT gebracht wird. 
Wenn ihr Markierungen gemacht habt nützen die euch nichts.

Es kann auch passieren wenn ihr den Nockenwellenversteller nicht leicht gelöst habt das der Riemen um 1 oder 2 Zähne verstellt ist.

Answer

Du hast den Zahnriemen so vorgefunden? 😳🥴

Dann dürften mehrere Ventile platt/krumm sein!🙈

Answer

Lern das Tonrad als aller erstes man neu an. Das ist eine servicefunktion im Tester welche beim Fiat nach einem Zahnriemen zwingend gemacht werden muss. Dabei wird die Drehzahl mehrfach an den Rand des Drehzahl begrenzer bewegt. Danach neu beurteilen ob das Geräusch weg ist

Answer

Also der Riemen sieht echt komisch aus, als würde er nicht richtig sitzen der alte..
Aber kann natürlich auch täuschen

Answer

So wurde nochmal abgesteckt mit Werkzeug passt alles auto läuft aber kontrollame ist an Motor kontrollieren lassen ist das wegen dem anlernen?

Answer

Um einen Tester wirst nicht ein kommen . Das Tonrad lernst am besten an mit den Tester  Lernwerte Motorsteuergerät löschen dann bei Betriebstemperatur  die Drehzahl  bis 5500 hochlaufenlassen  und das ganze 3bis 4mal   und dann  ist das Tonrad angelernt und die Lampe sollte auch ausgegeben.

Answer

Ok danke

Answer

Besteht das Problem noch? Wenn ja, verschwindet das Klappern nach einer gewissen Zeit? Kommt das Klappern vom Nockenwellenversteller selbst? Wann wurden die Ventile zuletzt eingestellt?(Nur beim 1.2 8V)

Motor klappert nach Zahnriemenwechsel | FIAT 500

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