Hi Oliver, das könnte am Wischermotor liegen, dass der die Endstellung „vergessen“ hat.

Wenn das Wischergestänge leichtgängig ist, liegt es am Motor selber.

Hat der nicht einen Endschalter? 🤔

Ja, das war auch etwas scherzhaft gemeint. Aber wenn Gestänge freigängig ist was soll‘s sonst sein? Vllt ist der Motor selbst auch schwergängig und und schafft’s nicht mehr oder schaltet ab. Ich denke dass hier ein neuer Wischermotor fällig ist, sonst hätte ich hier erstmal keine andere Idee.

Bei meiner Schwester ihren Polo gab es das gleiche Problem, habe den Motor gewechselt und dann war alles wieder normal. Bekommst du bei Ebay, aber auch vom Schrottplatz, hatte glaube, 25 Euro bezahlt.

Schau mal nach dem Kabelanschluss vom Wischermotor, da wird es ein Zündungsplus geben, damit der Motor nach abschalten des Wischers noch in die Endstellung fahren kann. Wenn es da Kontaktprobleme oder Kabelbruch gibt, könnte das auch der Fehler sein. Ansonsten denke ich auch, dass der Motor defekt ist.

Die Endstellung geht über einen Kontakt im Motor. Dieser Kontakt wird mit Spannung versorgt und sorgt für das anschalten. Diese Spannung muss gemessen werden . „Vergessen“ wird da nichts.

Moien Da wirst du an ein Ausstauch nicht drum her kommen . Im Motor befinden sich Schleifkontake und Endschalter zur Umschaltung der Drehrichtung wo das Zusammenspiel nicht mehr klappt!

Öhm, nur ne komische Idee: bei senkrecht stehen bleiben denke ich an Servicestellung. (Waschanlage, Blätterwechsel) Kann es sein das der schon sowas hat und das über ein Steuergerät läuft ? ... die Unterspannung beim Starten da irgendwie reinhaut ? Ansonsten ist ev. auf der Schleifbahn der Kontakt am Umkehrpunkt verschmutzt o. verschlissen. ...und zufall das er nach Batt. ab doch mal lief ? Dann ausbauen, zerlegen und instandsetzen. Test wäre, wenn er anläuft gleich leicht mit der Hand nachhelfen. Wenn er dann durchläuft...

Meine Vermutung ist der Motor selber. Da wird keinen Richtungswechsel geben. Der Motor erreicht normalerweise seine Endstellung und danach wenn der Hebel betätigt wird, läuft er in die selbe Richtung weiter. Er erreicht seine Endstellung halt früher, weil der Kontakt an der Bürste fehlt. Oxidiert, verschmutzt, oder weggegammelt spielt dabei keine Rolle. Wenn dem Motor eins der Pole fehlt, bleibt er halt stehen...

Hallo, ich hätte das leidige Thema vor kurzem, also dein Motor ist ein 4pin Motor(und hat kein lin Bus Verbindung, falls ja prüfen,aber höchstwahrscheinlich nicht) und hat keine eigene Park Stellung , das heißt das funktioniert über ein Relais, das blöde an der ganze Sache ist ,dass dieser Relais in das Bordnetz Steuergerät integriert ist (bzw VCDS bezeichnet das gerät als Zentralelektrik) das heißt du müsstest das Bordnetz Steuergerät kaufen und auf dein Fahrzeug Codieren......jetzt noch ein Problem ( das weiß ich selbst nicht) es kann passieren das einige Funktion nicht funktioniert z.b Funkschlüssel reagiert erst nach 4 Sekunden.....oder kaufst das Steuergerät original und codierst du direkt bei VW Werkstatt(Kostenpunkt 750€)...Die zweit letzte Möglichkeit den Bordnetze Steuergerät zu umgehen und ein Wisch wasch Relais einbauen...ist einen Heiden arbeitet, aber kostet dich mit Werkzeug insgesamt 100€ und deine Freizeit. Und das habe ich gemacht beste Entscheidung meines Lebens(später ist das einfach tauschbar aber der hochwertige realis hält noch 20 Jahre 🤣 weil das sind schon die besten auf dem Markt) ....by the way ich habe ca. 4 Bordnetz Steuergerät Geräte hier legen , gebraucht, und alle haben einen Relais Problem ....eine. Elektriker könnte natürlich das Bordnetz Steuergerät beheben kosten Punkt ca. 350€

Wenn du VCDS hast könntest du über die Stellglieddiagnose sogar das Motor Wischer steuern....ich meine ab der dritte Punkt kommt der Motor Wischer......( Ich weiß nicht wie vcds arbeitet aber es hat funktioniert...so stellst du leicht fest ob die 4pin Motor Stecker Leitung funktioniern oder nicht, die Diagnose spricht leider nur schnell oder sehr schnell das wäre eine Überprüfung von 3 Pin von 4 Pin Scheibenwischer Motor Stecker der letzte Pin ist der Intervall Schaltung) ich hoffe du kannst es nachvollziehen mit meine Schreibweise...tut mir leid... Ganz ehrlich ich hätte den Wagen echt verschrottet aber meine Freundin hängt einfach so daran...alles was man da anfasst, ist mit ach und Krach!! Noch Mal ich verfluche den Designer der das Bordnetz Steuergerät so beschissen platziert hat. Und noch ein aller wichtiger Punkt stell sicher das der Bordnetz Steuergerät versorgt wird ...weil bei eine unter Versorgung springt der Bordnetz Steuergerät realis nicht. ..diese Sicherung liegt auf der Batterie...du musst die Cape abmachen um die 5a weiße Sicherung zu sehen)

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