[Frage] Rußpartikelfilter | SUBARU LEONE II Station Wagon

Question

SUBARU LEONE II Station Wagon: Servus zusammen. 
Möchte wissen, ob ich für meinen Subaru immer einen original Rußpartikelfilter einbauen lassen soll, oder einen aus dem Zubehör, Erstausrüster Qualität nehmen kann?
Meine Werkstatt möchte für ein Originalteil mit Einbau 3000 Euro haben.

Answer

Ich weiß nicht wie viel Aufwand das ist und was der Originale kostet aber original würde ich auch verbauen

Answer

Hallo!
Es gibt die Möglichkeit den Filter reinigen zu lassen, Adressen im Netz!

Answer

Wenn er gereinigt werden kann kommst du viel günstiger davon

Answer

Ein Anbieter und zwar die Firma Barten wird auch hier im Shop Angeboten.

Answer

Die Frage ist nur, ob der Partikelfilter nur verstopft ist und somit gereinigt werden kann, oder ist er mechanisch beschädigt? Warum will die Werkstatt ihn denn tauschen?

Abgesehen davon sind Partikelfilter von Herstellern in Erstausrüster-Qualität bestimmt auch ausreichend.

Answer

Laut meiner Werkstatt soll ein neuer 2200 Euro kosten.
Ich habe im netz einen um 500 Euro gesehen. 
Jetzt Frage ich mich, wie da so eine großer Unterschied herkommt.

Answer

Wenn der Partikelfilter von einem Namenhaften Hersteller ist, sollte er auch funktionieren. Von welchem Hersteller hast du denn einen Filter gefunden? Vielleicht hat ja jemand hier Erfahrungen dazu.

Und warum soll der Filter bei dir gewechselt werden, hat die Werkstatt dazu etwas gesagt?

Answer

Ich habe ihn zum zweiten Mal, verbaut, ausbrennen lassen.
Sie sagen, das man ihn zeitnah austauschen sollte.
Kein Plan warum

Answer

Die Frage ist wo im Netz.
Aus der Bucht mit zweifelhaften Anbieter oder Hersteller, dann würde ich die Finger davon lassen.
Wenn es definitiv ein Namhafter Hersteller ist dann okay.

Answer

Also wurde er nur Zwangsregeneriert?

Am besten ausbauen und wie Alex schon geschrieben hat, richtig ausbrennen lassen. Die prüfen dort auch den Filter und können dir dann sagen, ob er neu muss.

Answer

Warum bitte ist der nach 3 Jahren schon zu.
Einmal die Woche auf die Autobahn und das kann nicht passieren.
Meiner hat jetzt über 6 Jahre und 150tsd km drauf und ist wie neu.
Reine Kurzstrecke ist der Tod für jeden Partikelfilter.

Answer

Wer zweimal kauft kauft öfter. In einiges Sendungen von den Docs wurde das erläutert. Allerdings hängt das immer vom Auto und dessen Sensoren ab. Je empfindlicher die Sensoren umso höher die Fehler in der elektronik. Hat schon einer Erfahrung mit der Automarke und elektrischen Teilen aus dem Netz?

Answer

Jetzt hab ich grad gesehen dass du über 50tsd km im Jahr fährst. Da kanns das eigentlich gar nicht geben. Vielleicht ist bei deinem Auto sonst was faul dass das passiert.
Mein alter Galaxy hatte 240tsd km auf dem 1. Partikelfilter und dem fehlte gar nichts.

Answer

Das mit dem ausbauen ist so ne Sache.
Ich habe nur das eine Auto und wir brauchen ihn täglich.
Sonst hätte ich es schon Bein ersten Mal gemacht.
Wenn ich das von den Docs noch richtig im  Kopf habe, dauert das ausbrennen nicht lange, nur das hin und her schicken

Answer

Da hast du natürlich recht, ein paar Tage wird es schon dauern. Wichtig wäre natürlich auch noch den Grund zu finden, warum der Filter so oft zu sitzt. Sonst ist die Reparatur nur wieder für eine Kurze Zeit von Erfolg.

Answer

Hallo Oliver

Stimmt der Jahrgang deines Fahrzeugs???

Der Partikelfilter ist meist nicht das Problem.

Meist liegt das Problem bei verkokten und verschlissenen Injektoren.

Indizien dafür sind fast wöchendliche Sättigung des Partikelfilters.

Würde Mengenabgleich mittels Diagnosegerät machen lassen.

Rücklaufmenge der Injektoren prüfen lassen.

Software auf neuesten Stand.

Ich hoffe dass das nicht zutrifft denn sonst hast du ein riessen grosses Problem.

Wollte das nur erwähnen nicht dass du Kohle in etwas reinsteckst wo vieleicht gar nicht zum Ziel führt.

Answer

Hallo Karl.
Baujahr stimmt.
Habe das Problem erst zum zweiten Mal. 
Den Wagen hatte vorher ein Tierarzt.
Fahre auch viel Langstrecke.
Ich verstehe es selber nicht mehr

Answer

Ok

In meiner Region sind diese Fahrzeuge sehr verbreitet und da ist das Thema ziehmlich Present.

Das Problem fängt meistens zwischen 180 000 u 200 000km an und kommt schleichend.

Aber man soll ja nicht den Teufel an die Wand malen.

Hast du Automatic od Manuelles Getriebe?

Answer

Automatic.
Bei mir hier ist die Marke auch sehr verbreitet. 
Ist auch mein 4 Subaru 7nd bis heute haben sie mich, außer Kleinigkeiten, nie im Stich gelassen

Answer

Morgen 
Fahrzeug maximal 4 Jahre alt 
160000 Km
Fehler zum 2. bzw. 3. aufgetreten 
5 Jahre Garantie 
Warum docktorst Du daran rum? Soll Subaru den Fehler, auf eigene Kosten beheben.

Rußpartikelfilter | SUBARU LEONE II Station Wagon

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