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B.G.18.07.24
Ungelöst
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Luftmassenfehler | MINI MINI CLUBMAN

Hallo zusammen, LMM habe ich gereinigt, hat aber leider nicht geholfen. Hat jemand Ideen, woher die beiden Fehler kommen könnten?
Bereits überprüft
AGR-Ventil wurde getauscht.
Fehlercode(s)
24CF00 ,
290B00
Motor

MINI MINI CLUBMAN (F54)

Technische Daten
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10 Antworten
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Maximilian Bach18.07.24
Agr per Unterdruck? Hatte bei dem Motor schon mal nen defekten unterdruckschlauch zum Agr.
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B.G.18.07.24
Hattest du auch den B47 Motor? Danke für den Tipp!
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Daniel Hohe18.07.24
Maximilian Bach: Agr per Unterdruck? Hatte bei dem Motor schon mal nen defekten unterdruckschlauch zum Agr. 18.07.24
Wäre hier auch bei einem Falschluft Problem. Am besten mit Nebel mal abdrücken dann sollte man das eigentlich finden.
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Christian J18.07.24
Möglichvwäre falschluftbber die kurbelgehäuse Entlüftung oder tankentlüftungsventil. Das auch mal prüfen. Prüf auch die Kerzen sind die sehr hell ist die undichtigkeit vor dem brennraum. Sind die normal wäre es ab Krümmer möglich oder Lambdasonde defekt
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Marvin Langer19.07.24
Wenn dort wirklich wie in deinem letzten Beitrag beschrieben Diesel im Kabelbaum ist bzw war und der Fehler trotz reinigen des LMM drin ist dann wird dort ein neuer LMM rein müssen. Anschließend Adaptionswerte zurücksetzen
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B.G.19.07.24
Marvin Langer: Wenn dort wirklich wie in deinem letzten Beitrag beschrieben Diesel im Kabelbaum ist bzw war und der Fehler trotz reinigen des LMM drin ist dann wird dort ein neuer LMM rein müssen. Anschließend Adaptionswerte zurücksetzen 19.07.24
Lässt sich ein minimaler Leistungsverlust durch einen defekten LMM erklären?
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B.G.19.07.24
Danke schonmal an alle für die wertvollen Hinweise! Ich bin euch sehr dankbar🙏🏼
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Marvin Langer19.07.24
B.G.: Lässt sich ein minimaler Leistungsverlust durch einen defekten LMM erklären? 19.07.24
Ja wäre möglich. Der LMM ist einer der Hauptgrößen zur optimalen Verbrennung bzw Einspritzung
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B.G.26.07.24
Marvin Langer: Ja wäre möglich. Der LMM ist einer der Hauptgrößen zur optimalen Verbrennung bzw Einspritzung 19.07.24
LMM ist ausgetauscht und die beiden entsprechenden Fehlermeldungen weg. Das Auto hatte gefühlt wieder mehr Leistung. Anschliessend bin ich mit einem in Salzburg ausgetauschtem LMM nach Kroatien (Zagreb) gefahren und hatte wieder gute Leistung. Nun habe ich folgende Fehlermeldungen und bin auf dem Weg von Kroatien nach Griechenland mit spürbar weniger Leistung gefahren. Anschliessend habe ich am Stecker vom Abgasdrucksensor und dem Ladedrucksteller etwas Diesel entdeckt und mit einem Papiertuch aufgesaugt. Das hat am Anfang keine Besserung gezeigt aber gestern stand ich sehr lange an der Grenze zwischen der Türkei und Griechenland und habe erneut ein kleines bisschen Restdiesel aufsaugen können. Nach dem Grenzübertritt hatte das Auto wieder gefühlt die volle Leistung und ich habe den Fehlerspeicher nochmals gelöscht. Nach ca. 300km Fahrt sind noch folgende Fehlermeldungen übrig und das Auto hat aktuell wieder gefühlt die volle Power. Ich wäre über einen Tipp extrem dankbar um entsprechende Hinweise in einer Werkstatt hier in der Türkei geben zu können damit ich problemfrei zurück nachhause fahren kann. Lieben Dank schonmal🙏🏼
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B.G.26.07.24
Marvin Langer: Ja wäre möglich. Der LMM ist einer der Hauptgrößen zur optimalen Verbrennung bzw Einspritzung 19.07.24
Im Ladeluftbereich soll alles Dicht sein laut Werkstatt in Österreich und auffällige Geräusche habe ich bisher auch nie gehört.
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Gelöst
Bremslicht beidseitig ohne Funktion
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Elektrik
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