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Kevin Schikorski16.04.22
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Bei Vollgas zuckt der Motor | VOLVO

Hallo meine lieben Schrauber :) Ich schraube selber viel und bin auch nicht ganz doof, aber nun komme ich nicht weiter. Bei dem Volvo V50 1,6D 2006 von meiner Kollegin habe ich einen Service gemacht. Dabei fiel mir auf, als ich auf der Autobahn gefahren bin, dass er bei Vollgas immer mal zuckt. Beim Auslesen stellte ich fest, dass der Differenzdrucksensor angezeigt wird. Den habe ich erneuert und der Fehler war nicht mehr im Speicher. Problem blieb trotzdem. Nach dem erneuten Auslesen war ein Fehler 3100 Impulsgeber fehlerhaftes Signal im Speicher. Ich vermute mal es wird irgendwas mit dem Kraftstoff sein, aber ich weiß es nicht. Eventuell kennt jemand das Problem. Erneuert wurde: -Kraftstofffilter -Differenzdrucksensor
Bereits überprüft
Kraftstofffilter Differenzdrucksensor
Fehlercode(s)
3100impulsgeberfehleehaftessignal
Motor

VOLVO

Technische Daten
METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906323) Thumbnail

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906323)

METZGER Kraftstoffdruckregler (0892137) Thumbnail

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Robert Ballmann16.04.22
Hat der Tester dir keinen Pxxxx Fehlercode angezeigt. Der wäre interessant.
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Gelöschter Nutzer16.04.22
Verkabelung prüfen und Stecker auch Ansaugtrakt Lambda 2 Das habe ich jetzt heraus gefunden
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Kevin Schikorski16.04.22
Robert Ballmann: Hat der Tester dir keinen Pxxxx Fehlercode angezeigt. Der wäre interessant. 16.04.22
P3100 impulsgeber fehlerhaftes Signal
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Kevin Schikorski16.04.22
Gelöschter Nutzer: Verkabelung prüfen und Stecker auch Ansaugtrakt Lambda 2 Das habe ich jetzt heraus gefunden 16.04.22
Stecker Kabel vom Nockenwellensensor oder was genau ? Ansaugtrakt ? Lambdasonde 2 defekt ?
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Gelöschter Nutzer16.04.22
Kevin Schikorski: Stecker Kabel vom Nockenwellensensor oder was genau ? Ansaugtrakt ? Lambdasonde 2 defekt ? 16.04.22
Das hab ich zu dem Fehler gefunden Der P3100-Motorfehlercode bezieht sich auf den Abgasrückführungssensor B Circuit High. Fehlfunktion des Motoröltemperatursensors und Zylinder 1 verursacht die meisten Code P3100.
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Kevin Schikorski16.04.22
Gelöschter Nutzer: Das hab ich zu dem Fehler gefunden Der P3100-Motorfehlercode bezieht sich auf den Abgasrückführungssensor B Circuit High. Fehlfunktion des Motoröltemperatursensors und Zylinder 1 verursacht die meisten Code P3100. 16.04.22
Aber davon kann auch das Zucken kommen ? Also meinst du mal abnebeln und lamda 2 prüfen ?
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Karl-Heinz Ortsiefer16.04.22
Kraftstoffdruck und Injektoren prüfen
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Gelöschter Nutzer16.04.22
Kevin Schikorski: Aber davon kann auch das Zucken kommen ? Also meinst du mal abnebeln und lamda 2 prüfen ? 16.04.22
Ja prüfe mal die Sonde .. Bevor du abnebelst.
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Gelöschter Nutzer16.04.22
Kevin Schikorski: Aber davon kann auch das Zucken kommen ? Also meinst du mal abnebeln und lamda 2 prüfen ? 16.04.22
Du schreibst was von Impulsgeber Musste auch erst lange nach dem Fehler suchen Stand beim auslesen : ECM - 3100 ? Motordrehzahl -KW Positions Sensor , aber ECU gibt Drehzalmesswert falsch bzw Kommunikation Fehlerhaft Falls ja.. laut Volvo Forum UK. Ich würde aber auch den NW Sensor unter die Lupe nehmen , inkl Verkabelung
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Kevin Schikorski17.04.22
Gelöschter Nutzer: Du schreibst was von Impulsgeber Musste auch erst lange nach dem Fehler suchen Stand beim auslesen : ECM - 3100 ? Motordrehzahl -KW Positions Sensor , aber ECU gibt Drehzalmesswert falsch bzw Kommunikation Fehlerhaft Falls ja.. laut Volvo Forum UK. Ich würde aber auch den NW Sensor unter die Lupe nehmen , inkl Verkabelung 16.04.22
Weißt du wo der sitzt ?muss ich dafür den zahnriemen abnehmen oder kann man den einfach erneuern falls defekt ?
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Kevin Schikorski17.04.22
Gelöschter Nutzer: Du schreibst was von Impulsgeber Musste auch erst lange nach dem Fehler suchen Stand beim auslesen : ECM - 3100 ? Motordrehzahl -KW Positions Sensor , aber ECU gibt Drehzalmesswert falsch bzw Kommunikation Fehlerhaft Falls ja.. laut Volvo Forum UK. Ich würde aber auch den NW Sensor unter die Lupe nehmen , inkl Verkabelung 16.04.22
Das ist der Fehlercode
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Gelöschter Nutzer17.04.22
Kevin Schikorski: Das ist der Fehlercode 17.04.22
Nun prüfe bzw wechsle erstmal den Differenz Drucksensor Fehler 2A00 Der sitzt ( glaub ) vorne neben der Batterie Dazu die Druckleitung zum DPF kontrollieren evtl. undicht oder sonst beschädigt . Wenn da alles soweit ok ist liegt es da am DPF
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Kevin Schikorski17.04.22
Gelöschter Nutzer: Nun prüfe bzw wechsle erstmal den Differenz Drucksensor Fehler 2A00 Der sitzt ( glaub ) vorne neben der Batterie Dazu die Druckleitung zum DPF kontrollieren evtl. undicht oder sonst beschädigt . Wenn da alles soweit ok ist liegt es da am DPF 17.04.22
Den differenzdrucksensor habe ich erneuert. Der Fehler ist nicht mehr da. Nur noch das Zucken und der Fehler mit dem Impulsgeber. Werde neue kWs und nws bestellen und einbauen
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Kevin Schikorski17.04.22
Mit einem anderen Tester ausgelesen steht da 3100 drehzahlgeber fehlendes Signal Müsste ja der KWS sein.
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Gelöschter Nutzer17.04.22
Kevin Schikorski: Mit einem anderen Tester ausgelesen steht da 3100 drehzahlgeber fehlendes Signal Müsste ja der KWS sein. 17.04.22
Na wenigstens mal ein Fehler weg Zwecks Diff.druck sensor 👍 KW Sensor hatte ich ja bereits erwähnt..
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Kevin Schikorski17.04.22
Gelöschter Nutzer: Na wenigstens mal ein Fehler weg Zwecks Diff.druck sensor 👍 KW Sensor hatte ich ja bereits erwähnt.. 17.04.22
Ja differenzdrucksensor hatte ich oben in der Beschreibung schon geschrieben das der erneuert wurde. :) Ja den KWS und NWS habe ich bestellt. Denke und hoffe das dann das Zucken weg ist :)
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Gelöschter Nutzer17.04.22
Kevin Schikorski: Ja differenzdrucksensor hatte ich oben in der Beschreibung schon geschrieben das der erneuert wurde. :) Ja den KWS und NWS habe ich bestellt. Denke und hoffe das dann das Zucken weg ist :) 17.04.22
Einbauen.. Und Feeback geben...😉
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Daniel Mayr27.04.22
Liegt meist an einem Wackelkontakt der Steckverbindung des Kurbelwellensensors. Dieser sitzt ziemlich genau unter der Riemenscheibe der Kurbelwelle. Kontakte überprüfen und wenn notwendig Sensor erneuern.
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Gelöst
Motor ruckelt wenn länger Steht
Hallo, vielleicht hat einer eine Idee. Unser Volvo ist die Krise. Angefangen hat es letzten Oktober, wir waren im Urlaub mit unserem Wohnmobil unser Stand ca. 4 Wochen. Wir wollten ihn Starten, ging nicht Anlasser und die 350 Ampere Sicherung durchgebrannt. Nach der Reparatur lief er wieder kurzzeitig. Danach fing das Problem an, und zwar wenn er länger steht über Nacht, nach dem ersten Starten ca. 30 Sekunden ruckelt er und es hört sich an, als würde er nicht auf alle Zylinder laufen. Habe Glühkerzen gemacht und die Einspritzdüsen reparieren lassen Leider ohne Erfolg. Vielleicht hat einer von euch eine Idee.
Motor
Ricardo Martinciglio 07.01.25

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