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Thomas Schiller26.02.22
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Startproblem bei warmem Motor. | MERCEDES-BENZ CLK

Moin, Anlasser und Motor drehen normal durch, Motor springt aber erst nach mehreren Startversuchen an. Motorkontrollleuchte leuchtet kontinuierlich. Was könnte ich versuchen ?
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MERCEDES-BENZ CLK (C209)

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Thomas Schiller19.04.23
Denis MĂŒller: Den fehlerspeicher auslesen oder auslesen lassen. Sonst wĂ€re es erstmal nur raten. Temperatursensor wĂ€re denkbar. Aber ob der auch die mkl leuchten lĂ€sst, denke ich nicht 26.02.22
Sven H.: Doch Denis, denkbar ist das schon. Und zwar ĂŒber die Lambdasonde durch das fette Gemisch. Ist ja aber auch nur eine von etlichen Möglichkeiten. @Thomas: eine weitere wĂ€re auch der KW-Sensor (OT-Geber), die steigen auch gerne mal bei Temperatur aus. Achte mal ob du wĂ€hrend dem Startversuch ein Drehzahlsignal am DZM bekommst. Aber ohne Fehlerspeicher wird‘s ne Raterei😉 26.02.22
Fehler mit Launch EVO ausgelesen. Der Kurbelwellensensor war der ÜbeltĂ€ter! Bestellt, gewechselt alles in Ordnung. Vielen Dank an alle Kollegen, fĂŒr die wertvollen Tips.
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Sven H.26.02.22
Hallo Thomas, ein verdĂ€chtiger Kandidat wĂ€re hier der KĂŒhlmitteltemperatursensor, dass der dem SteuergerĂ€t ne zu kalte Temperatur ĂŒbermittelt und das Gemisch deshalb angefettet wird. Aber du solltest erstmal den Fehlerspeicher auslesen.
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Denis MĂŒller26.02.22
Den fehlerspeicher auslesen oder auslesen lassen. Sonst wÀre es erstmal nur raten. Temperatursensor wÀre denkbar. Aber ob der auch die mkl leuchten lÀsst, denke ich nicht
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Denis MĂŒller26.02.22
Sven H.: Doch Denis, denkbar ist das schon. Und zwar ĂŒber die Lambdasonde durch das fette Gemisch. Ist ja aber auch nur eine von etlichen Möglichkeiten. @Thomas: eine weitere wĂ€re auch der KW-Sensor (OT-Geber), die steigen auch gerne mal bei Temperatur aus. Achte mal ob du wĂ€hrend dem Startversuch ein Drehzahlsignal am DZM bekommst. Aber ohne Fehlerspeicher wird‘s ne Raterei😉 26.02.22
Klar das wĂ€re denkbar ĂŒber die lambdasonde. KW sensor ist auch noch ein guter Punkt. Aucb die Verkabelung prĂŒfen. Man kann da auch noch mit KĂ€ltespray versuchen ob es dann besser geht
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Jörg Lenk26.02.22
Kraftstoffhaltedruckregler kÀme evtl auch in Frage.
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Sven H.26.02.22
Jörg Lenk: Kraftstoffhaltedruckregler kÀme evtl auch in Frage. 26.02.22
Genau Jörg
 auch ein guter Einwand👍. Dampfblasenbildung in den Kraftstoffleitungen. DafĂŒr wĂ€re das RĂŒckschlagventil an der Kraftstoffpumpe und der Druckregler vorne zustĂ€ndig. Auch nachtropfende EinspritzdĂŒsen wĂ€ren denkbar. Also Thomas
 du siehst da werden gleich noch einige VorschlĂ€ge mehr kommen😅!!
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Thomas Schiller26.02.22
Sven H.: Doch Denis, denkbar ist das schon. Und zwar ĂŒber die Lambdasonde durch das fette Gemisch. Ist ja aber auch nur eine von etlichen Möglichkeiten. @Thomas: eine weitere wĂ€re auch der KW-Sensor (OT-Geber), die steigen auch gerne mal bei Temperatur aus. Achte mal ob du wĂ€hrend dem Startversuch ein Drehzahlsignal am DZM bekommst. Aber ohne Fehlerspeicher wird‘s ne Raterei😉 26.02.22
Habe den Fehlerspeicher ausgelesen. P0335 Kurbelwellen-Positionssensor wird angezeigt.
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Sven H.26.02.22
Thomas Schiller: Habe den Fehlerspeicher ausgelesen. P0335 Kurbelwellen-Positionssensor wird angezeigt. 26.02.22
Na dann haben wir doch schon was😊👍. PrĂŒfe mal den Stecker und die Verkabelung und achte auch mal auf den Drehzahlmesser beim Starten wenn er nicht anspringt. Ansonsten den Sensor tauschen, nimm aber dann einen originalen.
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Sven H.26.02.22
Sven H.: Na dann haben wir doch schon was😊👍. PrĂŒfe mal den Stecker und die Verkabelung und achte auch mal auf den Drehzahlmesser beim Starten wenn er nicht anspringt. Ansonsten den Sensor tauschen, nimm aber dann einen originalen. 26.02.22
Achso Thomas
 wenn du den Sensor erneuerst kann es sein dass eine Urinitialisierung des MSG per StarDiagnosis nötig ist. Probier’s aber erstmal so. Wenn er dann noch rumzickt wird dir der Weg zu MB nicht erspart bleiben. Bin mir nicht sicher ob das mit nem freien Tester geht.
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