Kurbelwelle Mini Cooper / Einbau im Cooper S möglich? | MINI MINI

Wenn der Motorkennbuchstabe der selbe ist ja, ansonsten eher schwierig..... Im Ersatzteilkatalog z.B. www.catcar.info schauen ob du das Fahrzeug identifizieren kannst und dann die OE Nummern vergleichen....

Oder auch bei 7zap.com oder Leebmann suchen.... https://7zap.com/en/catalog/cars/Mini

Mini r50 W10B16A und bei Mini R53 W11B16A

Leebmann24 kostet 1600 Euro die kurbelwelle und ich habe so viel schon rein gesteckt.

Du sollst doch nur OE Nummern vergleichen......

Es sind 2 verschiedene oe nummer

Hast du noch ein Tipp wo ich eine gebrauchte kurbelwelle her bekomme.

Was ist denn der Mangel an der KW ? 🤔 Kleine Riefen ? Früher konnten Kurbelwellen beim Motor-Instandsetzer abgeschliffen werden, um eine definierte Übergröße. Dann werden neue KW-Lager verwendet eben in einer Untergröße ... 💡 Genauso wie die Zylinder oft sogar 2 x um je eine Übergröße aufgebohrt und entsprechend neue Kolben (mit passenden Kolbenringen) eingesetzt werden konnten. Bei einigen "modernen" Motoren kann gar nichts mehr gemessen oder gar gewechselt werden, zB Ford Ti-VCT-Motoren (u.a. in einigen Focus, Fiesta, Mondeo und Mustang verbaut) ... auch bei Porsche und BMW gibt es solche Wegwerf-Motoren, bei denen am Kurbeltrieb nichts gemessen (Maßhaltigkeit, Spiel, Rundlauf o.ä.) oder ausgetauscht werden kann ... ⚠️

Also es ist folgendes ich wollte Kolbenringe wechseln unten habe ich die ölwanne auf gemacht und habe gesehen das da Metall späne drin liegt und dachte ach du scheiße und an der Pleuenstange und sehe das keine pleuenlager mehr drin sind und habe dann gleich alle raus gemacht 1und 2 zylinder hat keine pleuenlager mehr drin und 3 und 4 zylinder waren noch da. Und deswegen brauche ich eine neue oder eine gebrauchte kW.

Verstehe ich noch nicht ganz: ist denn die KW an der Stelle, wo die Pleuel-Lager fehlen, irgendwie beschädigt ? 🤔 Ist bekannt, was die Ursache für die "weg-gefrästen" Pleuel-Lager ist ? 🤔 Was spricht dagegen, die KW beim Motoren-Instandsetzer vermessen und ggf. neu schleifen zu lassen ... ? 🤔

So habe mal ein paar Bilder gemacht. Da wo ich auch mein zylinderkopf schleifen hab. Die haben gesagt kW nicht schleifen können die sind anfällig und deswegen machen die das nicht. Kennst du eine firma die das machen.

Wenn der auf 2 Pleuel schon ausgelaufen ist würde ich auch die Hauptlager prüfen. Der hat doch sicher schon Geräusche gemacht und schlechten Öldruck gehabt. Eigentlich ein Fall für den Schrott.... Austauschmotor verbauen bei dem Schaden wäre sicher die bessere Lösung.....

Da gebe ich dir Recht aber was soll ich den machen habe den zylinderkopf neu machen lassen habe neue Kolbenringe bestellt neue pleuenlager bestellt.

Dann würde ich Motoren-Instandsetzer recherchieren, der die Haupt- und Pleuel-Lager vermisst und, wenn i.O., die KW neu schleift, poliert ... Nicht, dass nach wenigen km alles wieder durch die Gegend fliegt ...💥 Warum die Lager sich verabschiedet haben, scheint noch nicht geklärt ... ? 🤔

Hallo Roland, ich habe heute mit einen Motor Instandsetzer telefoniert der hat mir gesagt das bringt nix da die kurbelwelle geschliffen wird da die anferling sind. Und dann habe ich ihn gefragt wie sieht das kann ich von mini R50 die kurbelwelle in den mini R53 einbauen da hat er gesagt JA die sind von bau herr gang gleich. LG

Hallo Bernd, ich habe heute mit ein Motor Instandsetzer gesprochen das geht die kurbelwelle von Mini r50 in den Mini R53 die sind bau Art gleich hat Er mir gesagt. LG