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Raphael Kurb14.02.22
Gelöst
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Ruckelt während der Fahrt | AUDI A4 B5

Hallo, das Fahrzeug ruckelt während der Fahrt, im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. Habe Zündkerzen schon erneuert, ist ein wenig besser geworden, aber bei 1500 Umdrehungen immer noch vorhanden. Hat jemand eine Idee? Vermutung von mir Lambdasonde defekt oder fehlerhaft oder Einspritzdüsen. Danke schonmal
Bereits überprüft
Fehlerspeicher ausgelesen, kein Fehler hinterlegt. Zündkerzen getauscht.
Motor

AUDI A4 B5 (8D2)

Technische Daten
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NGK Zündleitungssatz (2348)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

NGK Zündleitungssatz (0835) Thumbnail

NGK Zündleitungssatz (0835)

BOSCH Zündleitung (0 356 912 857) Thumbnail

BOSCH Zündleitung (0 356 912 857)

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Mehr Produkte für A4 B5 (8D2)

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LÖSUNGSANTWORT
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Raphael Kurb22.02.22
War die Lambdasonde
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METZGER Lambdasonde (0893173)

Dieses Produkt ist passend für AUDI A4 B5 (8D2)

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Denis Müller14.02.22
Zündkabel und spulen können noch ein Grund sein. Die lambdasonde kannst du ja in den live Daten mit dem tester checken
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16er Blech Wickerl14.02.22
Zündspulen, Zündkabeln schon kontrolliert?
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Raphael Kurb14.02.22
Denis Müller: Zündkabel und spulen können noch ein Grund sein. Die lambdasonde kannst du ja in den live Daten mit dem tester checken 14.02.22
Zündkabel und Spule war auch mein Verdacht bloß bei ab 2000 Umdrehungen ist alles normal.
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Karl-Heinz Ortsiefer14.02.22
Den gesamten Ansaugtrakt auf Falschluft überprüfen
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Sven H.14.02.22
Hallo Raphael, ruckeln im Teillastbereich kommt gerne auch mal von Falschluft. Schau dir mal alle Unterdruckschläuche am Ansaugsystem umd auch den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker an, ob sie porös oder rissig sind bzw auch auf Festsitz. Optimal wäre das Unterdrucksystem mal abzunebeln.
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AUDI A4 B5 (8D2)

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Michael Hinze-Kowaltschuk14.02.22
Sven H.: Hallo Raphael, ruckeln im Teillastbereich kommt gerne auch mal von Falschluft. Schau dir mal alle Unterdruckschläuche am Ansaugsystem umd auch den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker an, ob sie porös oder rissig sind bzw auch auf Festsitz. Optimal wäre das Unterdrucksystem mal abzunebeln. 14.02.22
Zieh mal den Stecker vom Lmm ab vor dem Starten. Und dann fahre mal ne Runde. Hatte ich erst letzte Woche war selbes Problem.
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Sascha Funk14.02.22
Raphael Kurb: Zündkabel und Spule war auch mein Verdacht bloß bei ab 2000 Umdrehungen ist alles normal. 14.02.22
Wenn ich mich nicht täusche sinkt mit steigender Drehzahl Zündleistung die die spule bringen muss Bzw kannst du das testen indem du niedrige Geschwindigkeit im hohen Gang und dann Vollgas und wenn er dann extrem ruckelt ist es definitiv irgendwas mit der Zündung vermutlich die Spule
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Raphael Kurb18.02.22
So das ruckeln kommt wohl von der Lambdasonde Schläuche sind alle i.o die Sonde ist das einzige was beim abstecken nicht reagiert.
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Raphael Kurb19.02.22
So das hat der tester jetzt ausgelesen
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