[Aktiv] Motorlauf unsauber und ESP Lampe leuchtet | FORD FOCUS II

Question

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP): Hallo,
ich bin gerade an einem Focus MK2 dran. Dieser springt nur sporadisch mal an und wenn, dann nur mit viel Gas geben. Nebenbei haut er Fehlzündungen in den Ansaugtrakt! Ich musste bereits die Ansaugbrücke wechseln, weil die alte geplatzt war! Kabel, Kerzen, Zündspule neu ! Auch richtig gesteckt .Wenn man ihn mit Gasstößen am Leben hält (nur manchmal möglich), läuft er auch sauber, kein Rasseln, Klappern oder sonstiges! Mir ist aufgefallen, dass die ESP Lampe nebenbei leuchtet, aber es ist nichts im Fehlerspeicher bis auf Kombiinstrument U 1900 CAN Kommunikationsfehler.
Jemand eine Idee?

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Dein Kombiinstrument ist defekt .Leider keine Seltenheit Dieser Fehlercode wird normalerweise angezeigt, wenn die Wegfahrsperre defekt ist oder Kommunikationsfehler mit dem Steuergerät vorliegen. Diese Fehler werden normalerweise durch fehlerhafte Verbindungen, Anschlüsse und Pads auf der Leiterplatte verursacht.

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Das kann aber instandgesetzt werden
Frag mal bei ECU.de nach

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Stimmen die Steuerzeiten?
Mache doch einen Kompressionstest bzw. Druckverlusttest.
Wenn es in den Ansaugbereich zurückfeuert,
stimmen die Steuerzeiten nicht bzw. sind Ventile defekt.

Sicherungen und Relais in Ordnung?
Spannungsversorgung prüfen.

Kontrolliere auch die Massekabeln

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Stimmt die Kilometerleistung?
35.000 km ist schon Recht wenig.

Stimmt die Zündung?
Kannst du die Livewerte vom Kurbelwellensensor auslesen?

OT ist richtig?

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Der hat doch nur den Druckregler ...kann es sein das der untenrum zu viel Kraftstoff bekommt und deshalb zurück feuert?  Wenn er mit geöffneter Drosselklappe gut oder besser läuft, würde ich mal auf Kraftstoffdruck tippen.

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Ja stimmt ! Sieht aus wie ein neuwagen

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Dumme Frage genug Kraftstoff hat er?
Wie alt ist der Kraftstoff? Vielleicht ist der schon zu alt. Ggf. Tank leeren und neuen Kraftstoff rein

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Bau die Kerzen und starte den Motor, beurteile ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird. Sollte aus einem viel mehr oder weniger als aus den anderen Kerzenlöchern kommen stimmt mit der endsprechenden Düse etwas nicht.

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Ist genug drin und alt ist der auch nicht.

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Kompression alle 4 Zyl 12.5 Bar. Sicherungen usw.alles in Ordnung. Nur steurrzeiten noch nicht geprüft. Aber kann ich mir nicht vorstellen weil so ab 2500 wenn man mit dem Gas spielt läuft er völlig sauber

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Es wird an der Pumpe liegen.Wenn man vorne die krafstoffleitung abmacht und mal orgelt kommts nur bisschen rausgepisst sozusagen. Kaum bis garkein Druck.

Motorlauf unsauber und ESP Lampe leuchtet | FORD FOCUS II

FEBI BILSTEIN Kabelreparatursatz, Kurbelwellenpositionssensor (107098)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250221)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250151)

CONTINENTAL/VDO Kraftstoffdruckregler (X10-740-002-003)

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