Zahnrad beim Differential | OPEL AGILA

Guck mal ans Gehäuse, könnte für ein sensor das signslrad sein

Ok. Weißt du ob man Differential Spiel einstellen kann?

Ich glaub da musst du zu einem getriebe instandsetzer

Achso ok

Ich würde sagen das dass ein Inpulsrad ist für die Drehzahl im Differenzial

Das habe ich auch gedacht, aber Sensor Sitz auf der andere Seite

Das auf dem Bild sind Rillenkugellager. Da muss das Spiel in der Regel nicht eingestellt werden. Es kann aber trotzdem sein das auf einer Seite im Getriebe doch Passscheiben verbaut sind um produktionsseitige Toleranzen auszugleichen. Jedenfalls werden diese Lager ohne Vorspannung eingebaut.

Worauf beruht deine Aussage? Das kann durchaus auch ein Schrägrillen Kugellager sein. Das erkennt man eigentlich nur, wenn man die beiden Stirnseiten vergleicht. Die Bezeichnung währe natürlich deutlich Aussagekräftiger... 😁

Für ein impulsrad ist es m.M. zu massiv. Ich halte das eher für eine Schaltklaue für Differenzialsperre. Auch wenn der Agila keine hat. Ist vielleicht ein standardgetriebe, bei dem nur der Käfig für die sperre eingebaut oder nicht eingebaut wird

Man sieht es auf dem Bild!

Die grobe Verzahnung ist für die Parksperre beim Automatikgetriebe. Offensichtlich nutzt Suzuki die selben Differentiale in Schalt- und Automatikgetrieben. Deswegen ist die Verzahnung hier zwar vorhanden, hat aber keinen Nutzen.

Also, selbst nach meiner Ausbildung bei FAG Kugelfischer währe ich mir da nicht so sicher, ohne die andere Seite gesehen zu haben. Auf dem Foto scheint der Innenring dicker als der Aussenring. Wenn das auf der anderen Seite genau umgekehrt ist, handelt es sich um ein Schrägrillen Kugellager... Nur am Rande. 😉

Oder es ist ein Überbleibsel vom elektronisch zuschaltbaren Allradantrieb den es im Suzuki Wagon R gab 😉

Schaut mal genau hin,das ist ein Kugellager! Sieht man am Käfig.

Hat doch niemand bezweifelt...