[Gelöst] Wasser im Zylinderkopf nach Tausch Dichtung | AUDI A4 B5

Question

AUDI A4 B5 (8D2): Moin allerseits! Nach dem Tausch der Zylinderkopfdichtung habe ich mich gewundert, warum er auf einmal nicht mehr so gut anspringt. Also den Kopf wieder abgebaut. Als ich die Schrauben zu lösen begann, kam mir schon Wasser entgegen. Siehe Bild! Ich bin ehrlich gesagt etwas ratlos. Die neue Dichtung hat dieselben Maße und Bohrungen. Außerdem haben wir den Kopf und Block komplett gereinigt. Kann mir jemand weiterhelfen?

Accepted Answer

Da der Motor ja scheinbar einen Kopfdichtungsschaden hatte und dieser nur mit einer neuen Dichtung wurde instand zusetzen, gehe ich schwer davon aus, das im Bereich Wasserkreislauf sich eine Vertiefung im Block eingearbeitet hat, sowas ist mit dem bloßen Auge nicht zuerkennen. 
Block und Kopf sollten professionell kontrolliert werden und ggfls geplant werden.

Answer

Der Motorblock ist gerissen, also freut sich der Verwerter...

Answer

Kopf und Block Plan? 
Wenn nicht hilft es nicht wirklich nur die Kopfdichtung zu wechseln.
Möglicherweise auch ein Haarriss im Kopf.

Answer

Wurde das Kühlwasser vorher abgelassen? Sind neue Dehnschrauben benutzt worden , so wie Drehmomente die richtigen mit Winkel?

Answer

Das dir Wasser entgegen kommt, wenn du die Schrauben löst, ist normal. Vermutlich hast du das Kühlwasser an falscher Stelle abgelassen?

Schwer aus der Ferne zu beurteilen, (das Foto ist jetzt auch nicht unbedingt ein Pixel wunder) aber sicher, das die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment/Winkel angezogen wurden? Neue Schrauben verwendet? Die ZKD sieht irgendwie so aus, als währe sie überall "aufgequollen".

Answer

Möglicherweise stand auch noch Restwasser in den Kopfschraubenlöchern. Dann stimmt Drehmoment und Anzug sowieso nicht. Den Fehler haben schon Profis gemacht.

Answer

Bei dem Motor geht das noch... Sei froh, das es kein TDI ist. Da würde es spannend. 🫣

Answer

Theoretisch hast du natürlich Recht, aber praktisch wie oft klappt es bei vorhandenem Kopfdichtungsschaden wirklich? 
Die Chance ist immer 50:50 das man doch was übersehen hat. Vor allem die Arbeitszeit wenn man es nochmal macht. *lach*

Answer

Auch die richtige Dichtung genommen ?
Zumindest beim TDI gibt es da verschiedene.
Sie muss dabei die richtige Dicke haben.
Zum einen, je nachdem welche vorher drauf war, wie oft der Motor bearbeitet wurde usw.
Hab jetzt beim B5 Benziner keine Erfahrungswerte, aber zumindest beim TDI ist dies so.

Answer

Da hast du mich jetzt missverstanden. 😉

Ich wollte damit dem TE mitteilen, das es beim TDI (theoretisch) nicht möglich ist, Zylinderkopf und Block zu planen. Zumal VAG gerne schon ab Werk die dickste mögliche ZKD verbaut...

Answer

Stimmt...TDI und planen...hast Recht. Ich merke das ich immer noch nciht wirklich fit bin...Das wird sich auch noch ein paar Wochen ziehen laut Arzt. 
*KOpfunterdemArmtrage*

Answer

Na denn mal gute Besserung... 😉👍

Answer

Man sollte zumindest einmal mit einem Haarlinial den Motorblock und Zylinderkopf auf Unebenheiten prüfen.

Wasser im Zylinderkopf nach Tausch Dichtung | AUDI A4 B5

PIERBURG Wasserpumpe, Motorkühlung (7.02851.20.0)

PIERBURG Wasserpumpe, Motorkühlung (7.02853.20.0)

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