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Elias Arent20.01.25
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Motor klackert im Leerlauf | BMW 1

Hallo Zusammen, der 1er, den man im Video hört, ist ein echter Bock. Ich hatte ihn jetzt über 2 Jahre lang repariert mit einem Hochdruckpumpenschaden, bei dem auch einige Sachen schief gelaufen sind. Aber darum soll es hier erstmal nicht gehen. Nachdem ich den Motor mit Öl gespült hatte, neues Öl eingefüllt habe und am nächsten Tag zum TÜV gefahren bin, habe ich gemerkt, dass der 1er im Leerlauf so klackert. Wenn man etwas Gas gibt, verschwindet das Klackern fast komplett. Fehlercodes gibt es keine. Ich hatte erstmal auf einen Lagerschaden oder Pleuellagerschaden getippt, aber irgendwie wird es nicht immer lauter, wenn der Motor läuft. Deswegen wollte ich euch mal fragen. Kennt sich jemand damit aus und könnte etwas zu dem Thema sagen? Danke euch.
Kfz-Technik

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Rudi Klaus20.01.25
Hallo, hast klingt nach Injektoren, hast du neue verbaut? Hadt du die neu angelernt?
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Elias Arent20.01.25
Rudi Klaus: Hallo, hast klingt nach Injektoren, hast du neue verbaut? Hadt du die neu angelernt? 20.01.25
Ja habe 4 neue Injektoren drin. Alle aber neu angelernt. Würde das aber nochmal überprüfen
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Kezia i Felix20.01.25
Hast du die Kraftstoff Leitungen/Filter Gehäuse auch gereinigt
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Elias Arent20.01.25
Kezia i Felix: Hast du die Kraftstoff Leitungen/Filter Gehäuse auch gereinigt 20.01.25
Kraftstoff Leitungen+Tank doppelt gereinigt. Kraftstoff Filter ist neu
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Rudi Klaus20.01.25
Elias Arent: Ja habe 4 neue Injektoren drin. Alle aber neu angelernt. Würde das aber nochmal überprüfen 20.01.25
Vergleich mal die Nummern ob das auch wirklich die selben sind.
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Daniel Hohe20.01.25
Hallo. Kommt das Geräusch aus dem Bereich der Lichtmaschine?
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Elias Arent20.01.25
Rudi Klaus: Vergleich mal die Nummern ob das auch wirklich die selben sind. 20.01.25
Hab jetzt nochmal ausgelesen. Die Codes stimmen alle überein. Wenn die nicht stimmen würden würde man aber auch ein Rückeln während der Fahrt haben, ist es aber nicht
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Elias Arent20.01.25
Daniel Hohe: Hallo. Kommt das Geräusch aus dem Bereich der Lichtmaschine? 20.01.25
kann ich nicht genau sagen. Zeitlich aus der Mitte. Wo genau keine Ahnung
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Rudi Klaus20.01.25
Passt der Kraftstoffdruck?
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Rudi Klaus20.01.25
Schau mal ob Fremdluft gezogen wird. Am besten mit der Nebelmaschine prüfen.
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Roger20.01.25
Kam das nach oder schon vor dem Injektor tausch, hört sich nach kolbenkipper an, kann aber auch auf ein Hydrostössel defekt hindeuten,bzw. Nockenwelle.
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Marcel M20.01.25
Elias Arent: Ja habe 4 neue Injektoren drin. Alle aber neu angelernt. Würde das aber nochmal überprüfen 20.01.25
Sind diese Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden oder sind das generalüberholte Injektoren eingebaut worden?
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Marcel M20.01.25
Mit geschlossener Motorhaube ist sowas immer schwierig zu hören was es ist. Meine Vermutung oder Mögliche Ursachen: - Nockenwelle eingelaufen, oder die Lager haben ein Schaden - Der hat bestimmt eine Variable Nockenwellenverstellung "Vanos" könnte sein das es diese einen defekt oder zeitweise fehlerhaft ist - Messe mal den Öldruck ob der in Ordnung ist - Bei den Injektoren mal eine Rücklaufmengen test machen - Mit einem Diagnosegerät die Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen wie hoch der Railrohrdruck ist - Mit einem Diagnosegerät die Megenkorektur der Injektoren Prüfen - Sind die Injektoren mit einem Diagnosegerät angelernt oder codiert worden? - Alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden?
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Michael Sachsenhauser21.01.25
Sowas hatte ich mal bei einem Peugeot Wohnmobil. Das hat immer 10W40 bekommen. Dachte, ich tue ihm was gutes, wenn ich 5W30 rein schütte. Kurz darauf fing der Motor zu klackern an, was sehr schnell sehr viel lauter wurde. Habe es dann nicht mehr bewegt, aber dummerweise nochmal laufen lassen, da ist der Motor dann stehen geblieben. Habe es bis jetzt noch nicht zerlegt, muss aber wohl Pleuel- oder Kurbelwellenlagerschaden sein. Worauf ich hinaus will: hast du bei deinem Ölwechsel dasselbe Öl wie immer benutzt. Deutlich dünneres Öl tut dem Motor u. U. gar nicht gut, wenn er lange mit demselben bewegt wurde. Der Sound klingt für mich jedenfalls leider ebenfalls wie ein Lagerschaden.
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Elias Arent22.01.25
Michael Sachsenhauser: Sowas hatte ich mal bei einem Peugeot Wohnmobil. Das hat immer 10W40 bekommen. Dachte, ich tue ihm was gutes, wenn ich 5W30 rein schütte. Kurz darauf fing der Motor zu klackern an, was sehr schnell sehr viel lauter wurde. Habe es dann nicht mehr bewegt, aber dummerweise nochmal laufen lassen, da ist der Motor dann stehen geblieben. Habe es bis jetzt noch nicht zerlegt, muss aber wohl Pleuel- oder Kurbelwellenlagerschaden sein. Worauf ich hinaus will: hast du bei deinem Ölwechsel dasselbe Öl wie immer benutzt. Deutlich dünneres Öl tut dem Motor u. U. gar nicht gut, wenn er lange mit demselben bewegt wurde. Der Sound klingt für mich jedenfalls leider ebenfalls wie ein Lagerschaden. 21.01.25
Öl hatte der immer 5w 30. bin jetzt ca 200 km in den letzten Tagen gefahren. Klackern ist kaum noch da. Nur manchmal ganz leicht
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Elias Arent22.01.25
Marcel M: Sind diese Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden oder sind das generalüberholte Injektoren eingebaut worden? 20.01.25
Originale aber aus einem gelaufenen Motor
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Elias Arent22.01.25
Marcel M: Mit geschlossener Motorhaube ist sowas immer schwierig zu hören was es ist. Meine Vermutung oder Mögliche Ursachen: - Nockenwelle eingelaufen, oder die Lager haben ein Schaden - Der hat bestimmt eine Variable Nockenwellenverstellung "Vanos" könnte sein das es diese einen defekt oder zeitweise fehlerhaft ist - Messe mal den Öldruck ob der in Ordnung ist - Bei den Injektoren mal eine Rücklaufmengen test machen - Mit einem Diagnosegerät die Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen wie hoch der Railrohrdruck ist - Mit einem Diagnosegerät die Megenkorektur der Injektoren Prüfen - Sind die Injektoren mit einem Diagnosegerät angelernt oder codiert worden? - Alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? 20.01.25
Lagerschaden kann ich jetzt mal ausschließen. Keine Späne im Filter und mach 200km fahren ist das klackern auch nur noch sporadisch da. Mit der Vanos kenne ich mich nicht aus könnte ja theoretisch sein. Spukt der bei der vanos Fehlercodes aus? Beim auslesen hat der 1er nämlich 0 Fehlercodes Öldruck ist in Ordnung Rücklauf bei Injektoren auch okay Mengenkorrektur was hat das zu heißen bei den Injektoren? Injektoren wurden mit ista angelernt. Ersatzteile alle original aus anderen Fahrzeugen.
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Elias Arent25.01.25
Das hauptsächliche laute klackern ist erstmal jetzt weggegangen. Dankeschön für die Hilfe
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Elias Arent25.01.25
Marcel M: Mit geschlossener Motorhaube ist sowas immer schwierig zu hören was es ist. Meine Vermutung oder Mögliche Ursachen: - Nockenwelle eingelaufen, oder die Lager haben ein Schaden - Der hat bestimmt eine Variable Nockenwellenverstellung "Vanos" könnte sein das es diese einen defekt oder zeitweise fehlerhaft ist - Messe mal den Öldruck ob der in Ordnung ist - Bei den Injektoren mal eine Rücklaufmengen test machen - Mit einem Diagnosegerät die Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen wie hoch der Railrohrdruck ist - Mit einem Diagnosegerät die Megenkorektur der Injektoren Prüfen - Sind die Injektoren mit einem Diagnosegerät angelernt oder codiert worden? - Alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? 20.01.25
Lag höchstwahrscheinlich an den Injektoren
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