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Christoph Ottingervor 2 Std
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Grauer Schleim im Ladeluftsystem | AUDI Q5

Hallo zusammen. Ich habe heute die Lichtmaschine beim Q5 8R mit 110000 km ausgebaut, weil sie Geräusche macht. Motor ist ein 2.0 TDI und fährt nur Langstrecke. Er steht aber auch zwischendurch manchmal 2 Monate in der Garage. Um die Lichtmaschine auszubauen, musste ich einen Ladeluftschlauch ausbauen und dabei habe ich festgestellt, dass grauer Schleim im Ladeluftschlauch ist. Vor ca. 5000 km habe ich den Zahnriemen und Wasserpumpe getauscht. Dabei wurden auch die Schläuche am LLK demontiert. Da war noch kein grauer Schleim zusehen. Was kann das sein? Wasser mit Öl?
Motor

AUDI Q5 (8RB)

Technische Daten
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BE TURBO Montagesatz, Lader (ABS421)

ELRING Dichtung, Ölfiltergehäuse (235.920) Thumbnail

ELRING Dichtung, Ölfiltergehäuse (235.920)

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METZGER Druckwandler, Turbolader (0892971)

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Christoph Ottingervor 2 Std
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Tom Wernervor 2 Std
Eventuell beim Ausbau der Wapu beim Zahnriemen Wechsel Kühlwasser in den LLK/ Schläuche gekommen?
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Christoph Ottingervor 2 Std
Tom Werner: Eventuell beim Ausbau der Wapu beim Zahnriemen Wechsel Kühlwasser in den LLK/ Schläuche gekommen? vor 2 Std
Hallo Tom. Das kann nicht sein weil ich die Schläuche zu gemacht habe.
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Thorsten Höpfnervor 2 Std
Sollte es sich um ein wassergekühltes System handeln, könnte ein Defekt innerhalb des Ladeluftkühler zu diesen Symptomen führen und sollte überprüft werden, da auch der Turbolader dann zu frühzeitigem Verschleiß und Folgefehlern führen könnte.
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Marcel Mvor 2 Std
Was für eine Konsistenz hat der schleim ölig oder wässrig?
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Thorsten Höpfnervor 2 Std
Motoröl ist sauber ? Ölkühler wassergekühlt ?
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Christoph Ottingervor 2 Std
Marcel M: Was für eine Konsistenz hat der schleim ölig oder wässrig? vor 2 Std
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Christoph Ottingervor 2 Std
Thorsten Höpfner: Motoröl ist sauber ? Ölkühler wassergekühlt ? vor 2 Std
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Tom Wernervor 2 Std
Dann wird sich Kondenswasser mit Öl vermischen, dann wird das weisslich.
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Christoph Ottingervor 2 Std
Thorsten Höpfner: Motoröl ist sauber ? Ölkühler wassergekühlt ? vor 2 Std
Ob der Q5 einen wassergekühlten Ölkühler hat müsste ich prüfen.
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Thorsten Höpfnervor 2 Std
Funktionsprüfung der Kurbelgehäuseentlüftung durchführen.
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Thorsten Höpfnervor 2 Std
Christoph Ottinger: Ob der Q5 einen wassergekühlten Ölkühler hat müsste ich prüfen. vor 2 Std
Müsste mit am Ölfiltergehäuse sitzen
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Christoph Ottingervor 2 Std
Tom Werner: Dann wird sich Kondenswasser mit Öl vermischen, dann wird das weisslich. vor 2 Std
Wenn der q5 aus der Garage geholt wird dann fährt er nur Langstrecke 50km hin und 50km zurück von der Arbeit.
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, sind kleine Metallpartikel in dem grauen Schleim, Aluabrieb
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Tom Wernervor 1 Std
Laut FZ Daten müsste das der Motor sein mit LLK vorne im Kühlerpaket. Die neuen Motoren haben einen wassergekühlten Ladeluftkühler am Zylinderkopf.
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Christoph Ottingervor 1 Std
TomTom2025: Hallo, sind kleine Metallpartikel in dem grauen Schleim, Aluabrieb vor 1 Std
Hallo Tom. Metallpartikel waren nicht zusehen.
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Christoph Ottingervor 1 Std
Tom Werner: Laut FZ Daten müsste das der Motor sein mit LLK vorne im Kühlerpaket. Die neuen Motoren haben einen wassergekühlten Ladeluftkühler am Zylinderkopf. vor 1 Std
Hallo Tom. Genau. Der LLK ist vorne im Kühlerpaket.
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Christoph Ottingervor 1 Std
Tom Werner: Laut FZ Daten müsste das der Motor sein mit LLK vorne im Kühlerpaket. Die neuen Motoren haben einen wassergekühlten Ladeluftkühler am Zylinderkopf. vor 1 Std
Hallo Tom. Ja der LLK sitzt vorne im Kühlerpaket. Ich werde nochmal alles prüfen und mich dann melden. Erstmal Vielen Dank an alle für die Hilfe!
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Christoph Ottingervor 50 Min
Christoph Ottinger: Hallo Tom. Ja der LLK sitzt vorne im Kühlerpaket. Ich werde nochmal alles prüfen und mich dann melden. Erstmal Vielen Dank an alle für die Hilfe! vor 1 Std
Könnte es auch am AGR Ventil liegen?
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Gelöst
Raildruck zu niedrig Bank 1
Hallo in die Runde, ich hätte mal eine Frage zum Motorcode commonrail 3.0 TDI V6 CCWA. Ich habe die Injektoren ausgetauscht und plötzlich während der Fahrt schaltete sich der Motor in den Notlaufmodus und ging aus. Daraufhin habe ich den Druckregler in der Hochdruckpumpe getauscht und er startete wieder, aber das Problem mit dem zu niedrigen Raildruck auf der Bank 1 besteht immer noch. Ich habe auch das Druckregelventil auf der Bank 1 ausgetauscht, aber der Fehler bleibt bestehen. Interessanterweise tritt der Fehler nicht auf, wenn ich kurz Gas gebe, sondern erst beim erneuten Starten... Woran könnte das liegen? Danke euch und viele Grüße
Motor
Horst Heimbucher 12.08.23

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