[Aktiv] Zylinderbank 2: Gemisch zu fett | MERCEDES-BENZ CLS

Question

MERCEDES-BENZ CLS (C218): Hallo,

Ich wollte fragen, ob jemand schon mal diesen Fehler hatte. Mir ging eines Morgens die MKL an, als ich zur Arbeit gefahren bin. Auf dem Heimweg von der Arbeit ging die MKL wieder weg. Als der Fehler am gleichen Tag bei längerer Fahrt wieder kam, habe ich den Wagen auslesen lassen. Dabei kam der Fehler, dass meine Zylinderbank 2 zu fett laufen würde. Jetzt wollte ich fragen, woran das liegen könnte und ob jemand den selben Fehler hatte.

Answer

Mögliche Probleme

Die Sonde vor und Nach kat machen das Problem da die Live Daten auslesen
Der Kat selber defekt 
Falschluft da am besten das mal abnebeln 
Und die Injektoren prüfen da vllt auch die Live Daten mit auslesen und hier mitteilen

Answer

Kann ja nur am injektor liegen.
Der wird nachtropfen

Answer

Das wollte ich als nächstes mal versuchen sobald der wagen im april wieder fahrbereit ist mal schauen ob er irgendwo falschluft nebenluft zieht

Answer

Auf Falschluft würde ich nicht unbedingt sein den dann müsste zu mager stehen im Fehlerspeicher.

Mögliche Ursachen:

- Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen (an der Lambdasonde)

- Öleintrag an der Lambdasonde und an anderen Bauteilen Prüfen (insbesondere am Steuergerät)

- Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte anzeigen und auf Plausibilität Prüfen werend der Fahrt

- Temperatursensor/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Steuergerät Prüfen ggf selbst Fehlerhaft oder defekt

Answer

ich habe kurz vor dem einwintern die nockenwellensensoren kontrolliert da es ja bekannt ist das die stecker voller öl sein können was bei mir auch der fall war somit habe ich das steuergerät prüfen lassen das war gott sei dank trocken die temperatursensoren sind alle im guten zustand aber die anderen sachen werde ich auf jeden fall prüfen lassen vielen dank für die möglichen ursachen :)

Answer

Wenn das Problem schon bekannt ist würde ich bei der Lambdasonden nachschauen, das ist nämlich der tiefste Punkt und dann passt das mit dem Öleintrag gut. Der Fehlercode könnte auch daherkommen wenn Öl im Stecker der Lambdasonden ist.

Answer

kann das öl bis zum stecker der lambdasonde gelangen? wäre gut zu wissen wo das öl überall gelangen könnte da die 4 nockenwellensensoren ja bereits voller öl waren und die 4 zentralmagnete auch schon voll mit öl waren und diese jetzt bald erneuert werden wäre es hilfreich zu wissen wo es noch überall gelangen könnte

Answer

Aufgrund der Kapillarwirkung kann das Öl überallhin gelangen. Und daher ist es alle Sensoren zu kontrollieren.

Answer

Bei Mercedes im Ersatzteil Programm gibt es sogenannte Öl Stopp Kabel die man nachträglich einbauen kann.

Answer

Die habe ich schon bestellt gehabt wollte sie aber noch nicht montieren bis ich die sensoren erneuert habe da ich die ganzen sensoren gereinigt hab und der wagen seit monaten in der garage steht hab ich gemeint es macht jetzt kein sinn die schon dran zu stecken korrigier mich bitte wenn ich falsch liege würde sie wenn ich falsch liege heute noch montieren die öl-stop kabeln

Answer

Sinn macht es schon, da kann man die anderen Sensoren schützen das die nicht kaputt gehen.

Answer

Also ich meinte die Sensoren die noch nicht betroffen sind vom Öl

Answer

alles klar danke für die infos und die hilfe :)

Answer

Wenn der Wagen wieder einsatzbereit ist, sollten die Livedaten der Gemischaufbereitung und der Lambdasonden bei einer Probefahrt (wenn möglich mit einem Oszilloskop) geprüft werden und zu späteren Auswertung aufgezeichnet werden oder von einer 2.Person direkt bewertet werden.

Answer

danke dir werde ich machen

Zylinderbank 2: Gemisch zu fett | MERCEDES-BENZ CLS

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