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Alexander Kropf28.05.23
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Falsche Werte - mit Vorsatz?!? | BMW 1

Hallo zusammen, mein Fahrzeug war längere Zeit der Meinung, das der Dieselpartikelfilter voll wäre. Auch die Regenerationsphasen die ich angestoßen hatte, wurden immer wieder ohne Erfolg beendet. Was mich zu dem Entschluss gebracht hatte, den DPF zu ersetzen. Leider hatte ich im letzten Jahr ein neues Flexrohr verbaut und beidseitig verschweißt, so dass der alte DPF nicht zerstörungsfrei demontiert werden konnte. Aber nach dem Ausbau konnte man beim Durchleuchten nicht im Ansatz irgendwelche Zusetzungen erkennen. Nichts desto trotz hatte ich den neuen DPF eingebaut und anschließend den Fehler gelöscht. Trotz mehrerer Fahrten und einer angestoßenen Regeneration mit dem neuen Filter, wurden immer wieder die beiden Fehlercodes vom DPF angezeigt. Auch in der Überwachung der Livewerte war der neue DPF mit den selben Werten wie der Alte angegeben. Erst nachdem wir die Adaptionswerte des DPF gelöscht hatten, wurden hier auch andere Werte angezeigt und seitdem funktioniert alles wieder einwandfrei. Aber heißt das dann nicht im Umkehrschluss, dass die angezeigten Werte überhaupt keine wirklich gemessenen Werte sind?!? Und das der alte DPF auch überhaupt nicht hätte ersetzt werden müssen? Ist das vorsätzlich von BMW, oder hab ich hier einen Denkfehler in meiner Ausführung?
Kfz-Technik

BMW 1 (E81)

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Dieter Beck28.05.23
Hallo du hast hier nur einen denkfehler ,immer wenn was ersetzt gereinigt getauscht wurde wo mit densoren geprüft wird müssen die werte zurrück gesetzt werden ,also von 0 an !
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Martin Eikemper28.05.23
Vielleicht war durch das gerissene Flexrohr der Differenzdruck so daneben, dass für das Stg. Der Partikelfilter hinüber war. Trotzdem seltsam, hätte doch regenerieren müssen.
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Jürgen Schultz28.05.23
....waren denn alle Bedingungen fürs Regenerieren erfüllt? Arbeitet z. B. die Turboladeransteuerung einwandfrei? Funktionieren die Drallklappen problemlos? Machen die Differentzdrucksensoren, oder die Lambdasonden ihren Job? ...u.s.w. ...
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Gelöschter Nutzer28.05.23
Die Werte Aschenmasse und Rußmasse sind errechnete Werte nicht gewogen oder so. Vom Motorsteuergerät errechnet anhand von gefahrenen km und Regenerationen.
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Maximilian Bach28.05.23
Hallo, bmw gibt ja auch an das der DPF nach 200tkm zu ersetzen ist(!!) hab meinen damals nur resettet und bin schon bei 300k km
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Alexander Kropf28.05.23
Martin Eikemper: Vielleicht war durch das gerissene Flexrohr der Differenzdruck so daneben, dass für das Stg. Der Partikelfilter hinüber war. Trotzdem seltsam, hätte doch regenerieren müssen. 28.05.23
Das Thema mit dem Flexrohr war zeitlich unabhängig von diesem Fehler hier.
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Alexander Kropf28.05.23
Jürgen Schultz: ....waren denn alle Bedingungen fürs Regenerieren erfüllt? Arbeitet z. B. die Turboladeransteuerung einwandfrei? Funktionieren die Drallklappen problemlos? Machen die Differentzdrucksensoren, oder die Lambdasonden ihren Job? ...u.s.w. ... 28.05.23
Alles super, alles top. Jetzt wo die Adaptionswerte zurückgesetzt sind funktioniert ja alles wieder vorbildlich...
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