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Thorsten Fritz26.10.21
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Wasserverlust | AUDI

Hallo liebe Community, ich habe folgendes Problem mit meinem Audi. Ich kann jede Woche 1 Mal Wasser nachfüllen im Kühlerkreislauf und ich weiß nicht, wo das Wasser rausgedrückt wird bzw. rein, von außen sieht man nichts. Kühler und Flansch wurden ca. von einem halben Jahr gewechselt sowie Wasserpumpe mit Zahnriemen ca. vor 3 Jahren. Das Problem habe ich ca. seit 2 Monaten.
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AUDI

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Thorsten Fritz14.11.21
16er Blech Wickerl: Vielleicht ist nur der Kühlwasserschlussdeckel defekt. 26.10.21
Habe denn Kühlwasserdeckel getauscht und seitdem kein Wasserverlust mehr - danke für die ganzen Tipps euch eine gute Zeit
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Thomas Welters26.10.21
Wurde das Kühlsystem schonmal abgedrückt? Bei dem Motor sollte man sehen, wo es rauskommt. Ansonsten CO-Test.
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Kevin Schikorski26.10.21
Lass mal abdrücken. Falls du nichts siehst, fahr ihn richtig warm, sodass Druck drauf ist und schau dir mal den Kühler an. Die gehen gerne an der Seite kaputt. CO Test kannst du ebenfalls machen
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Karl Laschnikow26.10.21
AKL Motor ist leider dafür bekannt dass die Kopfdichtung bei bestimmter Laufleistung aufgibt. Durch das Open Deck fallen die Zylinder ein. Leider ist es manchmal so wenig dass die CO Messung nicht aussagekräftige Ergebnisse liefert. Wenn im gesamten Kühlsystem keine Rückstände (rote Ablagerungen) zu sehen sind, wird es die Kopfdichtung sein.
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Arthur Knietsch27.10.21
Schaue ob du im Innenraum Wasser unter dem Teppich hast dann wäre der Wärmetauscher kaputt. Sollte bei warmen motor weißer Rauch aus dem auspuff kommen ist Zylinderkopf dichtung durch
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Jörg Pinzler30.10.21
Hey ich habe das selbe Problem nur bei mir ist die Zylinderkopfdichtung kaputt somit hoher Wasser verbrauch am besten ein co 2 Test machen
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Voigt Thomas01.11.21
Nimm mal die Abdeckung vom Motor ab. Und schau mal, ob du rot-weiße Ablagerung siehst. Die ganzen Plastikanschlüsse am Motor werden mit den Jahren auch porös und undicht.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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