[Gelöst] Probleme mit DPF nach Reparatur | VW GOLF VII

Question

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2): Hallo in die Runde,

leider habe ich ein paar kleine Probleme mit meinem Golf 7 1,6 TDI 81kw BlueMotion. Nachdem ich das Auto gebraucht gekauft habe, ist die Motorkontrollleuchte angegangen. Daraufhin bin ich zur Werkstatt meines Vertrauens gefahren. Dort wurde mir mitgeteilt, dass der Partikelfilter komplett defekt sei und nicht mehr funktioniert. Daraufhin wurden der Partikelfilter sowie der Sensor Bank 1 ausgetauscht. Jedoch leuchtet seit der Reparatur ständig die Motorkontrollleuchte und es wird mir wieder der Fehler angezeigt, dass mein Partikelfilter fehlerhaft sei und der Sensor Bank 1 eine unplausible Einzelsendung aufweist. Kann mir jemand helfen, was das Problem sein könnte?

Vielen Dank im Voraus.

Accepted Answer

https://app.fabucar.de/beitraege/927c1f45-814e-4c9a-b5b1-49e308a62b89/mkl-leuchtet--p2456--5158

Lies dir mal bitte diesen Bericht hier durch...da war die Lösung der zweite Sensor, obwohl hier auch der erste im Fehlerspeicher hinterlegt war. 
Gut durchlesen und einfach mal als Hinweis der Werkstatt sagen.

Answer

Es war der zweite Sensor.

Answer

Hallo Felix

Wenn du die Messwerte ausliest
Wie hoch ist der Differenzdruck im Leerlauf?
Sind alle Temperatur Sensoren am richtigen platz angeschlossen? Also nicht vertauscht?
Wenn man den Differenzdrucksensor und den Dieselpartikelfilter ersetzt muss das dem Steuergerät mitteilen und die Lernwerte zurück setzen

Answer

Der Differenzdruck ist wenn 0,1bar drüber wie beim Eingang, die Temperatur sind alle völlig in Ordnung, die Werkstatt meinte aber zu mir das man dies nicht Anlernen müsste da das Steuergerät dies von alleine macht. Könnte das Anlernen schon meinen Fehler beheben?
Mfg

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Neuer Differenzdrucksensor und Dpf muss im Steuergerät angelernt werden.

Answer

Hallo Felix, wurden original Teile bei der Reparatur verwendet? Wie sieht es mit der derzeitigen Rußbeladung des DPF aus?
Wenn über das Steuergerät eine Regeneration eingeleitet wird! Wird diese dann durchgeführt?
Was sagt die Werkstatt, die diese Reparatur mit neuem Sensor und DPF Wechsel durchgeführt hat?

Answer

Da steht doch ganz klar das das Alte fehlercodes sind, lösch die doch mal.

Answer

Mich stört da auch noch ein wenig die Beschreibung Schaltkreis unterbrochen.
Ist da eine elektrische Störung im Bereich Drucksensor ausgeschlossen worden. 
Stecker und Kabel?

Answer

Diese sind gelöscht und tauchen nach nichtmal 10 Minuten Fahrt wieder auf

Answer

Laut der Werkstatt wurde beides gewechselt.
Die regeneration wird ausgeführt trotz taucht der Fehler nach dem Besuch wieder auf

Answer

Die Werkstatt hat die Verbindungen gestest und hat jegliche Fehler ausgeschlossen

Answer

Dann werde ich wohl leider zur einer VW Werkstatt fahren da irgendwie der Fehler bei der Werkstatt meines Vertrauens irgendwie nicht zu finden sei und mir anscheinend irgendeinen bockmisst erzählt wird .

Answer

Ich werde dies der Werkstatt mitteilen da die fies ausgeschlossen haben. Vielen Dank für diesen Beitrag

Answer

Ich hab nochmal in meine Rechnung geschaut und tatsächlich wurde bei der ganzen Reperatur nur ein einziger Sensor getauscht.
Ich werde dies aber nun in einer VW Werkstatt mit dem Service zusammen machen lassen da diese näher an meinem neuem Wohnort dran ist.

Answer

Das ist ein Sensor
Der nennt sich nicht umsonst Differenzdrucksensor. Der misst vor und nach dem DPF. Ich glaube das hättest du nicht nicht verstanden. Da gehen beide Schläuche drauf...

Answer

Hast du vollkommen Recht mit, aber kann der möglicherweise Schaltkreis A und B für die verschiedenen Druckwerte vor und nach Filter angeben? 
Ich habe den Beitrag auch nur kurz überflogen, schließlich arbeitet man(n) zwischendurch auch ein wenig und spielen während der Arbeit ist nicht immer so gut*lach* 
Ich bin auch noch nicht so ganz schlau aus der schlussendlichen Lösung geworden.

Answer

Hallo Felix, wurden original Teile von VW verwendet bei der Reparatur in der freien Werkstatt?

Answer

Laut der Werkstatt wurden Originale VW Teile benutzt wodurch die Reparatur auch schlappe 2,700€ betragen hat

Answer

Ich werde mal in eine Vertrags Werkstatt fahren und mal genauer drüber sehen lassen. Da halt 2700€ auch nicht wirklich eine wirklich tolle Summe ist wenn der Fehler dennoch vorhanden ist

Answer

Schade das du nicht selber mal die Werte vom Drucksensor nachsehen kannst.
Ich würde die Parameter dazu aufrufen, beide Anschlüsse am Partikelfilter oder am Sensor entfernen und auf beiden Anschlüsse definierten Druck drauf geben, daraus muss ja ein Differenzdruck vom Steuergerät errechnet werden, welcher dann plausibel sein sollte. 
Ist das dann so, die beiden Leitungen zum Partikelfilter auf 100% Durchgang prüfen ggefls Ersetzen. Sollte der Wert nicht plausibel sein, den Sensor nochmals auf die Korrekten Anschlüsse kontrollieren ob die Leitungen nicht vertauscht aufgebracht wurden.

Answer

Bin halt leider eine normale Person die nicht Zugriff auf eine Hebebühne hat oder jemanden kenne der eine Werkstatt hat.
Find es halt auch schade das ich nicht selbst nach den Fehler suchen kann

Answer

0.1 Bar Differenzdruck im Leerlauf ist zu viel
0.1 Bar sind 100 mBar
Es sollten aber etwa 2 bis 8 mBar sein

Answer

Hallo Felix dafür gibt es ja die Fachwerkstatt damit Du Hilfe bekommst bei Problemen die Du nicht selbst finden und beheben kannst. Und eine Rechnung von 2700€uro (in deinem Fall) verpflichtet die Werkstatt dazu seine Arbeit fehlerfrei auszuführen und bei Problemen diese zu beseitigen wenn Sie die Arbeit nicht Fachgerecht ausgeführt haben.

Answer

Dieser Meinung schließe ich mich sofort an. 
Vor allem da der Fehler nicht wirklich behoben wurde, sondern genauso weiterhin anliegt. 
Vor allem wundere ich mich weiterhin warum der Partikelfilter nicht erstmal mal gereinigt wurde, bevor man den sofort erneuert.

Answer

Mich würde mal interessieren was für einen Wert der Sensor ohne laufenden Motor angibt? 
0 oder mehr?

Answer

Hallo Felix, kannst Du vielleicht einmal deine Reparatur Rechnung "anonymisiert" hier Hochladen um zu schauen ob bei den verwendeten Teilen nichts vergessen wurde was man unbedingt mit erneuern sollte!
Wie viele KM sind seit der Reparatur bereits mit dem Auto zurück gelegt worden?

Answer

Laut der Werkstatt war der alte vollkommen hinüber und das war bei 152tkm

Answer

Mit einigen Werkstatt stoppts wo die Regeneration des dpf selbst eingeleitet wurde 8tkm.
Anonymisieren tu ich sofort wenn ich wieder zuhause bin.

Answer

Also doch..*lach*

Answer

Vielen lieben Dank *knicks*

Probleme mit DPF nach Reparatur | VW GOLF VII

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