Fehlercode P145F00 | SEAT LEON

Könnte ein defekter Differenzdrucksensor sein oder dein dpf geht langsam zu Ende.

Hallo, wie oft regeneriert sich das Kraftfahrzeug? Wie ist dein Fahrprofil? Wenn du es einmal gründlich auslesen lässt, könnte möglicherweise vorgeschlagen werden, den DPF zur professionellen Reinigung an die Firma zu schicken, die die Autodocs immer empfehlen. Oder hat nur der Drucksensor ein Problem?!

bin mit dem auto letzten 2000km gefahren ohne probleme, letzte regeneration war vor 70km laut tester.

was kostet so ein DPF?

Zwischen 1000 und 1500 musst du rechnen

Den letzten DPF den ich für einen einen 2.0 TDI rausgesucht hat 2400€ netto gekostet 🙈 Luftmasse zu groß kenne ich nur vom AGR Ventil, das geschlossen klemmt. Dadurch werden weniger Abgase und mehr Frischgase angesaugt, deshalb Luftmasse zu groß

Hi. Wurde bei dem Fahrzeug mal der Abgaskühler ersetzt? Möglich, dass dieser verstopft ist. Auch mal die Drosselklappe anschauen. Diese klemmen gerne durch Verkokung. Wie sehen den die Werte des Luftmassenmessers aus? Ein Differenzdrucksensor kann nur den Druck vor und nach dem DPF messen. Mehr macht dieser nicht. Den Fehler mit Luftmasse zu hoch, kann entweder der Luftmassenmesser oder die Lambdasonde melden. Die Lambdasonde überwacht das Gemisch während einer Regeneration des DPF. Der Luftmassenmesser misst wie viel Luft angesaugt (im Stand zwischen ca. 200 bis 350mg/h) wird und überwacht aus diesem Grund auch die Funktion der AGR Anlage. Öffnet das AGR wird weniger angesaugte Luft gemessen. Bei geschlossenem AGR wird mehr angesaugte gemessen. Ich würde die Ladeluftstrecke auf Dichtigkeit prüfen. Evtl. Auch mal mit dem Smoker auf Falschluft überprüfen. Auch mal das Gestänge am Turbolader auf Freigängigkeit prüfen. Wie ist die Abgasanlage vom Zustand? Ist diese dicht oder ist hier eine Undichtigkeit. Gerne können hier mal die Rohre des AGR einen Riss haben oder vielleicht ist der Abgaskrümmer stark verzogen.

Das ist richtig wenn der map sensor das meldet, aber bei ihm wird der FC vom differenzdrucksensor gesetzt

Der wird nicht vom DiffDrucksensor gesetzt. Die angesaugte Luftmasse während des Regenerationsbetriebes ist zu hoch. Das kann der Sensor gar nicht ermitteln.

Welche Kontrolleuchte war an? Edc oder Epc? Edc kenne ich nicht.

Ich tippe auf verkoktes AGR.