[Gelöst] Öldruckschalter Fehler | VW GOLF II

Question

VW GOLF II (19E, 1G1): Moin, 
ich habe den Öldruckschalter von meinem Golf 2 aus Vorsicht (längere Standzeit) gewechselt. Wenn ich den Stecker nicht montiert habe, ist die Öl Anzeige im Tacho aus, sowie mit dem alten Öldruckschalter. Stecke ich hingegen den neuen Öldruckschalter (Meyle) an - blinkt es.

Accepted Answer

Hallo,
evtl hat der Motor 2. und du hast den falschen gewechselt, meist kann man sich auch an der Farbe des Öldruckschalters Orientieren,
auch der Druckbereich steht im Öldruckschalter eingestanzt

Answer

Es gibt 2 Öldruckschalter, der alte hat schwarz aber mit 0.15-0.45 bar

Answer

Wahrscheinlich der falsche Öldruckschalter.
Der Schaltdruck muss passen, und es gibt mit Öffner- und Schließerkontakt.

Answer

Hallo Guten Morgen: Ich würde ein Original vom Freundlichen montieren. Denke dann ist der Fehler beseitigt. Mfg P.F

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Hallo, ich würde mir ein Originalteil besorgen.
Eventuell ist die Kabelbelegung anders als beim Originalteil.
Gruß 
Rudik

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Hallo schraube den alten wieder rein ,hattest ja vorher kein problem ,never touch a running system !

Answer

Ja aber jetzt hat er dran geschraubt, Oel ist nämlich schnell mit Druck raus wenn das Kunstoff brüchig ist, selbst schon mal gehabt.

Answer

Ich schaue später mal, aber so wie es aussieht gibt es 2 mit verschiedenen Druck Varianten. Der alte war eigentlich schwarz grau, zumindest wie man es noch identifizieren konnte. Er war ziemlich oxidiert und der Stecker ist auch nicht mehr so fest wie er sollte. 
Ich kaufe noch einmal die 2. Variante und schaue was passiert. 👍

Answer

In der Regel würde ich da nichts ändern aber da ich gefühlt alles am Golf tausche, will ich nicht an einem 2€ Artikel sparen. Der Wagen stand min. 7-8 Jahre, wenn nicht noch länger.
Ich mache aktuell alles frisch, von Flüssigkeiten über Ausgleichsbehälter bis zum Querlenker und Auspuff.

Answer

Wenn du ganz sicher sein willst was mit Öldruck zu tun hat, würde ich den Öldruck mit einem Manometer prüfen. Faustformel ist 1 Bar pro 1000 Umdrehungen Abregelung bei ca 4,5bar. Der Druck muß gleichmäßig ohne Schwankungen ansteigen und bei konstanter Drehzahl stehen bleiben. Bei Schwankungen und nicht erreichen der Druckwerte ist das Druckregelventil nicht mehr in Ordnung und muß erneuert. Das Druckregelventil ist entweder in der Ölpumpe verbaut oder im Flansch des Ölfiltergehäuses.

Answer

Der alte Öldruckschalter

Öldruckschalter Fehler | VW GOLF II

FAG Lagerung, Lenker (829 0089 10)

FEBI BILSTEIN Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (02111)

FEBI BILSTEIN Ölpumpe (08450)

BOSAL Endschalldämpfer (282-305)

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