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Florian Schneiderheinze16.04.25
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Fehler P1018 Saugrohrklappe | AUDI A4 B7

Hallo, kann mir jemand helfen, ich habe bei meinem Audi den Fehlercode P1018 drin stehen, trotz den unten stehenden bereits unternommenen Arbeiten. Ich habe bereits die Drallklappen getauscht und die Ansaugung gereinigt (die Drallklappen sind freigängig) zudem habe ich die Gestänge inkl. Dichtung getauscht und den Stellmotor von Bank 1 auf Bank 2 getauscht, um einen defekten Motor auszuschließen. Doch der Fehler bleibt auf Bank 2. An was kann es noch liegen? Ich habe keine Idee mehr.
Fehlercode(s)
P1018
Motor

AUDI A4 B7 (8EC)

Technische Daten
4 Antworten
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Andre Steffen16.04.25
Hast du ein originales Drallklappenteil benutzt? Ich glaube, mit den Zubehörteilen gibt es immer mal wieder Probleme.
8
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Marcel M16.04.25
Mögliche Ursachen: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc, Prüfen - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen
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Tom Werner16.04.25
Meist müssen die Anschläge vom Stellmotor über Tester angelernt werden.
3
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Bernd Frömmel16.04.25
Tom Werner: Meist müssen die Anschläge vom Stellmotor über Tester angelernt werden. 16.04.25
Der FC besagt ja auch das die Drallklappen den unteren Anschlag nicht erreichen. Hier ist entweder nicht richtig angelernt, oder es klemmt irgendwo.... Falls neue Ansaugbrücke, dann unbedingt OE oder gutes Markenteil. Billigchinaebay ist meist Problem behaftet....
4
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Kommentare
Gelöst
Leistungseinbruch bei warmen Motor P0299
Hallo Schrauberkollegen, Ich habe folgendes Problem mit einem Audi A4 2.0 tdi MKB: BRE 140 PS Bei Fahrten auf der Schnellstraße oder AB sagte der Kunde fuhr er wohl eine Anhöhe im 5 Gang das Fzg. Zug wohl gut durch bis bei 130 km/h es plötzlich einen sanften Ruck gab und dann keine Leistung mehr vorhanden war dies ist ihm wohl im Vorfeld 3-4 mal passiert aber bei 1 min. mit abgestellten Motor und wieder starten lief er dann wieder des weiteren erschien dann die MKL so das der Kunde nur noch mit max. 3000 u/min und ohne Turboleistung sich dann zu mir durchgeschlagen hat. Also Diagnose angeschlossen und ausgelesen. Als erster Fehler kam P0234 Regelgrenze überschritten der mich laut Gutmann darauf hinwies erst einmal alle U-Druckschläuche zu überprüfen was ich dann tat da die Leitungen ja Plastik Leitungen mit gummibrücken sind waren die aus Plastik so porös das sie beim bewegen brachen! Also habe ich dann die Leitungen erneuert alles wieder Rückgebaut und eine Probefahrt gemacht mit dem Kunden zusammen nun sagte der Kunde das das Fahrzeug wesentlich länger hält ohne den Fehler zu schmeißen, dann nach 2 mal Berg hoch Berg runter und Bumm beim 3. mal gleiches Problem wieder! Also in die Werkstatt und wieder auslesen nun hat er aber den Fehler gewechselt auf P0299 regelgrenze unterschritten 🤷‍♀️🤪 Also hab ich den Turbolader mal freigelegt Ansaugseite Welle überprüft O.k. dann wastegate ebenfalls überprüft mit Hand nicht bewegbar, mit Mund minimale Bewegung Also mit kriechöl behandelt, dann mit Motorstart überprüft da zieht es dann an. Leider aber bei Probefahrt wieder P0299 Also der P0234 erscheint nicht mehr! Mehr fällt mir leider nicht ein was es sein könnte und daher meine Frage ob jemanden das Problem und der Fehler bekannt ist. Ich hoffe nicht das dies zu lang geschrieben ist sonst bitte ich um Entschuldigung. Bin über jede Antwort dankbar Grüße
Motor
Marco Hoffmann 2 21.01.23

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