Motor geht plötzlich aus | VW TOURAN

Drehzahlsignal vom Kurbelwellensensor da?

Wegfahrsperre fehlerhaft oder defekt

Handelt sich ja glaube ich um ein dsg ? Gibt da oft Probleme mit der Schaltkulisse.

Ein Auto geht nicht aus, wegen der Wegfahrsperre... 😉

Mal mit Startpilot "anfüttern". Wenn er dann läuft, bei der Kraftstoff Versorgung weiter suchen...

Hallo, Kraftstoff ist genug im Tank?

Dann müsste das im Fehlerspeicher stehen, laut Werkstatt gibt es keinen Fehlereintrag.

Manchmal steht ein defekter Kurbelwellensensor nicht im Fehlerspeicher.

Hallo der kws steht meistens nur in verbindung mit nicht übereinstimmender nockenwelle im speicher was meist ,steuerzeiten verstellt sind oder kette gelängt bedeutet !

Eventuell gibt es ein Update für MSG, denke aber das die Vertragswerkstatt das schon überprüft hat.

Bei den Benzinern gibt es öfters Probleme mit verkokten Einlassventilen, diese mal überprüfen.

Wenn nichts im Fehlerspeicher steht,ist es oft ein Mechanisches Problem. DPF dicht, Drosselklappe klemmt geschlossen,AGR Ventil klemmt offen oder der Öldruck ist zu hoch. Letzteres müsste die Werkstatt merken,denn dann hat er keine Kompression. Auch möglich,das die Spannungsversorgung vom Motorsteuergerät wegfällt. Das könnte man mit dem Diagnosegerät feststellen. Ein paar Parameter anschauen. Wenn die Spannung wegfällt,sind die Parameter zeitgleich weg.

Wenn es sich um eine VAG Vertragswerkstatt handelt sollte sie in der Lage sein den Fehler zu beheben, die haben ganz andere Möglichkeiten als wir hier aus der Ferne. Ich Glaube das es auch nicht gut ankommt, wenn du dem Werkstattmeister mit Ratschlägen kommst die du aus dem Netz hast. Würde erstmal der Werkstatt vertrauen das sie ihre Arbeit gut machen.

Früher war das so Günter... Heute sind die völlig aufgeschmissen, wenn nix im Fehlerspeicher steht. 🤷🏻‍♂️ Ich kenne das nur Vom Hörensagen, aber anscheinend steht auf deren Arbeitskarte, was das Fehlerbild ist, was zu prüfen ist und eine Zeitvorgabe. Z.b. 1,5 Stunden. Ist die Zeit rum, kommt das Auto wieder auf den Hof und es heißt "wir finden nix"...

Das ist absoluter Quatsch. Hats bei keinem Vertragshändler gegeben, wo ich gearbeitet habe. Wenn es in der Garantiezeit ist und man nichts findet stellt man eine technische Anfrage. Bei einem reproduzierbarem Fehler hatte ich es in den Jahren nicht einmal, dass keine Lösung gefunden wurde. Manchmal hats länger gedauert, gerade wenn es sporadisch war. Aber einfach auf den Hof stellen und sagen „is nichts“ kann man auch schwer behaupten, wenn es reproduzierbar ist 😅.

Wie gesagt, kenne ich das nur vom Hörensagen. Ich habe im Bekanntenkreis und in der Firma ein paar ehemalige Vertrags Schrauber. Scheint bei vielen gleich zu sein. Ob nun Renault oder VAG usw. Eine Fehlersuche im klassischen Sinn findet nicht mehr statt. Es werden vorgegebene Checklisten abgearbeitet. Wird in der vorgegebenen Zeit der Fehler nicht gefunden, geht das Auto erstmal wieder auf den Hof und der Kunde wird mit "finden nix" vertröstet. In zwei drei Tagen ist mit Glück wieder eine Hebebühne frei und das Auto wird mit einer neuen Checkliste untersucht. Das passt natürlich zu dem, was wir hier häufig lesen "Das Auto steht seit Wochen in/bei der Werkstatt". Für meine beiden Arbeitskollegen war das übrigens der Grund den Beruf zu wechseln. Zumal das Zeitfenster für diese Listen von ja zu Jahr kleiner wurde. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren... 🤷🏻‍♂️

Tippe auf ein Masse / Spannung-problem . Oxydierte oder lose Blattsicherung.

Hallo guten Abend; Dieter,der hat einen Zahnriemen 1,5 Liter Motor.mfg P.F

Vielleicht spinnt der kühlmittelsensor.

Ich habe auch im Bekanntenkreis und Familie Vergleiche zu Vertragswerkstätten und freien Werkstätten in Freien Werkstätten wird meistens geschaut, den den Kunden effizient zu helfen. Das ist leider in Vertragswerkstätten meistens nicht so natürlich nicht in allen. Aber oft wird einfach wahllos getauscht, weil es im Fehlerspeicher steht und das auf gut Glück. Das kann halt schnell in mehrere 1000 € gehen und das ist meiner Meinung nach keine vernünftige Arbeit. Ich bin der Meinung erst prüfen dann tauschen . So mache ich das. Das betrifft aber auch freie Werkstätten. Auch da gibt es immer wieder gute und schlechte Werkstätten. Ich denke das gleiche wird auch in Vertragswerkstätten sein. es kommt, glaub ich immer drauf an, wie engagiert der Mitarbeiter ist und wie viel Freiraum er vom Meister /Geschäftsleitung kriegt. 

Krass, höre sowas zum ersten Mal. Bin aktuell bei MB. Sowas könnten wir uns nicht erlauben. Die Kunden kommen nicht zu uns, weil wir günstig sind, sondern weil sie erstklassigen Service erwarten.

Nicht machbar . Bei laufendem Motor der schon paar Minuten läuft. Geht nicht wegen der Wegfahrsperre aus . Dann würde er gar nicht anspringen oder paar Sekunden laufen. So funktioniert eine Wfs nicht

Ich wurde von der Werkstatt informiert – der Motor läuft wieder einwandfrei. Es wurden diverse Tests und Versuche durchgeführt, jedoch konnte die genaue Ursache für das plötzliche Ausgehen nicht ermittelt werden. Auch im Fehlerspeicher sind keine relevanten Einträge vorhanden. Nach mehreren Probefahrten durch das Werkstattteam trat der Fehler nicht erneut auf. Sobald ich mein Fahrzeug abgeholt habe, werde ich selbst eine Testfahrt machen und meine Erfahrungen anschließend mitteilen.

Wir drücken dir die Daumen! 👍 Das kenne ich aber auch aus eigener Erfahrung. Manche Fehler behebt man zufällig, ohne es selbst zu bemerken. 😅😅😅

Habe das Auto heute abgeholt und einge km damit gefahren mit meheren Stops. Es läuft wieder prima. Keine Motorstörung mehr. Die Werkstatt hat sich trotz leerem Fehlerspeicher sehr bemüht und folgendes überprüft: Druckrohr, Zündspulen und Kerzen, Kraftstoffdruck und Pumpe, alle Stecker und Sensoren. Alles war ok. Der Servicemitarbeiter hat mir ausführlich erklärt was alles geprüft wurde. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Werkstatt.

Leider ist der Fehler wieder aufgetreten. Auf einem Parkplatz ging der Motor plötzlich aus und ließ sich nicht mehr starten. Wieder abschleppen in die Werkstatt und neue Fehlersuche. Der Fehler wurde dann auch gefunden. Der Ladeluftküher war undicht (kühlwasserseitig). Kulanzantrag wurde gestellt. Ich hoffe dass das Problem damit aus der Welt ist.

Vielleicht weiß jemand ob ein kühlwasserseitig undichter Ladeluftkühler zum Ausgehen des Motors führt und sich nicht mehr starten läßt.

Der Fehler ist tatsächlich nicht mehr aufgetreten. Bin seither ca. 200 km gefahren und der Motor läuft einwandfrei. Also war es tatsächlich der defekte Ladeluftkühler.